包号 采购单位 商品名称 商品品牌 型号及配置 数量 成交候选供应商 总报价 备注 最终协议单价 协议采购金额 询价起标价
1 长汀县火车南站片区建设指挥部 全景智能化一体高速摄像球 1. 图像传感器≥1/1.9” CMOS或1/1.9” CCD；2. 视频输出支持1920×1080@60fps，1280×720@60fps，分辨力不小于1100TVL（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准）；3. 红外距离≥400米，支持≥31倍光学变焦；4. 支持最低照度可达彩色≤0.001Lux，黑白≤0.0001Lux（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准）5. 信噪比≥57dB，宽动态≥105dB，网络延时≤110ms（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准）6. 具备较强的网络自适应能力，在丢包率为5%的网络环境下，仍可正常显示监视画面。（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准）7. 支持透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪功能，支持隐私遮蔽功能8. 支持水平手控速度≥480°/S，云台定位精度为±0.1°（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准）9. 水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-30°~90°，10. 支持≥7路报警输入接口，≥2路报警输出接口，支持≥1路音频输入和输出接口，11. 支持≥300个预置位，支持≥12条巡航扫描，支持≥7条以上的模式路径设置，支持预置点视频冻结功能，12. 支持云台优先级控制，485与网络可设置不同优先级，13. 支持断电记忆功能，支持黑白名单过滤功能，支持定时抓图、事件抓图上传ftp功能，14. 支持SD卡热插拔，最大支持≥128GB，15. 支持采用H.264、MJPEG、H.265视频编码标准，音频编码支持G.711ulaw/G.711alaw/G.726/PCM/MP2L2/AAC（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），16. 支持码流平滑设置（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），17. 支持三码流同时输出，主码流、第三码流同时支持≥1920×1080@60fps，1280×720@60fps（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），18. 支持GB28181协议，支持标准Onvif协议，19. 支持48kHz音频采样率（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），20. 支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品遗留、物品移除、音频异常、人脸检测、人员聚集、快速移动、进入区域、离开区域，并联动报警。（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），21.支持非机动车、车辆检测，并可按设定的时间对非机动车、车辆检测场景进行轮巡检测（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），22. 室外球机应具备较好防护性能，支持≥IP67，TVS 8000V防雷、防浪涌、防突波（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），23.具备较好的环境适应性，电压在AC24V±35%范围内变化时，设备可正常工作（以公安部授权机构出具的招标公告发布前的有效检验报告复印件数据为准），24. 具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-45℃-70℃，25. 为保证设备质量，要求摄像机的设计和生产须符合ISO/TS 16949质量管理体系标准，投标时提供“ISO/TS 16949：2009”认证证书复印件并加盖原厂家公章，原件投标时备查，无法提供或提供不符合的视为无效投标。 1.00 龙岩市三辰信息技术有限公司 296310.00
