杭州临安锦西汽车修配厂入围2023-2024年度省级和杭州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议项目的结果公告
杭州临安锦西汽车修配厂入围2023-2024年度省级和杭州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议项目的结果公告
杭州临安锦西汽车修配厂入围2023-2024年度省级和杭州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议项目的结果公告
一、采购项目信息
项目名称： 2023-2024年度省级和杭州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议项目
项目编号： ZZCG2023D-ZJ-001
二、征集人信息
征集人名称： 浙江省政府采购中心
征集人地址： 浙江省杭州市西湖区宝石一路3号浙江省政府采购中心
征集人和联系方式： 杜鹃鸣-0571-********
三、入围供应商
供应商名称： 杭州临安锦西汽车修配厂
供应商地址： 浙江省杭州市临安市浙江省杭州市临安区锦城街道横潭村戚家桥188号
供应商联系人和联系方式： 盛文忠-138*****300
四、入围产品
入围商品标项名称 入围商品名称 入围商品规格型号/服务描述 入围商品价格 一、二类维修供应商（综合修理类） 杭州临安锦西汽车修配厂一、二类维修供应商（综合修理类） 服务方案:2、汽车维修质量管理 （1）汽车维修质量管理的概念 汽车维修质量管理是为保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。 汽车维修质量管理是一种经常性的和有计划的工作过程，应贯穿于汽车维修服务全过程，其目的在于完善工艺方法和维修组织形式，以保证修竣出厂汽车的技术状况及其使用性能的最佳水平。 （2）汽车维修质量管理职能 制定汽车维修质量方针和目标 汽车维修质量方针即汽车维修质量管理的政策性法规，如交通部发布的《汽车维修质量管理办法》，明确管理职责和工作要求及必须遵循的规章和标准、质量管理制度等。汽车维修质量管理目标指经过全面质量管理汽车维修质量所要达到的质量评价指标，如竣工出厂检测一次合格率、返修率等。 汽车维修质量控制 汽车维修质量控制指为保证和提高汽车维修质量，满足汽车技术状况要求，所采取的维修技术活动。汽车维修质量控制过程包括以下几个步骤： （1）确定汽车维修质量的控制对象，即确定所要控制的汽车技术经济指标，如汽车二级维护竣工，发动机动力性能应满足：发动机功率应不小于额定功率的85％； （2）制定作为汽车维修质量控制依据的标准； （3）确定评价和衡量汽车维修质量控制对象的方法，一般应以各项标准规定的方法进行； （4）衡量和评价被控制对象，即衡量和评价维修汽车的各项技术性能指标； （5）说明经维修汽车的实际技术状况与控制标准之间的差异； （6）找出差异的原因，采取纠正措施。 3、汽车维修质量保证 所谓汽车维修质量保证指为使车主确信维修竣工出厂汽车能够满足汽车维修质量要求所必需的有计划有系统的活动。 质量担保（外部质量保证） 汽车维修企业在汽车维修质量方面对托修方的一种质量许诺（担保），并具有充足而确凿的汽车维修质量证据。如与托修方签订汽车维修合同、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度、汽车维修企业必须执行汽车出厂质量保证期制度等。 汽车维修质量保证工作（内部质量保证） 为了保证汽车维修质量，我公司将加强从待修汽车进厂、维修过程、修竣质量总检验到出厂前送检（送汽车维修质量监督检验站上线检测）全过程的质量管理活动。如质量教育工作、质量信息工作、标准化工作、计量工作以及强化汽车维修质量检验（汽车进厂、维修过程及竣工出厂检验）制度，建立汽车维修技术档案等。 质量保证与前面所讲的质量控制是两个完全不同的概念。但是，质量保证与质量控制的某些活动是相互关联的。质量控制是质量保证的重要内容，只有在生产技术活动中，严格质量控制，使汽车维修服务及竣工质量要求全面满足了托修方的要求，质量保证才能提供足够的信任。 4、维修相关质量管理制度 汽车维修质量管理制度是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验制度等。汽车维修质量管理制度是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理制度主要有以下几方面： （1）汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗制度汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。我公司积极做好对质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。我公司加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者要及时处理，吊扣其质检人员上岗证。 （2）汽车维修质量检验制度 我公司汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制。 （3）汽车维修配件、辅助原材料检验制度 我公司作为承修方，在汽车维修质量事故中承“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，我公司落实对配件、原材料的检验工作。 （4）计量管理制度 计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。 （5）汽车维修技术档案管理制度 这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。 （6）汽车维修竣工出厂合格证制度 对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证制度是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。 （7）汽车维修竣工出厂质量保证期制度 汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。 （8）汽车维修质量返修制度 在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，我公司优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由我公司负责。 5、汽车维修质量管理体系 全面质量管理是企业为了保证和提高产品质量，综合运用一整套质量管理体系、手段和方法所 进行的系统管理活动。全面质量管理的一个重要特点就在于管理的全面性。它体现在：管理的质量是全面的，管理质量的方法、手段是全面的，是全面质量、全过程、全员参加、运用全面管理办法的质量管理。 （1）全面质量管理的基础是“全员”参与 这里的“全员”指该组织机构中所有部门和所有层次的人员。因为影响质量的因素是全方位的，哪一个环节出了问题，都会影响到整体质量。因此，质量管理应渗透到生产全过程，落实到全方位。只有全员提高质量意识，全方位抓质量，才能确保最终的产品符合质量要求。当然，在全员参与质量管理的过程中，最高管理者强有力和持续的领导以及该组织内所有成员的教育和培训是这种管理途径取得成功所必不可少的。 （2）全面质量管理与组织及社会受益的目标是一致的 在全面质量管理中，质量这个概念和内部管理目标的实现有着密切的联系。现在所说的“质量是企业的生命，有质量就有效益”就是这个概念。另一方面，通过质量管理让“社会受益”也是必要的。“社会受益”意味着在需要时应通过全面质量管理满足“社会要求”，即满足有关国家法律、法规、规章以及能源和自然资源保护、安全等方面的要求，这是一个组织应尽的社会义务。因此，全面质量管理是确保企业收益、树立企业社会形象的一项重要内容。 6、质量保证措施 （1）严格执行国家颁布的技术标准和操作规范 现行的汽车维修技术管理规定，车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早起损坏。车辆修理应贯彻“视情修理”的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成的车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 根据上述原则，国家对车辆维护和修理制定了维修、检测、诊断技术标准和规范，并对作业项目、作业内容、技术质量做出了具体规定。为保证本项目的服务质量，我公司维护人员将按照这些具体要求和规定进行作业，规范操作，不漏项、不缺项，并逐项做好维修记录，在每个工序的承修人签字后，方能进入下道工序。把好质量管理保证体系的第一个关口，是确保维修质量的基础。 （2）加强汽车维修过程检验和竣工后的技术检验、检测工作 车辆维修过程中，要始终发挥承修人员、班组长、质检员的作用，在不断加强他们的质量意识，做好“三检”工作的同时，着重抓好过程检验工作。在车辆修理的整个过程中，要始终贯彻过程检验，并做好检验记录。过程检验中各个车辆维修项目的技术要求，必须满足技术标准或出厂说明书的有关规定。凡是过程检验不合格的作业项目，应立即组织重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。车辆维系后，必须进行竣工检验，各项目参数符合国家或行业及地方标准，竣工检验合格的车辆填写维修合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进一步的检测、诊断和维修，直到达到维修竣工技术要求为止。 （3）认真履行车辆维修质量承诺和质量保证期 我公司不断提高质量意识和责任感，在服务过程中树立起“质量第一、客户至上”的经营理念，加强职业道德和质量保证体系的建设，真正把质量承诺制度落实到实处。 7、维修质量与维修质量评定参数 （1）汽车维修质量 汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。 由此可知，汽车维修质量可分解为两个方面：一方面是汽车维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理（主要指收费）的质量水平；另一方面是汽车维修作业的生产技术质量，具体是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。 （2）汽车维修质量的评定参数 汽车维修质量的主要衡量标志是经维修的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的“技术条件”即汽车主要性能参数（也可称为质量特性参数），是汽车维修质量的主要评定参数。 1.动力性 汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。 2.燃料经济性 汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。 3.制动性能 汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。 4.转向操纵性 汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。 5.废气排放和噪声 汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量（汽油车）、自由加速烟度排放量（柴油车）和噪声级来衡量。 6.密封性 汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。 7.可靠性 汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。 （3）维修企业的汽车维修质量 维修企业的汽车维修质量反映该企业的整体服务水平和服务信誉，其主要标志是汽车维修竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修质量纠纷和质量事故发生的情况等。 8、汽车维修质量检验 （1）汽车维修质量检验的概念 汽车维修质量检验的定义 汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后（含整车、总成、零件、工序等）的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量作出合格或不合格的判断。 汽车维修质量检验的目的 对于汽车维修企业，进行汽车维修质量检验的目的是为了对汽车维修过程实行全面质量控制，判断汽车维修后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修企业，同时也代表托修方验收维修质量。对于汽车维修质量管理机构，进行汽车维修质量检验，是为了实施行业质量监督。 汽车维修质量检验的方法 汽车维修质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的发展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。 汽车维修质量检验的工作步骤 汽车维修质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤： （1）明确汽车维修质量要求 根据汽车维修技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。 （2）测试 用一定的方法和手段测试维修汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。 （3）比较 将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。 （4）判定 根据比较的结果判定汽车或总成维修质量是否合格。 （5）处理 对维修质量合格的汽车发放《汽车维修竣工出厂合格证》，对不合格的维修汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反馈，以便促使维修工序改进质量。 （2）汽车维修质量检验分类及检验内容 1.按检验对象分类 a.汽车维修质量检验； b.自制件、改装件质量检验； c.燃料、润滑油及原材料（含外购、外协件）质量检验； d.机械设备、计量器具等质量检验。 2.按检验方式分类 a.自检 自检指维修人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修技术标准，自我进行质量评定（是否合格，分析原因，提出改进措施，杜绝不合格维修质量）。自检是汽车维修中最直接、最基本、最全面的检验。自检中维修人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车维修质量才有保证。 b.互检 互检指下一道维修工序对上一道维修工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）的工作表面加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修部位维修质量进行抽检把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、故障和返工。 c.专职检验 专职检验指对汽车维修过程中的关键点（维修质量控制点）进行预防性检验及整车维修竣工出厂的把关性总检验。汽车维修企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修质量关。 