G662原S217灾后恢复重建项目泸定境G662原S217灾后恢复重建项目泸定境施工图设计施工总承包标段中标候选人公示
G662原S217灾后恢复重建项目泸定境G662原S217灾后恢复重建项目泸定境施工图设计施工总承包标段中标候选人公示
| 项目及标段名称 | G662（原 S217）灾后恢复重建项目（泸定境） G662(原S217）灾后恢复重建项目（泸定境）施工图设计施工总承包 | ||
| 项目业主 | 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 项目业主联系电话 | 182*******2 |
| 招标人 | 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 招标人联系电话 | 182*******2 |
| 招标代理机构 | 重庆大正建设工程经济技术有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 182*****342 |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心 | 开标时间 | 2023-07-11 09:**:** |
| 公示期 | 2023-07-13 至 2023-07-17 | 投标最高限价（元） | ********* |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 牵头人：中交路桥建设有限公司；（成员）四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 下浮5.15% | 下浮5.15% | 99.12 |
| 第二名 | 牵头人：中交第二航务工程局有限公司；（成员）湖南省交通规划勘察设计院有限公司 | 下浮4.52% | 下浮4.52% | 97.77 |
| 第三名 | 牵头人：四川省交通建设集团有限责任公司；（成员）甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 | 下浮3.68% | 下浮3.68% | 97.92 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 沈仕发 | 注册土木工程师（道路工程） | 202*****051********* | 道桥 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 邹长富 | 注册土木工程师（道路工程） | 202*****051********* | 道路与桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 陈长升 | 安全生产考核合格证书 | 京交安B（12）G***** | 路桥工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 常军 | 一级建造师（公路工程） | 京111*******8***** | 道路与桥梁工程 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李大 | 注册土木工程师（道路工程） | 201*****043******* | 公路桥梁与隧道 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 刘利群 | 注册土木工程师（道路工程） | ******* | 公路与桥梁 | 高级工程师（研究院级） |
| 项目技术负责人 | 毛远平 | 安全生产考核合格证书 | 鄂交安B（18）G***** | 路桥工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 吴圣兵 | 一级建造师（公路工程） | 鄂142*******8***** | 路桥工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李国强 | 注册土木工程师（道路工程） | 201*****062******* | 公路与城市道路 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 杨宝林 | 注册土木工程师（道路工程） | 201*****062****050 | 公路与桥梁 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 刘奇 | 一级建造师（公路工程） | 川16420162017**974 | 交通(道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 何娟 | 安全生产考核合格证书 | 川交安B（22）G**425 | 交通(道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 贵州中交玉石高速公路发展有限公司 | 贵州省石阡至玉屏（大龙）高速公路施工总承包 | 2017-12-01 | 2022-03-09 | 本项目采用施工总承包模式建设，我司为施工总承包单位。起讫桩号：K3+277.604-K84+695.426，路线全长81.418km。采用新建双向四车道高速公路建设标准，为山岭重丘区高速公路。1、、路基工程：路基挖土石方1983.6735万方，填方1906.6521万方。深挖路堑、高填路基，最高为6级边坡，边坡防护采用锚杆框架梁、锚索框架梁、人字形骨架护坡等。4、路面工程：路面全长81.418km，其中级配碎石底基层厚20cm，1396855㎡；水泥稳定碎石基层20cm，153812㎡；水泥稳定碎石基层28cm，38124㎡；水泥稳定碎石基层30cm，119623㎡；水泥稳定碎石基层38cm，1076670㎡；粗粒式沥青混凝土下面层8cm(AC-25C)，988744㎡；中粒式改性沥青混凝土中面层6cm(AC-20C)，2308984㎡；细粒式改性沥青混凝土上面层4cm(AC-13)，1921690㎡，水泥混凝土路面C20混凝土(贫砼)1059.6m。 | 9955071733 | 韩晓飞、伍占祥 | |