红绿灯信号协调一体机 通讯接口：信号机至少具备1个标准EIA电平RS232接口，≥2个100M/1000M自适应网络接口，4个RS485接口以及具有1个GPS接口。支持请求方案控制：当指定按钮请求时运行指定方案，实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。支持触摸屏：通过液晶触摸屏，方便在路口查看设备运行状况，修改信号机运行参数。屏幕尺寸：≥5.7寸；相位过渡可以自动过渡和手动过渡：自动过渡：设置过渡规则（包括：行人绿闪、机动车绿闪、黄灯、全红、红黄同亮时间），信号机自动计算过渡时间。手动过渡：人工在相位序列中设定过渡时间，相位间最多个设置8步过渡，以便实现右转提前等复杂参数。信号机能够连接学习型倒计时器、脉冲实时倒计时和通信实时倒计时，实现倒计时功能。单线多时段时通信倒计时器显示一个周期的倒计时，线控时显示一个相位的倒计时，感应时显示过渡的倒计时；通行倒计时有故障检测与报警功能。支持方案间相位长渐变：如某个时段相位时间为30秒，下一时段相位时间为25秒，则相位时间每个周期减少1秒，由30秒逐渐变为25秒，防止学习倒计时出现从较大数字突然变零的情况。支持特殊场景控制：针对下雨、下雪、大雾等特殊天气，使用信号系统软件群发某个时间段特殊控制参数，以便在特殊天气可以提高路口通行效率。支持≥4路485车辆检测器输入（或2路485车辆检测器输入+24路IO输入），最大配置32路检测信号。支持与电子警察数据（线圈、视频或混合模式）共享，支持线圈、视频、地磁等各种检测器。线圈检测器能检测线圈开路、短路，并发送到中心系统。能够按照相位周期采集交通流量、占有率以及交通信号相位信息（包括相位的绿灯开始时间、结束时间、相位流量、周期长度等），交通流量与占有率的采集精度>98%，数据采集时延要求在周期结束后1分钟之内。另外能够提供设定周期（15s~180s）采集交通信息。信号机能保存40天的5分钟流量、占有率数据。多客户端并行操作，灯驱动输出：≥48路，检测车道：≥32个，逻辑灯组定义：≥32组，信号相位：≥32个，感应相位：≥16个，相位序列：≥24个，配时方案：≥24个 ，特殊日：≥30天，普通时段：≥24个，周期时段：≥24个，特殊时段：≥24个，行人按钮：≥4组，流量记录存储：40天，通信接口：1个232，1个网络，通信倒计时：4路RS485通信，可扩展配置，设备环境条件要求为：工作温度：－40℃～70℃；工作湿度：0～95％时无冷凝（20℃）；供电： AC110~264V，50Hz±2Hz。“协调控制式交通信号控制机“产品通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告在有效期内的，且耐温等级A级的，以上均需提供检测报告复印件并加盖公章，原件备查。交通信号机具备《gb25280-2010》公安部出具的检测报告；协调车辆检测器：主处理器：ST72F系列高性能MCU、协处理器MAX7000系列高性能CPLD、波特率：9600\38400\19200、通讯接口：RS485接口一对、触发信号输出、故障信号输出、线圈输入、红灯信号接入、指示灯、八位拨位开关1个、2位拨位开关1个、捕获率99%、自动调谐功能、AB逻辑检测、响应时间小于4ms、振荡频率可调4种状态、灵敏度可调（范围0.1%-2%）、存在时间两级可调、电源输入DC5V正负10%、接口保护、功耗小于2w、IP55等级、工作温度-30-70度、工作湿度10%-90%、重量小于1kg。并能与县交通管理大队指挥中心信号灯平台无缝隙对接。 1.00
联机定制软件 （1）路口参数编辑：图形化编辑模式，删除任意部分参数不会导致其它参数出错，编辑包括以下部分，逻辑灯组、相位灯色、相位属性、相位序列、方案配时、时段表、感应参数、行人按钮、单点优化、绿冲突、公交优先、杂项。相位灯色：通过双击图标改变灯色。支持相位拷贝。相位过渡方式：可选择自动方式和全人工指定方式，以便实现提前右转等复杂控制模式。支持相位序列拷贝。相位差：每个时段可设置相位差，以便不同时段精确运行绿波模式。感应参数：支持参数包括最小绿、车辆间隔（不是车头时距）、延长绿（最大车辆间隔），浪费绿。手动过渡：支持相位过渡和色步过渡。支持参数仿真运行，参数离线编辑，参数图形打印。（2）路网参数编辑：设定系统区域、路口、子区相关参数。支持参数离线编辑、打印。（3）绿波设定功能：*系统实时动态设置的绿波路线数量。在特殊情况下执行贵宾车队警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。（4）系统对时功能：为了保证信号机在协调控制时保持时间基准绝对一致，客户端定时或人工对所控制的信号机进行精确对时；同时还可以确定对时的范围、对时的时间和频率，使得整个系统的时间上绝对无误。系统时间误差不大于2秒。（5）强制控制功能：系统可以根据实际交通情况，由操作人员在各级系统控制机发出命令，进行特殊交通控制：定相控制（指定相位）根据路口交通需求，强行控制信号相位的执行时间，进行交通疏导。模拟手动：根据路口交通需求，模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。黄闪、全红、关灯。（6）系统控制方式：用户可根据交通控制系统设计需要，对所控区域的每个子区单独设置系统控制方式，分别为：实时自适应优化控制功能，控制区内与区域控制计算机相连的路口信号机都在区域机控制之下，信号配时方案由系统优化算法软件实时生成，协调路口间交通信号控制。系统优化软件是整个系统的核心，它直接决定了系统的运行效益。系统优化软件的任务主要是对信号控制参数：信号周期、绿信比、相位以及相邻路口的相位差进行优化、组合和控制，以实现控制指标的最优化，达到减少机动车停车次数，降低延误时间，提高行车速度，降低油耗和噪音的目的。固定配时控制：控制区内与控制计算机相连的交通信号机都在区域控制之下，信号配时方案使用的是人工设置的配时方案。（7）系统管理功能：系统的用户管理功能包括增设用户、赋予权限、密码管理、分组分级管理。可分为调看员级、操作员级、区域操作员级、系统管理员级。系统管理员级级别最高，增设用户、赋予权限、可以用来新增路口、陆口子区的划分、设置各种路口配置参数、强行指定各种控制方式、远程修改信号控制参数和调看各种显示界面等；调看员级只能调看各种显示界面。