3.按汽车维修工艺过程分类 进厂检验 进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接（严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴），必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理计划。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各部分技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。 零件分类检验 大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理规范中的规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。 汽车维修过程检验 汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，由专职维修过程检验员进行强制性的检验。 汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，而质量控制点是汽车维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修过程中，重复故障及合格率低的工序，对下一道维修工序影响大的工序中应设几个检验点，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机总成修理中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制关键部位，严加控制。 汽车维修竣工出厂检验 汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。一般在汽车维修竣工后、交车（或送汽车维修质量监督检验站或检测中心检测）前进行。汽车维修质量检验员对照维修质量技术标准，全面检查汽车，测试有关性能参数。汽车检验合格后签发《汽车维修竣工出厂合格证》，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内汽车发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定“划分和承担相应的责任”。 汽车的返修鉴定 返修是对维修质量不合格汽车的补救和纠正措施。汽车返修的检测、判断工作应由质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。 汽车维修质量评定检验 经道路运政管理机构认定的汽车维修质量监督检验站（或检测中心）对汽车维修企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽检。 9、竣工出厂汽车在保修期内的质量问题的处理原则 （1）因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本公司负责。 （2）属于维修过失或外购材料，配件质量不佳造成的故障或损失，由本公司负责返修，并负责全部工料费。 （3）属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，本公司按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果本公司要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取 10、保修期内的质量问题的处理方案 （1）因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本单位负责。 （2）属于维修过失或外购材料,配件质量不佳造成的故障或损失，由本公司负责返修，并负责全部工料费。 （3）属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，我公司按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果我公司要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取。 11、对维修过程中的安全隐患或不规范行为的有效管控和规避 在进行汽车维修的过程中，会涉及到汽车设备的维修、所用到的维修工具、接触需要维修的汽车以及维修中与维修后的试车工作等因素，在每一个操作过程中，都会有不同的不安全因素存在，如果未采取一定的措施加以预防与管控，将极有可能导致重大的安全事故发生。所以，应当制定科学、合理的防范管控措施，在确保汽车得到维修的同时，保障整个过程的人身、财产以及设备的安全，从而使维修工作可以顺利开展，为维修企业赢得更大的经济效益。 （一）汽车维修生产中所存在的不安全因素分析 在进行汽车的维修过程中，要有特定的汽车维修用场地，通过专业的人员采用特定的工具，依据汽车维修的工序对汽车进行故障的修理。