| 山东高速集团有限公司 | 济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工四标段JQSG-4 | 2016-06-01 | 2019-07-23 | 主体施工四合同段起讫桩号为K214+910-K268+967.431，全长54.057km。原道路为双向四车道高速公路，现按设计速度120 km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建。主要包括路基、路面、桥涵、交通安全设施及预埋管线、环境保护设施、河道防护、施工期交通保畅等工程。服务区升级改造1处，新建互通区2处，互通区升级改造4处，新建收费站2处，收费站升级改造3 处。主要工程量：路基填方454.5万m3，挖土方213.6万m3,CFG桩50.7万m，冲击压实110.5万m2，水稳（底）基层564.6万m2，乳化沥青冷再生柔性基层8.7万m2，沥青混凝土面层308.7万m2，收费站及服务区混凝土路面13.1万m2，桥梁加固混凝土3645m3、粘贴钢板3525m2 ,大桥703.04m/2座，中桥258.16m/4座，小桥176.50m/11座，分离立交1364.28m/18座（其中上跨张东铁路分离桥1座，3×25m预制箱梁），通道915.50m/65座，上跨桥3773.**m/21座（跨高速公路），盖板涵175座，箱涵12座，圆管涵59座，波形护栏310.8km, 热熔反光标线129.5千m2，各类标志牌672处，隔离栅116.9km, 硅芯管131816延米，临时交安设施179.6km。 | 2916026530 | 袁福银 | |
| 四川米仓山建设工程有限公司 | 诺水河至光雾山公路（工程勘察设计KS1标段） | 2017-03-30 | 2019-09-30 | 项目地处秦巴山集中连片特困地区，起于通江县两河口乡，止于南江县寨坡乡四垭，全长85.385公里，其中KS1标段路线全长52.077km。本标段桥隧占路线总长的72％，均采用设计速度60Km/h、路基宽度23m的四车道一级公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，该项目全线施设预算126.903亿元，资金来源为政府资金+社会资本。项目区属中、低山区，沿线不良地质发育，地质条件复杂。发育的不良地质主要有岩溶、滑坡、危岩（崩塌）、顺层边坡、煤矿采空区、瓦斯等。工程概况包括：桥梁总长19098米/74座（其中：特大桥梁4502米/4座，大中桥14596米/70座），隧道总长18392米/9座（其中：特长隧道11629米/2座，长隧道4240米/2座，中短隧道2523米/5座），环保景观52.077公里，交通安全设施52.077公里，通讯系统52.077公里，监控系统52.077公里，房建工程10764平方米，观景平台4处、驿站3处、养护工区1处。 主要构造物包括：红碑堂特大桥（左幅578米、右幅578米，最大跨径160米的连续刚构，左幅4#墩高114米，右幅4#墩高114米）；黄峡村特大桥（左幅546米，右幅546米，最大跨径2**米的连续刚构，左幅3#墩高120米，右幅3#墩高122米）；武童坝特大桥（左幅2109.06米、右幅2109.06米，最大跨径130米的连续刚构）；煤矿沟特大桥（左幅1328.06米、右幅1208.06米，最大跨径30米的简支T梁）；双峰垭隧道（左线8562米、右线8560米，位于岩溶地区）；铁厂隧道（左线3088米、右线3048米，位于岩溶地区）。 | 131497639 | 何恩怀、乔定健 | |
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | 2019-09-12 | 2021-08-26 | A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城复线段，路线全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里），桥隧比35.43%（其中新建段56.10%，改扩建段12.69%）。A4标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度1**km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道40.953公里；成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120km/h、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约174.28亿元，其中建筑安装工程费132.02亿元。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要工程数量分为“新建段50.2公里、改扩建段45.632公里”等两段分别描述，A4标段全线工程量为两段之和。新建段50.2公里的主要工程数量包括：桥梁总长19092.37m/26座（其中：特大桥梁13582.46m/2座，大桥5073.91m/16座，中小桥436m/8座），隧道总长9070.5m/6座（其中：特长隧道3832.5m/1座，长隧道3315.5m/2座，中短隧道1922.5m/3座），互通立交7处，环保景观50.2公里，交通安全设施50.2公里；改扩建段45.632公里的主要工程数量包括：桥梁总长5790.263m/35座（其中：大桥4898.1m/21座，中小桥892.163m/14座），互通立交7处，环保景观45.632公里，交通安全设施45.632公里。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括：嘉陵江特大桥（主跨124+252+124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2327.48米），成南入城高架特大桥（左幅11652.94米，右幅11655.778米，最大跨径70米的钢混组合梁）；永立特长隧道（左线3850米、右线3815米），宋家沟隧道（左线2253米、右线2218米），沙子沟隧道（左线1075米，右线1085米）。以上构造物均在新建段50.2公里。本项目与铁路交叉情况如下：1、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从高南线K75+532庙子坪大桥的第6孔和第5孔下穿铁路；2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用线K0+169庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路；3、成南主线分两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间（K720+848～K720+875）处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝线K15+480处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝成都北联络线K4+375和成渝疏解线K3+510处上跨铁路路基。 | 139013511 | 田波、杨昌凤 | |
