3月6日，马坞西寨高速公路第六合同段项目部召开西寨隧道出口段裂缝处治专项施工专项方案专家评审会，特邀原省交通厅专家咨询委员景韧、福建路桥建设公司正高级工程师陈党辉等五位业内专家出席，马坞西寨项目公司总经理李生杰，监理单位、中心试验室代表及项目主要管理人员参加会议。

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会上，专家组详细听取了项目负责人关于专项施工方案的汇报，肯定了方案及前期现场处治措施，结合实地勘察西寨隧道出口裂缝发育情况，从地质原因、围岩结构、工艺流程、处治措施、重难点分析和应对措施等方面，综合评价分析了裂缝成因及下一步处治措施。经过全面审查、论证、评议，专家组对西寨隧道出口段裂缝处治及后期施工方案提出了宝贵意见，为项目后续施工奠定了坚实的技术基础，西寨隧道是双洞岩质长隧道，因隧道偏压严重，碳质板岩属软岩，本身易发生大变形，加之出口段洞内地下水富集，导致基底软化、泥化，引起不均匀沉降，最终造成西寨隧道出口段左右洞仰拱及二次衬砌不同程度开裂，仰拱裂缝长达82米，二次衬砌拱顶开裂长达36米，初期支护最大侵限达110厘米。发现裂缝以来，为保证施工安全，项目部果断采取暂停掌子面施工、提高支护参数、加强监控量测等有力措施，积极配合项目公司、设计院实地勘察取样，协助设计方采集基础数据制定处治方案，先后组织召开5次专家讨论会，形成有效的处治措施，及时遏制裂缝发育。

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通过此次专项施工方案评审，为西寨隧道全面开工提供了详实准确的施工依据，也为公航旅路业公司积累了宝贵的隧道施工经验、增强了问题处治手段。下一步，马坞西寨高速公路第六合同段项目部将以专项施工方案为基准，在保证质量安全的前提下，全力推进工程建设，全力打造精品工程，为公司高质量发展奉献力量。

（马坞西寨高速公路第六合同段项目部 王玥、温波供稿）