我方提供的“船舶设备3D模型库”以MAN B&W 7S80MC柴油机为主机的 30万吨级超大型油轮为母型船，按照实船系统构建数学物理模型，与“轮机模拟器3D仿真平台”和“轮机仿真训练软件”联合运行，完成轮机工程专业训练的需要。

提供满足DNV船级社颁布的“Standard for Certification of Maritime Simulators No 2.14 January 2011”的轮机模拟器A级标准要求的有效证书的证明材料供审核。

船舶设备3D模型库可实现初始环境设置功能，系统启动、暂停和停止功能，操作过程控制与记录，记录文件路径查看与修改功能，各系统考核与评估功能，系统运行数据查看、网络状态查看与修改功能，各系统模拟故障与变量修改功能，添加快照功能。

（1）初始环境设置功能包括但不限于以下功能：

1.系统运行音量控制；

2.报警声音抑制；

3.初始状态控制（电源、温度、蒸汽、液位和压缩空气的控制）；

4.仿真速度控制（全局仿真速度、油柜加热速度和压缩空气速度控制）。

（2）运行和暂停有运行仿真时间显示；

（3）存储功能为保存当前模型运行状态保存数据以便加载；

（4）考核和评估的系统包括但不限于以下各项：

1.船舶电站手动并车和解列操作；

2.海水系统的准备和温度调节操作；

3.燃油系统管理和燃油粘度自动调节操作；

4.滑油系统的管理操作和发冲洗滤器操作；

5.燃油锅炉的准备和启动操作；

6.主机备车操作；

7.主机启动和离港操作；

8.主机应急控制操作；

9.三台柴油发电机的备车和操作；

10.造水机的操作；

11.压缩空气系统的操作；

12.舱底水系统的操作；

13.油水分离器的操作；

14.焚烧炉的操作；

15.生活污水处理装置的操作；

16.空调系统的操作；

17.冷藏系统的操作；

18.应急发电机的启动和并网操作；

19.船电转岸电操作；

20.日用淡水系统操作；

21.分油机的运行和管理操作。

（5）网络设置功能包含但不限于以下内容：

1.网络连接设置（模型端与硬件连接设置与抑制，分布式系统网络连接抑制，与三维网络连接抑制，与教练机网络连接抑制）；

2.网络地址获取与更改（客户端地址显示与更改，分布式网络地址显示与更改，三维端网络地址显示与更改，本地主机网络地址显示）

3.学员信息注册与登录

4.教练站连接信息显示

（6）系统运行模型中各参数的编号、类型、状态和名称的显示与查看；

（7）故障模拟功能是对主机系统、主机遥控系统、压缩空气系统、机舱污水系统、压载水系统、中央冷却水系统、蒸汽系统、燃油系统、滑油系统、分油机系统、发电柴油机系统、发电机系统中常见的故障进行仿真模拟。数学模型基于实时动态模式进行编程，全面、真实、准确地表达故障的动态过程，合理反映相关设备及系统之间的相互影响。

故障设置的方法具体如下：

1 按发生时间的原则进行故障设置；

2 按具体逻辑条件是否满足来进行故障设置；

3 按行为发生情况来进行故障设置。

各系统中模拟的故障数量至少但不限于以下内容：

1 主机故障≥100；

2 主机遥控系统≥50；

3 压缩空气系统≥20；

4 机舱污水系统≥10；

5 焚烧炉系统≥20；

6 压载水系统≥10；

7 中央冷却水系统≥20；

8 锅炉、蒸汽系统≥30；

9 燃油系统≥20；

10 滑油系统≥20；

11 分油机系统≥20；

12 制冷和空调系统≥20；

13 电站系统≥200；

14 其他系统≥50。

（8）变量设置功能是对主机系统、主机遥控系统、压缩空气系统、机舱污水系统、压载水系统、中央冷却水系统、蒸汽系统、燃油系统、滑油系统、分油机系统、发电机组，空调冷藏系统等中常见的变量数值与状态可以进行迅速设置，用于激发所需的动态过程或快速达到指定的状态。