| 四川绵九高速公路有限责任公司 | G8513线九寨沟（甘川界）至绵阳段高速公路项目 （工程勘察设计第A15标段） | 2016-05-09 | 2019-04-29 | 本项目路线全长244.026公里，A15标段起止桩号为AK114+9**至AK189+70,长74.860公里。本标段按设计速度80公里/小时，路基宽25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，均为山区段落，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，桥隧比90%，施设预算约128.73亿元，资金来源为业主自筹及银行贷款。工程概况包括：桥梁总长23899米/47座，其中：特大桥梁1**47米/8座，大桥14563米/37座，隧道总长49075米/14.5座（其中：特长隧道34733米/7.5座，长隧道2654米/2座，中短隧道4046米/5座），互通立交5处，环保景观74.86公里。 主要构造物包括：石园里特大桥（左线1659米、右线1499米，最大跨径40米的简支T梁）；塘上特大桥（左线1708米、右线1898米，最大跨径40米的简支T梁）；蜈蚣口特大桥（左右线均为311米，最大跨径160米的连续刚构）；平武涪江特大桥（左线1771米、右线1765.5米，最大跨径160米的连续刚构）；河坝里特大桥（左右线均为1398米，最大跨径40米的简支T梁）；老官山特大桥（左线906米、右线1188米，最大跨径40米的简支T梁）；木座特长隧道（左线5159米、右线5209米）；羊肠关特长隧道（左线3349米、右线3323米）；平武特长隧道（左线4826米、右线4829米）；五里坡特长隧道（左线4666米、右线4613米）；曾家山特长隧道（左线6268米、右线6280米）；平南特长隧道（左线3571米、右线3531米）；边家坪特长隧道（左线4261米、右线4226米）；桂溪特长隧道左线4226米、右线5660米，我单位承担设计0.5座（左线2675米、右线2680米）的设计工作。 | 89906381 | 陈强、陈绍军、余明 | |
| 湖南省高速公路建设开发总公司 | 湖南省龙塘至琅塘高速公路项目设计施工总承包第2标段 | 2018-05-15 | 2021-11-15 | 湖南省涟源龙塘至新化琅塘高速公路设计施工总承包第二合同段，位于新化县境内，主线起讫桩号为K17+2**～K44+1**，路线全长26.9Km，主线采用设计速度为1**km/h 的双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m，设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。桥隧长度占路线总长的23.6%。除主线外还包括互通式立体交叉2处，服务区1处，连接线2.5km。本项目工程共分2次交工。 第一次交工起讫桩号K29+823.5～K44+1**，主线长14.276KM，交工日期为2020年12月19日，主要工程量如下： 1、路基：挖方：311.1万m3；填方：259.2万m3；排水工程：3.96万m3；防护工程：5.77万m3； 2、路面：AC-13（C）4cm上面层30.76万㎡；AC-20（C）6cm中面层30.76万㎡；AC-25（C）7cm下面层26.54万㎡；5%水泥碎石17cm上基层30.44万㎡；5%水泥碎石17cm下基层30.67万㎡；4%水泥碎石18cm底基层30.8万㎡； 3、桥涵：大桥：坐石大桥、梅花洞水库大桥、新联大桥、东华大桥1588m/4座；中桥164/2座、互通主线跨线桥130.5m/1座；车行天桥164m/3座；涵洞：1240.7m/30道；通道：944.3m/26道； 4、隧道：左/右幅=429.11/422.14m/1座； 5、交安工程：管线预埋14822m；护栏29884m；防眩板13663m；交通标志750个；路面标线23890m2； 绿化工程：换填种植土3.5万m3；绿化7.5万m3; 声屏障：金属声屏障790m。 第二次交工起讫桩号K17+2**～K29+823.5，主线长12.6KM，交工日期为2021年11月15日，主要工程量如下： 1、路基：挖方：439.7万m3；填方：314.9万m3；排水工程：3.57万m3；防护工程：5.3万m3； 2、路面：AC-13（C）4cm上面层23.56万m2；AC-20（C）6cm中面层23.56万m2；AC-25（C）7cm下面层19.59万m2；5%水泥稳定碎石17cm上基层23.38万m2；5%水泥稳定碎石17cm下基层23.89万m2；4%水泥稳定碎石18cm底基层24.22万m2。 3、桥涵：特大桥2座 温塘特大桥：起点桩号K23+505.7,终点桩号K24+482.78，全长977.08m，桥跨布置为: 2×60m预应力混凝土T构+（95+180+95）m预应力混凝土变截面连续刚构+（12×40）装配式预应力混凝土连续T梁，其中（95+180+95）m连续刚构和2×60mT构采用挂篮悬臂浇筑施工，（12×40）m连续T梁采用预制安装施工。主桥主墩采用双肢薄壁墩，最大墩高为1**.5m，墩身尺寸为8**cm×4**cm（横桥向×纵桥向），墩身壁厚75cm，内设三道横隔板，墩身顶部与箱梁固结，墩身底部3**cm高范围内截面尺寸渐变至9**cm×5**cm与承台连接，承台厚5**cm，下设24根D220cm桩基；过渡墩墩身尺寸为550cm×4**cm（横桥向×纵桥向），壁厚75cm，墩底承台厚3**cm，下设4根D2**cm桩基。车田江特大桥：桥址区跨越车田江水库中部，水库常水位水深约52m。主桥为中承式钢箱提篮拱桥，大桥桥跨组合为：2×30m预制T梁+292.5m（主桥交界墩间距）钢主梁+30m预应力砼现浇梁，大桥全长391.0m。主桥拱肋采用箱形结构提篮拱，主梁构造为纵横梁组合桥面，桥面板为预制钢筋混凝土结构，后浇混凝土湿接缝；拱肋向内倾10°，拱轴线铅直面内矢跨比为1/4.375。主桥拱肋采用无支架缆索斜拉扣挂安装施工；主桥钢梁采用缆索吊装+浮箱水上浮运安装施工；拱肋及钢梁组拼成吊装节段运输至起吊区，由缆索吊进行安装。缆索吊设计为固定式缆索吊机，缆塔和扣塔合一布置，缆索索跨布设为（1**+4**+1**）m，两岸塔高分别为89m、94m，缆索吊装系统采用两组主索，单组设计吊装能力为95t。大桥：2789.5m/7座、车行天桥153m/2座；涵洞：940m/31道；通道：894m/20道； 4、交安工程：管线预埋16268m；防撞护栏19515m；防眩板11668m；交通标志854个；路面标线21182m2； 5、绿化工程：换填种植土3.2万m3；绿化6.8万m2； 6、声屏障工程：金属声屏障1332m。 | 152**37594 | 孙志雨、张博 | |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | 2018-05-24 | 2020-06-19 | A2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长66.562Km。