因此，在维修过程中，维修场地安全与否、相关工作人员操作的规范与否、所使用的工具质量的好坏等，都会在一定程度上影响到汽车维修过程中的安全性。 1.和维修场地有关联的不安全因素 汽车维修过程中的场地，指的是在维修过程中所处的环境条件，其包含有汽车维修车间、喷漆车间和钣金车间等场所。而场地安全与否，和维修工作的顺利开展及相关作业人员的人身安全有着密切的关联性。在实际的维修作业中，场地还是存在着一些不安全因素。 （1）不少的维修单位把待修汽车大量的存放在场地之中，或者将待修车辆随意的进行摆放，会导致汽车维修厂呈现较为杂乱的状态。同时，较多的维修车辆集中、杂乱存放，会导致很多安全问题的发生。例如，汽车维修时，对其中一辆车的蓄电池进行充电作业，会有较多的氢气产生，同时氢气属于极易燃烧的气体，如果充电中电池的极柱有火花出现，极易引发火灾，甚至使车辆发生爆炸。若是将车辆集中的存放在场地中，当其中某个汽车发生火灾时，会蔓延至其他车辆，使火灾更为严重，并造成极大的经济损失。 （2）不少的汽车维修场地面积较小，且通风不够顺畅，所使用的工具物品在场地中杂乱的放置，以上的现象会带来极大的安全隐患。例如，汽车机电维修过程中，发动机会处于怠速运转状态，从而排放出较多的废气。而所排放的废气之中也有大量的NOX、HC等有害物质，会对维修人员的自身安全带来极大的威胁。而如果维修场地未做好通风换气工作，极易导致工作人员出现中毒现象，严重的威胁到维修人员的生命安全。 2.和维修人员有关联的不安全因素 在汽车维修过程中，作业人员的操作是否具有规范性，会对汽车维修的品质以及整个过程的安全性带来极大的影响。若是进行汽车维修时，作业人员没有依据规范操作进行，从而致使汽车维修质量达不到要求，而进行试车过程中将导致很多问题的出现。例如，不少的维修作业人员在进行汽车维修的场地内吸烟，或者将所使用的工具随意堆放，如此便在汽车维修过程中埋下了极大的安全隐患。 3.和维修设备有关联的不安全因素 进行车辆修理的过程中，会用到汽车举升设备、黄油枪设备以及气门装卸设备等各种维修设备，而要使维修工作可以顺利的开展，应当先确保所使用设备的质量。所以，应当对所使用的维修设备严格的检查，避免由于维修设备及工具发生故障，从而导致汽车维修中不安全因素的产生。例如，进行汽车维修过程中，绝大多数会用到千斤顶这一工具。而且通常使用的是液压式千斤顶，其可以把汽车或者一些较重的物体举升到一定的高度。当千斤顶举升汽车之后，维修人员会在车辆的下方进行相关的维修工作。而如果此时千斤顶有质量问题产生，将会对作业人员的生命产生直接的威胁。很多汽车维修单位为了节约成本，所使用的维修设备及工具均较为陈旧、老化，并未能做到及时的对设备进行更换。但是，陈旧、老化的维修设备有较多的隐患存在，经常会导致各种的安全事故发生。 4.和维修流程有关联的不安全因素 进行汽车维修的过程中，应当依据相关的规范要求及作业流程进行，维修人员不能私自对流程更改。不过，很多维修人员进行车辆维修时，未能掌握相关流程，对作业过程中的具体要求不甚了解，未依据有关流程进行作业，极易导致车辆维修不当的问题出现。另外，在进行车辆维修时，其流程包含有接待工作、诊断工作、施工工作、检验工作以及试车与交车工作等。所以，若想将维修工作做好，确保整个工序的安全性，就应当保证在维修过程中所有工序均处于安全状态之下。不过，车辆维修的工序流程相对繁琐，在进行维修的过程中极易发生顾此失彼的问题，从而易导致安全问题的发生。 （二）确保汽车维修生产中的安全措施 1.完善安全作业体系，发挥强制性作用 （1）建立并逐步完善相关的安全体系，是进行汽车维修时确保整个过程处于安全管控状态之下的保证。维修单位应当完善相关作业制度，并建立健全和维修作业有关的其他规章。例如，建立健全作业人员操作规范，实行持证上岗制度，推行责任细分制度等，以确保整个过程中所有的影响因素均可以被有效地规范与控制。 （2）形成安全监督制度。进行车辆维修过程中，有非常多的不安全因素存在。而若想使各种影响因素被有效的管控，应当制定非常全面的监督制度，分设专人进行安全作业的监管工作，对整个过程中的人员操作、设备使用以及工具堆放等所有的影响因素加以监督，及时的找出维修过程中所存在的安全隐患，并将隐患及时消除于萌芽状态。 （3）将责任细分。由于车辆维修工作涉及的工序相对多，同时不同的工序中操作人员以及作业量均较多。若要使整各工序在维修时有安全保证，就应当形成责任制，明确不同部门、不同人员的具体责任，如此更加的有利于对安全隐患的处理，同时也非常利于强化相关作业人员的责任意识，确保车辆的维修可以在安全管控状态下完成。 2.抓重点工作，避免安全事故发生 进行汽车维修时，场地环境、设备工具以及作业人员等不安全因素是导致安全问题的重要方面。因此，若想避免更多安全事故的出现，应当对一些重点的影响因素加强监控与管理。 3.和维修场地有关联的安全措施 确保场地环境的有序性，是保障安全的关键环节。而若想确保场地的安全性，应当做好以下工作。 （1）对各个车间进行科学的布局。对作业位置以及汽车通道进行合理的布设，安装车辆通行减速带，标明维修车辆的移动路线，在通道的转角处加设反光镜，同时强化对相关车辆及人员的进出管理工作。 （2）确保场地的通风性良好。要确保整个场地拥有良好的通风、排气条件，在喷漆场所加设专门排气管道，把喷漆作业时所形成的有害气体及时排出，为作业人员的人身健康提供保障。