轮机设备3D模型库仿真内容以母型船的技术资料为依据，选配但不局限于下列内容：

（1）主动力及推进系统

根据母型船主柴油机技术参数和实际运行性能指标，结合船舶特性及螺旋桨特性，建立柴油机动态数学模型和主推进模拟系统，具体包含但不限于以下主要仿真模型：

①主机数学模型；

②船机桨数学模型；

③主机启动及停机模型；

④额定工况模型；

⑤超负荷工况模型；

⑥变负荷动态模型；

⑦增压系统动态模型；

⑧船舶推进系统模型（定距桨系统）；

⑨主机故障模型。

（2）主机遥控系统

主机遥控系统选择母型船主机配套的遥控系统作为模拟对象，具体包含但不限于以下主要仿真模型：

①符合系统控制规律的主机遥控系统建模；

②主机遥控系统的参数设置依据实船参数资料进行建模；

③主机气动操纵系统由编程软件建立系统各部件的模型（逻辑部件、油门机构等主要运动机构）

（3）压缩空气系统

依据母型船的技术资料，压缩空气系统分为起动空气系统、控制空气系统和日用空气系统等。

起动空气系统实现但不限于以下主要仿真模型：

①两台主空压机启动/停止逻辑；

②两台主空压机正常运行逻辑；

③空气瓶压力、凝水量随用气量变化模型；

④辅空压机启动/停止逻辑；

⑤辅空压机正常运行逻辑；

⑥系统阀件逻辑控制模型；

⑦空气管系的数学模型；

⑧空压机冷却水高温、滑油高温等故障模型。

日用及控制空气系统软件可完成但不限于以下仿真模型：

①系统阀件逻辑控制逻辑；

②其它日用空气负荷数学模型；

③系统故障数学模型。

（4）机舱污水系统

依据母型船的技术资料，机舱污水系统主要包含但不限于以下主要仿真模型：

①阀件逻辑控制模型；

②污水泵模型；

③油水分离器模型；

④污水管系的数学模型；

⑤故障模型。

（5）焚烧炉系统

依据母型船的技术资料，焚烧炉系统主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①阀件逻辑控制模型；

②轻油泵、废油泵、渣油泵模型；

③焚烧炉模型；

④轻油管系、渣油管系的数学模型；

⑤故障模型。

（6）压载水系统

依据母型船的技术资料，压载水系统主要仿真模型包括但不限于以下内容：

①消防、污水、压载泵模型；

②消防、通用海水泵模型；

③压载水管系数学模型；

④相关阀件逻辑控制模型；

⑤压载水阀件液压遥控模型。

（7）舱底水系统

依据母型船的技术资料，舱底水系统主要仿真模型包括但不限于以下内容：

①舱底/消防通用泵模型；

②舱底/压载通用泵模型；

③阀件逻辑控制模型；

④包含遥控阀部分的舱底水管系的数学模型。

（8）日用海/淡水系统

依据母型船的技术资料，日用海淡水系统主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①日用海/淡水泵模型；