本标段桥隧比53.3%，按设计速度80 Km/小时、1**Km/小时，路基宽25.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔32**m～36**m之间，其中海拔35**m以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。A2标段工程概况包括：桥梁总长17383米/29座（其中：特大桥梁8620米/7座，大中桥8763米/22座），隧道总长18107.5米/11座（其中：特长隧道8362米/2座，长隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2处，环保景观66.562公里。 A2标段主要构造物包括：然清河2号特大桥（左线1278.5m、右线1278m，最大跨径40m的简支T梁）；然清河4号特大桥（左线2190.96m、右线22**.96m，最大跨径40m的简支T梁）；然木多特大桥（左右线均为376.96m，最大跨径160m的连续刚构）；海子山特大桥（左线733.51m、右线均为755.96m，最大跨径160m的连续刚构）；麒麟湾特大桥（左线1081.06m、右线1026.01m，最大跨径40m的简支T梁）；红原1号特大桥（左线1927.75m、右线1897.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）；红原2号特大桥（整幅1057.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）。然木多2号特长隧道（左线3072m、右线3017m）；海子山1号特长隧道（左线5316m、右线5319m）。 本项目勘察设计招标共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七个标段，其中A1、A2、A3为主体标，A4为交通工程标，A5为房建标，A6为咨询审查标，A7为地勘监理标。我司独立中标A2标段（主体工程初、施设）、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设）。 | 177945956 | 何恩怀、蒋劲松 | |
| 广西壮族自治区交通运输厅 | 广西贵港至隆安高速公路 | 2016-01-06 | 2019-07-06 | 广西贵港至隆安高速公路路线全长228.036公里，项目采用“BOT+EPC+政府补贴”的建设模式，中交路桥建设有限公司承建GLC合同段，本合同段起讫桩号K86+980-K167+146,建设里程80.166公里，合同额共计61.9243亿元，其中土建及路面工程合计52.9316亿元，交安工程2.8315亿元，环保绿化工程2.3445亿元，房建工程2.1710亿元，机电工程1.6458亿元。 1、路基工程，挖方1357.46万m3，填方1660.05万m3； 2、路面工程，级配碎石垫层194.5万m2，水泥稳定碎石基层351.4万m2；8cm厚AC-25C沥青砼下面层160.6万m2，6cm厚AC-20C沥青砼中面层211.5万m2，4cm厚AC-13C沥青砼上面层210.8万m2； 3、桥涵工程，桥梁共计81座，左线全长32095m，右线全长29908m，其中特大桥2座（六良特大桥：左幅长1237m,桥跨为2×5×30m＋3×40m＋3×4×40m＋2×4×30m＋3×30m；右幅长1267m,桥跨为3×30m＋2×4×30m＋3×40m＋3×4×40m＋2×4×30m＋3×30m；结构形式为预应力砼先简支后结构连续箱梁＋T梁，最大墩高40.1m。白马香山河特大桥：左幅长1149.5m,桥跨为2×4×30m＋3×5×30m＋（2×40m＋27m）＋（27m＋2×40m＋27m）＋4×30m＋3×30m；右幅长1149.5m,桥跨为2×4×30m＋3×5×30m＋（27m＋40m＋2×27m）＋3×40m＋4×30m＋3×30m；结构形式为预应力砼先简支后结构连续箱梁＋T梁，最大墩高24.7m），大桥44座（其中大劳分离式立交桥上跨湘桂铁路，桥长128m，桥跨为3×40m先简支后连续T梁），中桥26座，互通式立交6处（含广村枢纽互通1处，上跨柳南高速公路，与柳南高速公路立体交叉互通），天桥3座，桥梁比例22.2%，涵洞共计330道；集中预制、运输、安装预应力砼小箱梁4045片，预应力砼T梁720片，混凝土方量128.9万m3，钢筋总量15万吨； 4、交安工程，标志牌1060块，波形梁护栏295928m，混凝土护栏6781m，活动护栏14**m，水马3**个，标线114485m2，隔离栅215883m，防眩板276121个，轮廓标17**6个，防抛网1644m，限高门架295个，百米标1576个，公路界碑630个，里程牌158个，防撞桶84个，橡胶警示柱78个，防撞垫20处； 5、环保绿化工程，培土21542.9m，边坡绿化1707085m2，种植土318110.8m，撒播草种246221m2，地被191428.6m2，乔木78765株，灌木196244株，灌木（小）43551m2，攀援植物92203株，声屏障10980m，沉淀池28个； 6、房屋建筑工程，本项目有收费站4处，服务区2处，停车区2处，房屋建筑面积共29057.03m2，建筑总占地面积19908.62m2； 7、机电工程，主要包括收费系统（含收费岛土建）、通信系统（光纤数字传输方式）、监控系统（全程监控）及全线通信管道、照明系统、供配电系统等交通机电工程的施工。其中：收费系统：3个匝道收费站，21条车道，其中MTC车道15条，ETC车道6条。监控系统：外场监控设备（47套高清遥控摄像机，12套高清全景跟踪协同摄像机，14套微波车检器，5套门架可变信息标志，9套悬臂式可变信息标志，2套气象检测器，3套一类交通调查站）。通信系统：本段共设置5处有人通信站。照明系统：15米收费站中杆灯24基。供配电系统：本段共设置5处房建变电所和2处箱式变电所。 | 6192429413 | 程咏春 | |