汽车电池进行充电的过程中，会产生一定量的氢气，在钣金作业时会有部分的乙炔气体发生泄漏问题，而通过安装通风装置，能够确保场地中有害、易燃等气体的含量，以保证场地环境的安全性。 （3）设备工具的存放规范化。当设备及工具使用完之后，应当将其依据规定存放到指定的位置，这样可以保证下次使用时容易找到，同时也可以防止由于设备工具的随意存放而导致的意外发生。 4.和维修作业人员有关联的安全措施 要保证作业人员具备相应的安全素养，才可以确保整个维修过程的安全性。汽车维修单位不仅应当强化相关作业规章与制度，同时也要加强对作业人员专业知识与技能的培训。首先，应当让作业人员对维修场地的环境、不同岗位易发生的安全事故等加以了解。同时，采取培训的方法，不断的强化作业人员自身的安全理念，加强对作业人员安全知识与逃生技能的培训。其次，把安全知识与技能合作业人员的切身利益相联系，以激发作业人员安全操作的能动性与积极性。 5.和维修设备有关联的安全措施 要强化对相关维修设备及工具的维护工作，并将维护与检查过程详细的记录，找出设备工具使用时所存在的安全隐患，采取一定的措施加以处理。加设安全保护装置，以确保设备在使用过程中的安全性。 由于汽车维修所涉及的工序较为繁琐，每个流程中或多或少的会有一些安全隐患存在。而且，对汽车维修安全性产生影响的因素也较多。所以，在进行维修作业时，要将安全生产贯穿于所有工序之中，并通过制定科学、有效的防范措施，以保障整个过程的安全性。
服务承诺:1、建立更加完善的质量保证系统 （1）建立更规范、灵活的经营和管理机制（包括生产管理体制、 质量控制、人才培训、市场开发、战略规划等方面的机制），完善严 格管理，确保为客户提空高效优质的服务。 （2）加强硬件投入，提高设备科技含量。在原有设备的基础上， 继续引进更先进的设备，以适应汽车维修服务不断发展的需要；同时 加快建立与各大品牌汽车厂家协作关系，寻求更大的技术、设备及配件支持。 2、提供优惠合理的维修服务价格 我公司与较大的配件供应商均有长期合作关系，我厂材料配件部门通过电脑网络可随时掌握配件市场的最新行情，以便为客户提供优质优价的配件：同时我公司还与各牌汽车厂家的特约配件供应商保持良好关系，保持对各品牌汽车配件的价格优势。 3、建立完善的售前、售中、售后服务系统 进一步完善汽车维修运作程序，实行报修、审批、修理、检验、竣工、出厂一条龙管理，对主要零配件实行严格监控下以旧换新制度， 进一步完善各部门的电脑管理，实行维修价格公开，为客户维修车辆 提供质量跟踪服务。 4、提供三位一体的维修 建立零配件供应、汽车维修、质量跟踪、咨询为一体的经营框架。确保全方位地为客户提供优质优先高效的服务。 5、维修质量保证 （1）承诺按照交通部《机动车维修管理规定》第四章“质量管理”规定执行：在保修期内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由本厂负责和赔偿。 （2）承诺对公务用车维修质量实行“出厂质量保证期制度”。 承诺送修单位可以随时查看汽车零部件的进货单据及其发票。3、确立“设备一流、员工一流、资讯一流、管理一流、服务一流”五个一流服务理念，“时间优先、质量优先、服务优质、价格优惠”四优的服务宗旨，更好的服务本项目的顺利进行； 4、我公司承诺车辆维修质量符合国家 GB7258-1997 机动车运行安全技术条件标准和国家颁布的机动车维修技术标准（如 GB/T*****-2001 等）。并全面贯彻 ISO9002 国际质量体系进行管理，电脑储存，建立每辆汽车的使用修理情况，车辆维修保养档案，以便发包查询和结算； 5、对已送到我公司修理或例行安全检查的车辆，第二次出现同一故障的，我公司将重点会诊，应修项目不能及时修复的，绝不寻找任何借口理由推诿。如属技术因素，暂时无法查找维修的，我公司将联合行业内专业技术人员给予诊断修复。 6、我公司决不挂靠修理以及先修后补单，不按规定修理出现的差错由我公司自行承担相应责任。 7、严格执行国家和行业标准，按各工艺操作规程维修车辆； 8、各项规章制度和操作规程公示上墙，认真遵照执行； 9、产品实行三包，即：包退、包换、包赔。保证零配件纯正，绝不使用假冒伪劣产品和“三无”产品。 （二）响应时间承诺 1、如我公司中标，就此项目从合同签订之日起，实行24小时全天候服务，向业主单位公开24小时服务热线，将安排两位专职人员接待定点维修车辆、受理业主单位投诉反馈，并由专业维修技师及时准确地为业主单位提供技术咨询和维护保养知识； 2、提供7*24小时救援服务，设立应急电话：138*****300，实行24小时专人值班制度；临安区范围内1小时内到达（城区范围内施救出车出人免费）； 3、严格执行公司制度的24小时总值班制度，节假日不休； 4、制定完善的值班人员管理制度，加强值班岗位人员汽修专业知识培训，确保值班人员迅速有效地解决客户问题； 5、定期巡查维护本项目24小时热线电话，确保热线电话畅通，并做到专线专用； 6、无论何时何地何天气，需要上路服务和救援的车辆，值班人员须立即采取相应措施，在确保安全的前提下，让客户满意。
报价一览表:报价一览表.pdf
经常性维修保养项目工时费一览表:经常性维修保养项目服务费用一览表.pdf
经常性维修保养项目零配件材料费:经常性维修保养项目零配件材料费.pdf 优惠率 70%
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