②日用海/淡水泵自动起停逻辑控制模型；

③日用海/淡水柜水气消耗模型；

④日用海/淡水舱驳运模型；

⑤日用海/淡水柜补气模型。

（9）冷却水系统

依据母型船的技术资料，冷却水系统包括主机高温淡水系统、低温淡水系统（包括发电机高温淡水系统）、海水系统。

①主机高温淡水系统

主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

1）主机高温淡水膨胀水箱模型；

2）主机高温淡水泵模型；

3）主机缸套水预热器（蒸汽加热）模型；

4）真空造水机蒸发器换热模型；

5）高温淡水PID温度调节器模型；

6）阀件逻辑控制数学模型；

7）主机高温淡水管系数学模型。

②低温淡水系统（包括发电柴油机高温淡水系统）

主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

1）阀件逻辑控制模型；

2）中央冷却器（包括PID 温度调节器）模型；

3）主机空冷器模型；

4）主机滑油冷却器模型；

5）主空压机滑油冷却器模型；

6）低温淡水泵模型；

7）低温淡水系统管系模型；

8）膨胀水箱模型；

9）发电柴油机缸套水温度调节模型；

10）滑油冷却器温度调节模型；

11）发电柴油机空冷器冷却水温度调节模型。

③海水系统

主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

1）主海水泵模型；

2）阀件逻辑控制模型；

3）海水系统管系模型。

（10）海水淡化系统

依据母型船技术资料，主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①真空造水机模型；

②造水机给水泵、凝水泵模型；

③海水淡化系统管系数学模型；

④阀件逻辑控制模型。

（11）锅炉蒸汽系统

依据母型船技术资料，蒸汽系统主要包括燃油锅炉、废气锅炉和蒸汽分配器及各类蒸汽管路等。

①燃油锅炉

锅炉具有水位、蒸汽压力、风/油比的连续自动调节功能，可以实现手动/自动点炉和停炉操作。

主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

1）辅锅炉系统管路模型；

2）燃烧控制系统数学模型；

3）水位控制系统数学模型；

4）蒸汽消耗量及蒸汽压力变化数学模型。

② 蒸汽系统仿真

建立各用汽系统模型，与辅锅炉、废气锅炉蒸汽发生系统相匹配。

（12）燃油系统

依据母型船技术资料，燃油系统主要由燃油贮存、驳运、净化、供给等单元组成。

主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①燃油驳运系统管网模型；

②主机燃油供油单元模型；

③燃油加热模型；

④发电柴油机燃油供油单元模型；

⑤主机燃油粘度控制模型；

⑥发电柴油机燃油粘度控制模型；

⑦燃油锅炉和焚烧炉模型。

（13）滑油系统

依据母型船技术资料，滑油系统主要由滑油贮存、驳运、净化、供给等单元组成。主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①滑油加油和驳运系统模型；

②主机滑油日用系统模型；

③发电机滑油日用系统模型；

④中间轴承、艉轴管滑油系统模型；

⑤滑油净化系统数学模型。

（14）净油系统

依据母型船技术资料，净油系统包括燃油分油机、滑油分油机、轻油分油机。主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①燃油分油机模型；

②滑油分油机模型；

③轻油分油机模型；

④各控制系统。

（15）舵机系统

依据母型船技术资料，主要仿真模型包括但不限于以下主要内容：

①舵机转舵机构模型；

②液压泵模型；

③水动力模型；

④阀件逻辑控制；

⑤故障模型；

⑥管路模型；

⑦控制器模型。

（16）空调和制冷系统

依据母型船技术资料，主要仿真模型包括但不限于以下内容：

①制冷压缩机、冷凝器、贮液器模型；

②制冷剂管路、传感器、继电器、阀件模型；

③包含风冷式蒸发器、电子膨胀阀等重要部件的四个库（肉库、鱼库、蔬菜库、干货库）模型

④空调柜通风、制冷、蒸汽加热、除湿各子系统模型

⑤通风管路、换热器、传感器、阀件模型；

⑥冷却水管路、换热器及相关水泵、水阀模型；

⑦冷媒水管路、换热器及相关水泵、水阀模型。

（17）电站系统

依据母型船技术资料，主要仿真内容包括但不限于以下内容：

①主电网

仿真模型包含但不限于以下主要内容：

1）柴油机数学模型；

2）发电机数学模型；

3）辅机燃油消耗量；

4）冷却水散热量及损耗；

5）滑油温度、压力、耗量；

6）起动空气消耗；

7）电站控制单元模型；

8）发电机控制屏、并车屏和组合起动屏模型；

9）建立船舶电力系统数学模型。

10）岸电供电系统。

② 应急电网

仿真模型包含但不限于以下主要内容：

1）应急发电柴油机数学模型；

2）发电机数学模型；

3）应急发电机燃油消耗量；

4）应急发电机水箱模型；

5）应急发电机滑油系统模型；

6）应急发电机本地/遥控切换；

7）应急发电机安保系统模型；

8）应急发电机监视报警系统模型；

9）应急发电机本地起停、调速、高低速切换；

10）起动空气消耗量和△p；

11）应急电站控制系统模型。

（18）防海生物污染系统

依据母型船技术资料，防海生物污染系统仿真模型有：

①防海生物污染系统的投入工作模型；

②防海生物污染系统的反冲洗程序模型；

（20）强制电流阴极保护系统

依据母型船技术资料，强制电流阴极保护系统包括仿真模型有：

①强制电流阴极保护系统的电极电流控制模型；

②强制电流阴极保护系统电极故障模型；

③轴接地系统故障模型。

（21）甲板机械

依据母型船技术资料：

锚铰机仿真模型包含但不限于以下主要内容；

①锚铰机液压系统液压泵模型；

②锚绞机液压管系模型；

③液压阀件逻辑控制模型。

甲板吊机仿真模型包含但不限于以下主要内容；

①甲板气动泵数学模型；

②气路管系数学模型；

③气动阀件逻辑控制模型。

（22）火灾检测报警与消防系统

依据母型船技术资料，完成局部细水雾，火灾检测报警，CO2或泡沫灭火系统等的模型计算。

（23）机舱通风系统

依据母型船技术资料：

完成机舱通风系统工作模型计算；

完成机舱通风系统启动/停用操作逻辑计算。

（24）集中监测与报警系统

以母型船配套的监测与报警系统作为模拟对象（Kongsberg的K-Chief 600系统作为建议的选项），测点数据来自各个子系统模型，实现系统图形和参数的显示、设置、打印、面板操作、延伸报警及分组、测点表等的模型计算与逻辑控制。具有延伸报警，轮机员安全与值班召唤系统的功能模拟。