| 四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段（初步勘察设计及控制性工程施工图工程勘察设计第A4标段） | 2017-09-01 | 2021-07-19 | 本标段勘察设计路线长度：初设24.303公里、施设29.897公里，均为山区段落，桥隧占路线总长1**%（施设93%），按设计速度80km/h，路基宽度25.5m的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段施设批复预算57.892亿元。主要工程量包括（括号内为施设阶段数据）：隧道总长24303m/2座（27766.5m/2座），其中特长隧道24303m/2座（27766.5m/2座）；桥梁总长0m/0座（134.5m/3座），其中大、中桥0m/0座（134.5m/3座）；互通立交0处（1处），环保景观24.303公里（29.897公里），安全设施24.303公里（29.897公里），通讯系统24.303公里（29.897公里），监控系统24.303公里（29.897公里），收费系统24.303公里（29.897公里）。 主要构造物包括：大凉山1号隧道：初设左线15039m、右线14993m；施设左线15324m、右线15280m，进口平均海拔2090m，出口平均海拔2**0m，平导15310m/1座，斜井1519m/1座；大凉山2号隧道：初设左线9844m、右线9843m；施设左线12454.5m、右线12475m，进口平均海拔1769m，出口平均海拔1644m，1号斜井1356m，2号斜井820m。 | 66803935 | 唐协、杨昌凤、余明 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| / | / | ||||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 常宁市交通旅游建设投资有限公司 | G234常宁市新河至蒲竹公路工程勘察设计 | 2017-08-15 | 2020-11-19 | 技术标准：本项目为新建公路。其中：（1）K0+**0-K26+904.363段（一、二期工程），线路里程为26.905km，采用四车道一级公路标准，沥青砼路面，设计速度80km/h，路基宽度21.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路―Ⅰ级，路基及大桥、中小桥涵设计洪水频率均为1/1**；（2）K27+081.672-K53+966.671段（三期工程），线路里程为26.885km，采用两车道二级公路标准，沥青砼路面，设计速度40km/h（局部路段采用30km/h），路基宽度8.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路―Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率均为1/1**，路基及小桥涵设计洪水频率为1/50。主要工程量： 路线长度53.790km，路基土石方582.181万m3；沥青混凝土路面68.957万m2。全线共设大桥504.08米/4座，中桥382.24米/9座，高架桥920/10座，涵洞及通道176座，渡槽2道。全线共设隧道1934米/3座，长隧道1485米/1座。其中：豹狗坳隧道全长1485米，最大埋深102.6米。交通安全设施53.790公里。交通工程及沿线设施53.790公里。环境保护与景观绿化约53.790公里。项目投资：施工图设计预算为167350万元。 | 1789**** | 封斌、刘新奇、彭宇、周乾 | |
| 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 | 湖南省衡阳至永州高速公路施工图勘察设计第SJ1标段 | 2019-12-12 | 2021-04-12 | 技术标准：本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度26.5 米，分离式路基宽度采用13.25米，桥涵设计车辆荷载等级采用公路—Ⅰ级，主线采用沥青砼路面。主要工程量： 本项目全长105.175km，路基土石方1015.6413 万m3；本合同段桥梁共设桥梁（含分离式、互通主线桥）25248.4m/81座，特大桥1086 m/1座，傅家特大桥，全长1086米，上部结构为36×30米预应力混凝土小箱梁，建安费12586.03万元；本合同段共设长隧道2590m/1座，建安费37923.65万元,其中，左洞长2550米，右洞长2630米。互通式立体交叉10处，服务区3处、停车区2处，监控分中心1处，匝道收费站7处，养护工区2处，隧道管理所1处，路政中队2处，交警基地2处。环境保护与景观绿化、交通安全设施105.175公里。本项目投资：本合同段施工图预算上报总金额1428577.64万元，总建安费970241.84万元。 | 80185933 | 樊华明、李大、王俏、张迎春 | |
| 吉林省松通高速公路有限公司 | 铁科高速公路松原至通榆（吉蒙界）段高速公路建设项目SY01标段 | 2018-06-01 | 2020-08-28 | 本合同段主要工程量：GQ03工区起讫里程为K65+2**～K99+**0，路线全长33.803km，双向四车道高速公路，设计速度120km/h。全线互通立体交叉1处、服务区1处、停车区1处。包括路基、路面、防护排水、桥涵、绿化、交叉工程。1、路基工程全长33.803Km，路基挖方232.0万m3、填方370.86万m3；盐渍土特殊路基处理长度共计4247m（其中换填水泥土4.78万m3、换填沙砾7.95万m3）；水泥搅拌桩0.112万m；防护排水工程用预制边沟砌块及燕尾槽共6.99万m3。2、路面工程全长33.803Km，路面沙砾垫层85.57万m2、水泥稳定碎石底基层90.29万m3、水泥稳定碎石基层91.37万m2、沥青稳定碎石基层（8cm ATB-25）84.25万m2、下面层改性沥青（6cm AC-20）84.24万m2、上面层改性沥青（4cm SMA-13）84.25万m2、水泥混凝土面层9.73万m2。3、桥涵工程包括：大桥1317延米/3座（其中通让公铁分离桥843m/1座，国道503分离桥147m/1座上部结构为钢板组合梁）；县道分离桥88m/2座；上跨主线分离桥214m/2座；通道桥5座；天桥16座（其中上部结构为钢箱梁46m/1座、工字钢-混凝土组合梁321m/3座）；匝道桥254m/2座；装配式钢筋砼箱涵43道，现浇箱涵2道。4、绿化工程：撒播草种110.36万m2（含喷播草种）、蒲公英2.97万m2、黑心菊6.82万m2、人工种植乔木1.43万株、人工种植灌木235.71万株、人工种植花卉0.111万m2。 | 1224112547 | 霍胜、徐涛 | |
| 湖南省交通运输厅规划与项目办公室 | 湖南省G60醴陵至娄底高速公路扩容工程第二合同段勘察设计 | 2017-08-05 | 2020-09-14 | 技术标准：主线采用双向六车道高速公路标准建设，本项目主线设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.0m，分离式路基宽度17米；沥青混凝土路面；桥涵设计车辆荷载等级采用公路—I级。本项目设置连接线1条（双峰东连接线），连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要工程量： 本合同段路线全长93.158km，主线采用沥青混凝土路面，面积为227.541万m2（含桥面铺装面积），特大桥3499.8m/3座，其中涓水特大桥全长1207.8m，上部构造为30x40m预应力混凝土T梁。虞塘河特大桥全长1086m，上部结构为28x30m预应力混凝土小箱梁+（43+45+32）m现浇箱梁+4x30m预应力混凝土小箱梁；曹家湾特大桥全长1206m，上部结构为40x30m预应力混凝土小箱梁。隧道（含通风、照明、供配电、消防等）：长隧道1990m/1座，周家冲隧道全长1990m。主线含互通9处，服务区2处；停车区2处，匝道收费站7处，全线服务区、停车区、养护工区匝道收费站面积275998m2，交通安全设施、环境保护与景观绿化93.158km。 项目投资： 施工图设计预算总金额为135.4522亿元，建安费为88.2509亿元。 | 13038**** | 陈志良、李大、刘利群 | |
| 文山交通投资建设集团有限公司 | 文山至麻栗坡高速公路设计施工总承包 | 2020-05-20 | 2022-04-01 | 本工程为设计施工总承包项目，由中交第二航务工程局有限公司、中交二航局第二工程有限公司、中交二航局第四工程有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司组成联合体。中交第二航务工程局有限公司为联合体牵头人，负责工程施工。文山至麻栗坡高速公路全长74.776km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，交工验收工程为路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、沿线房屋建筑设施工程、交安工程、互通工程，其中：路基土石方工程完成挖方2251.7万立方米、路基填方1714万立方米、特殊路基处理换填367.9万立方米、路床换填碎石土176.1万立方米；排水及防护工程完成33.8万立方米;边坡防护工程完成73.3万立方米；涵洞工程基础及台身砼浇筑完成9.1万立方米;桥梁工程:共设主线桥46座/9396m，其中大桥36座/9148m(其中83+150+83m变截面预应力混凝土连续刚构桥1座K33+**3-K33+331)，中桥10座/248m，梁板预制3185片;隧道工程:共设隧道17座/18352m，其中特长隧道1座/3382.5m(K42+330-K45+720)（隧道净空断面面积80.29平方米），长隧道4座/8064m，中隧道8座/5615m，短隧道4座/1290.5m (其中连拱隧道1座224m) ;路面工程:级配碎石底基层171.2万平方米,水泥稳定碎石基层203.9万平方米，沥青混凝土路面下面层完成146.11万平方米，沥青混凝土路面中面层完成205.05万平方米，沥青混凝土路面上面层完成205.25万平方米;交通工程安全设施:交通标志完成818处，里程碑、百米桩、公路界碑完成2249块，交通标线完成10.6万平方米，突起路标3.4万块，路侧护栏完成11.3万米，中央分隔带护栏完成9.1万米，隔离栅完成15.6万米;沿线设施工程完成服务区1座（文山南服务区)、停车区1座(兴街停车区)、收费站5座(文山收费站、追栗街收费站、莲花塘收费站、兴街收费站、麻栗坡北收费站)、隧道变电所18个，消防水泵房14个。 | 8853542262 | 王琳 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路(8513)武都至九寨沟(甘川界)段WJSJ2初步勘察设计及施工图勘察设计 | 2016-04-20 | 2018-06-15 | 本合同段采用高速公路标准建设，路线全长58.5km，含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、其他工程等。推荐线共设置桥梁2**17.58m/28座，其中特大桥9座，分别为凡昌村白水江特大桥，桥长左线2881.5m，右线2837m,结构形式为预应力混凝土小箱梁；韩家坝特大桥，桥长桥长左线1194m，右线1416.5m；东峪口白水江特大桥，桥长桥长左线1377.1m，右线1347.2m；石坊村白水江特大桥，桥长桥长左线1087m，右线1127m；柳园电站白水江特大桥，桥长桥长左线1267m，右线1267m；枣园坝白水江特大桥，桥长桥长左线1087m，右线1057m；新关村白水江特大桥，桥长桥长左线1907m，右线1937m；哈南村白水江特大桥，桥长2027.5m；边地坪白水江特大桥，桥长1377m,以上桥梁结构形式均为装配式预应力砼连续箱梁。大桥7553米/17座，中桥157米/2座，小桥41.08m/2座，涵洞19道，天桥4座，通道桥2座，通道涵5道，渡槽7座（含互通立交主线构造物）；共设置隧道24177.5m/14座，其中特长隧道2座，分别为高楼山隧道，长12.226km,文县隧道，长4850m；长隧道8488.5m/4座，中隧道2**8m/4座，短隧道1455m/4座；互通式立交3处，服务区1处，停车区1处。（桥涵构造物长度均以双幅计，含互通立交主线构造物），桥隧长度占路线总长的79.9%。文县连接线（由文县东立交连接线与文县西立交连接线组成）路线长14.740Km，共设置桥梁1949.54m/11座，其中大桥1746米/8座，中桥183米/2座，小桥20.54m/1座；涵洞29道，渡槽4座；共设置隧道3033m/2座，其中长隧道2856m/1座，短隧道177m/1。桥隧长度占路线总长的33.80%。本合同段沿线为山岭重丘区，所经区域地形、质情况复杂，崩塌、滑坡、泥石流等不良地质发育，地形起伏大，沟谷发育。本合同段为项目的牵头标段，还完成全长116.617公里的两阶段初步及施工图勘察设计牵头汇总和总体协调工作。 | 144813925 | 唐学军、王增运、赵国旺、李跃 | |
| 甘肃省交通建设集团有限公司 | 柳格国高（G3011）敦煌至当金山口公路施工图勘察设计 | 2016-02-05 | 2018-06-13 | 本合同段采用高速公路标准建设，路线全长197.249km，含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环境保护与景观设计、交通安全设施（含标志、标线、护栏、隔离栅等）、机电工程（含监控、通信、收费以及隧道供电、照明、通风、消防系统和消防水池）、房建工程（含收费大棚、服务区、养护工区、隧道管理所、变电所土建工程、收费广场、治超站等）的勘察及施工图设计。本项目共设特大桥2座。其中大巴沟特大桥：桥梁全长2587.5m；红崖子沟特大桥61×40,以上桥梁结构形式均为装配式预应力混凝土连续箱梁。大桥5171.48m/17座；特长隧道11979/2座，其中阿尔金山隧道左线长7527m,右线长7525m；当金山隧道左线长4418m,右线长4441m；全线桥隧比例达13%。设置互通立交6处，通道和涵洞共243道，天桥9座，服务区2处，停车区4处，养护工区1处，主线收费站1处，匝道收费站4处，占地19825.73亩。全线交安设施及景观绿化里程为197.249km。本项目特殊性岩土为盐渍土和软弱土，沿线主要不良地质有风沙、泥石流、积雪、季节性冻土。 | 43598417 | 马胜午、王永刚 | |
| 四川成乐高速公路有限责任公司 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目主体工程设计施工总承包E2标段 | 2018-11-30 | 2021-12-15 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目主体工程设计施工总承包第E2标段为联合体中标项目，四川省交通建设集团股份有限公司（原四川交投建设工程股份有限公司）为联合体牵头人，全面负责项目工程实施，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司作为联合体成员具体负责项目勘察设计，项目为高速公路主线改扩建工程。 项目合同标段起讫桩号为K71+**0～K124+495，全长53.495KM，路基宽度41m，为运营双向四车道扩容为八车道，其主要工程内容为路基、路面、桥梁、涵洞、交安、绿化环保及附属等工程施工。路面类型：沥青混凝土路面。 路基工程：路基土石方挖方825.453万m3、填方772.977万m3、软基换填184.09万m3、轻质泡沫土12.94万m3、液压夯补强8.38万m2、土工格栅、土工格室加固路基（抗拉强度≥5OKN）52.82万m2、抗滑桩等。 路面工程：路面级配碎石垫层2433723m2、水泥稳定碎石底基层2286729m2、水泥稳定碎石基层2416070m2、SBS改性沥青同步碎石封层3226713m2、ATB-25下面层744974m2、厚60mmSBS改性沥青混凝土AC-20C中面层1312719m2、厚80mmSBS改性沥青混凝土AC-20C中面层1830938m2、厚40mmSBS改性沥青玛蹄脂SMA-13上面层（双向八车道整体铺筑）3101509m2。 桥梁工程：主线大中桥梁49座、小桥42座，互通式立交12座（其中枢纽式互通2座）、分离式跨线桥26座、涵洞329道。（四）交安工程：刺钢丝隔离网111690m、隔离栅59057m、轮廓标23978套、波形梁护栏994**m、中央分隔带预制装配式混凝土护栏安装49.7km、中央分隔带活动护栏25处、双组份热熔路面标线11673m2。 | 3282688666 | 巨友昌 | |
| 甘肃公航旅定临高速公路管理有限公司 | 定西至临洮高速公路施工图勘察设计 | 2017-09-28 | 2018-10-24 | 本项目采用高速公路标准建设，全长70.596km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80Km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度12.75m。含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环境保护与景观设计、交通工程及沿线设施（含监控、通信、收费、超载治理、通风、照明等）、房建工程（含）供配电（含隧道进出口、收费站、管理站等处的高低压电）、管养服务设施等施工图勘察及设计。全线共设置大桥9356/39座，中桥447m/7座，天桥12座，涵洞74道，通道61座（其中通道涵40座，通道桥21座）。共计设置隧道13827.2m/7座（双洞），其中特长隧道（紫云山隧道）3961.5m/1座；长隧道9250.9m/5座；中隧道614.8m/1座（双洞）。全线设互通式立交6处，服务区1处，停车区2处，匝道收费站4处，总建筑面积27905.38平方米，占地面积275.7亩。本项目地处山岭重丘区，桥隧长度占路线总长的33.47%，山脉纵横、沟谷发育，海拔高程多在2**0～25**米，地形地貌复杂，不良地质主要有崩塌、滑坡。本项目施工图批复总投资约91.46亿元。 | 69882158 | 马胜午、袁振波 | |
| 四川成乐高速公路有限责任公司 | 成都至乐山高速公路扩容建设青龙场至眉山试验段设计施工总承包E1标段 | 2017-09-01 | 2019-11-27 | 本项目为联合体中标项目，四川省交通建设集团股份有限公司（四川交投建设工程股份有限公司）为联合体牵头人，全面负责项目工程实施，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司作为联合体成员具体负责项目勘察设计。项目合同标段起讫桩号为K43+**0～K71+**0，全长28KM，路基宽度41m，为运营双向四车道扩容为八车道，其主要工程内容为路基、路面、桥梁、涵洞、交安、绿化环保及附属等工程施工。设计速度：1**km/h。设计荷载：公路-Ⅰ级。路面类型：沥青混凝土路面。路基工程：路基土石方挖方66.722万立方米、填方184.337万立方米、软基换填41.07万立方米、轻质泡沫土（新工艺，减少深层软基开挖数量，施工速度快）2.7621万立方米、液压夯补强（新工艺，能在较大深度范围内达到均衡的密实度，减小后期沉降）8.48万平方米、CFG桩10.49万米、M7.5浆砌片（卵）石16983m3、M10砂浆砌片（卵）石实体护坡（厚30cm）1774.4m3、土工格栅加固路基（抗拉强度≥5OKN）931369㎡。路面工程：路面级配碎石垫层743531㎡、水泥稳定碎石底基层717054㎡、水泥稳定碎石基层706558㎡、SBS改性沥青同步碎石封层706558㎡、厚150mm岩沥青改性沥青碎石ATB-25下面层（新路面）559303㎡、厚60mmSBS改性沥青混凝土AC-20C中面层（匝道）114917㎡、厚80mmSBS改性沥青混凝土AC-20C中面层（新路面）686110㎡、厚50mmSBS改性沥青混凝土AC-20C中面层（原路加铺）476848㎡、厚40mmSBS改性沥青玛蹄脂SMA-13上面层（双向八车道整体铺筑）12829**㎡。桥梁工程：主线桥梁32座（其中大桥323m/5座）、互通式立交3座、分离式跨线桥11座、涵洞130道、通道69道。预制安装梁板共计687片、安装钢混叠合梁（钢箱梁）4653t/12座（其中EK0+191青龙互通立交E匝道大桥长116米，桥型结构为30.5m+55m+30.5m钢混组合梁；EK0+238彭山互通式立交E匝道大桥长147.2米，桥型结构为1*25m小箱梁+47.2m钢混组合梁+3*25m小箱梁；其余分离式立交桥型结构均为25m小箱梁+50m钢混组合梁+25m小箱梁）。桥梁加固：桥台钢管桩注浆14576m、裂缝修补（＜0.15mm）2975m、裂缝修补（≥0.15mm）3074m、粘贴碳纤维布（单层）14936.6㎡，粘贴碳纤维布（双层）15937.8㎡、改性环氧砂浆修补（2cm）7305㎡、改性环氧砂浆修补（3cm）5396㎡、硅烷涂装桥梁饰面71**0㎡、旧桥拆除17座。盖板涵维修加固：混凝土裂缝修补（灌注施工）438m、混凝土裂缝修补（封闭施工）423m、改性环氧砂浆修补（2cm）1650㎡、改性环氧砂浆修补（3cm）3045㎡、原涵台身补强71m3。交安工程：刺钢丝隔离网44531m、隔离栅16442m、突起路标15275个、轮廓标3977套、立面标记128.7㎡、标志标牌1472套、波形梁护栏84740m、中央分隔带预制装配式混凝土护栏（新工艺，有效改善护栏与绿化防炫相结合的景观提升效果）安装56km、中央分隔带活动护栏13处、热熔路面标线34570㎡。（一）绿化环保工程：回填种植土14717㎡、路堤边坡撒播植草325795㎡、撒播植草305140㎡、撒播草籽点播灌木种籽287878㎡，红叶石楠14582株、马甲子320232株、铺草皮（台湾2号）12877㎡、声屏障安装16376m。 | 123846**** | 巨友昌 | |
| 四川德会高速公路有限责任公司 | 德昌至会理高速公路TJ1合同段 | 2020-06-03 | 2022-12-22 | 德昌至会理高速公路TJ1合同段项目为新建双向四车道高速公路，路基宽度25.5米，包含51.165Km（K0+**0-K51+165）路基、桥涵、隧道、互通以及服务区等土建工程和78.323Km（K0+**0-K78+323.274）路面、房建、交安、绿化、机电工程(含信息化管理平台的建设与维护工程)，最高海拔约2140米。本项目于2020年6月3日开工，2022年12月22日交工，质量验收合格。施工期间未发生重大质量安全事故。本合同段主要工程量：路基工程：土石方挖方726万m3，填方805万m3，特殊路基（软基换填）33万m3。桥梁工程：主线桥梁共21.015Km/50.5座（特大桥4341.09m/2座、大桥16138.5m/40座、中桥535m/8.5座），其中大草坝特大桥（跨六华河）全长1029.53m，左幅上部结构为（8×30）m+（19×40）m装配式预应力简支T梁，右幅上部结构为（7×30）m+（21×40）m装配式预应力简支T梁，下部结构采用桩基础、柱式墩、方墩（最高墩27米）；小草坝特大桥（跨锦川河）长3426米，左幅上部结构为（34×30）m+（60×40）m装配式预应力简支T梁，右幅上部结构为（40×30）m+（52×40）m装配式预应力简支T梁，下部结构采用桩基础、柱式墩、空心薄壁墩（最高墩55.7米）;互通匝道桥共4.810Km/16座（特大桥1217.5m/1座，大桥3376.346m/12座，中桥190m/2座，小桥26m/1座），其中锦川枢纽C匝道特大桥（跨安宁河、上跨国道G108及锦益路）全长1217.5m，上部结构为（31×25）m装配式预应力简支T梁+（9×24.5）m现浇预应力混凝土连续箱梁+（40+65+40）m连续钢混叠合梁，下部结构采用桩基础、柱式墩（最高墩32米）；全线分离式天桥8座；全线预制安装梁板8621片；钢箱梁 2703.86吨；桩基90879m/3577根。涵洞工程：盖板涵3020.51m/78道，圆管涵123m/2道。隧道工程：隧道18613m/9座（双洞），冉家湾隧道左线2497m，右线2543m；大坝田隧道左线1655m，右线1603m；石家坝隧道（低瓦斯隧道）左线2135m，右线2155m，上村隧道（高瓦斯隧道）左线329m，右线291m。隧道净高净宽5.0m×10.25m,进出口形式包含直削式、削竹式、端墙式、倒削竹式等。路面工程：长度78.323Km。15cm厚级配碎石垫层1333749m2、25cm厚水泥稳定碎石底基层1279625m2、25cm厚水泥稳定碎石基层1246673m2、6cm厚AC-20C沥青下面层832955m2、6cm厚AC-20C改性沥青中面层2223525m2、4cm厚SMA-13玛蹄脂改性沥青上面层2222997m2。交安工程：长度78.323Km。混凝土护栏8.486km；波形钢护栏159.6Km；交通标志2953套（包含单悬、双悬、门架、单柱、双柱、附着式）；2.0mm厚普通热熔反光标线114410m2；6.0mm厚热熔反光振动标线8815m2；防眩板56045块；轮廓标29310个；电焊网隔离栅20Km，刺铁丝隔离栅69Km。机电工程：通信（含通信管道）、收费（含收费岛土建）、监控三大系统和隧道机电系统（含消防、监控、供配电、通风及照明系统），隧道供配电箱变19处、收费站箱变5处、变电所5处、发电机24台；隧道消防：Ⅰ型消防设备箱627套、Ⅱ型消防设备箱62套；隧道照明：路灯270根、隧道照明灯具11983套；隧道通风：风机102套；智慧高速：门架式可变信息标志23套，路段型感知监控点位84套，路侧型合流点监控点位17套，路侧型分流点监控点位15套，气象监测点2套，悬臂式可变信息标志9套，断面型监控点位12套。绿化工程：长度78.418Km，绿化总面积2127679m2，绿化种植苗木61324株，栽植灌木26660m2，喷播草种8****0m2,中分带回填土10608m3，声屏障工程5.249Km，互通立交区绿化7处、收费站绿化5处、服务区绿化2处，管理分中心1处及全线水土保持。房建工程：项目总用地面积为345118m2，建筑面积29062m2，高速收费站5处（收费大棚4861.4m2），高速服务区2处，监控分中心1处，隧道柴油发电机房13座、水泵房7座。其他工程：枢纽互通式立交1处，互通式立交3处，服务区1处，养护工区1处。 | 6829053380 | 许白杨 | |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | **">开工日期 | **">竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 牵头人：四川川交路桥有限责任公司 ；（ 成员）新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 | / | / | 95.78 |
| 其它需公示的内容 | |||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：甘孜州发展和改革委员会 | 联系电话：0836-2834491 | |
| 行业主管部门：甘孜州交通运输局 | 联系电话：0836-2811393 | ||
| 其他类别： | 联系电话： | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:**:**填写为20150915－9:**:**。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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