系统可以记录并存储大量的系统原始数据，主要包括流量记录等。流量记录主要通过路口车道安装环形线圈等检测器，记录检测交通流量、占有率等数据。系统采集、处理、存储、提取控制区域内的车流量、等交通信息，建立交通管理数据库，提供用户自定义条件查询，打印分析交通信息各类图表，供交通疏导和交通组织与规划使用。（8）系统监测功能：为提高系统的可靠性，系统各控制级都设置了完备的自检和监测功能，对交通状况、系统设备和软件运行状况进行全面的监测和管理。系统监测分三个级别：路口控制级：区域控制级，中心控制级：其中低级别的状态和故障会自动向上一级报告，因此，上级总能监测和管理下级的状态和故障。（9）路口控制级：路口控制级设备主要有交通信号机、车流检测器和交通信号灯。软件自检功能：交通信号机软件在运行的过程中，实时检测运行的状态，并具有容错功能，如发现软件模块掉“陷阱”，将自动恢复正常运行。交通信号参数检测功能：在信号机运行的过程中，软件实施检测交通信号参数，如果发现相位序列、配时等主要参数超出范围，软件将采取强制措施，使信号机恢复正常运行。硬件检测功能：信号机在运行的过程中，实时检测主要硬件芯片的工作状态，如发现其工作异常，将对其进行初始化，恢复正常工作，若其无法恢复，信号机将进行降级处理。同时信号机用看门狗或事件计数器对CPU进行监测，如果发生超时，自动变为黄闪功能。通信检测功能：信号机在和区域机通讯的过程中，实时检测与区域机的通讯状态，并定时发送查询命令，如果发现通讯异常，信号机将进行降级处理。信号机在接收检测器数据的同时，也在检测与检测器的通讯状态，如果发现异常，信号机将降级处理。故障信息上报：信号机对软硬件进行实时监测，出现故障时自动降级控制，并向区域控制计算机发送故障信息。车辆检测器：对环形线圈等车辆检测器实时监测，故障时自动报告信号机。（10）区域控制级：区域控制级是路口控制级和中心控制级之间的中间级。在程序执行期间，所有路口设备的工作状态变化信息、故障信息都由区域控制计算机收集、存储并送到中心控制级。区域级监测通信状态。系统监控：区域计算机在运行的过程中，实时监测此区域内的系统运行情况，如发现异常将进行降级处理。进程监测：区域系统软件将实时检测系统内进程的情况，如果发现进程异常或掉“陷阱”，系统将采取必要的措施，使其恢复正常工作，若不能恢复，系统将进行降级处理。交通参数监测：在区域机运行的过程中，软件实时检测交通信号参数，如发现周期、绿信比、相位差、行为时长等主要参数超出范围，软件将采取强制措施，使区域机恢复正常运行。设备监测：信号机检测器，区域机对区域内的信号机状态进行实时检测，并处理信号机上报的故障信息，如果子区内主要的路口出现故障，那么，系统将子区内的路口进行降级处理。通讯监测：区域机在和信号机、中心机通讯的过程中，实时检测与信号机、中心机的通讯状态，并定时发送查询命令，如果发现通讯异常，区域机将进行降级处理。（11）中心控制级：中心控制级对整个系统的工作情况进行全面监测，将所有状态变化和故障信息通过显示系统显示出来，并按日报形式打印出来。系统监测：中心控制级在运行的过程中，实时检测中心内的系统运行情况，如果发现进程异常系统将进行降级处理。交通参数监测：在中心机运行的过程中，软件实时检测交通信号参数，如发现周期、绿信比、相位差、行为时长等主要参数超出范围，软件将采取强制措施，使中心机恢复正常运行。设备监测：中心机对中心内的区域机状态进行实时检测，并处理区域机上报的故障信息。通讯监测：中心机和区域机通讯的过程中，实时检测与区域机的通讯状态，并定时发送查询命令，如果发现通讯异常，中心机将进行降级处理。（12）系统互联功能：支持多种系统互联（电视监控系统、地理信息系统、车辆定位系统、违法捕捉系统、信息管理系统等）。接口为局域网，协议为TCP/IP协议，可以WinSock方式调用。（13）系统远程监控和维护；可通过3G等远程连网方式与系统维护中心相联（用户授权），由系统维护中心对本系统进行远程维护和控制：与本地系统控制台一样，监控系统的运行；设置系统控制参数；调看、设置路口交通信号机控制参数；对系统软件进行修改和升级（14）系统指标：每区域最大路口数:64个，.最大区域数:64，即系统支持路口数64*64=4096个，多客户端并行操作，最大客户端、用户数:64个，系统时间误差:<3秒，系统网络延迟:<1秒，通讯模式:串口、有线网络、无线网络，流量、日志记录时间:10年，关键数据库自动备份数：30个，每台服务器最大区域数:4个区域，即256个路口。并提供软件产品检测报告，可以与县交通指挥中心信号灯平台无缝隙对接，并承担相关费用。 1.00
机动车信号灯 发光单元尺寸为Φ400mm；光源采用优质芯片四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时，每个LED独立供电；箭头灯LED颗数为117颗。黄满盘：205个LED。红倒计时：128个LED，绿倒计时：128个LED，绿箭头：117个LED；外壳材料：铸铝材料，使用寿命超过25年；密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。IP等级：IP53 ，可视距离≥300m；透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；三灯组竖、横向安装，上部为直行（或左转）红色箭头灯，中间为黄色满屏灯及两位红绿倒计时灯，下部为直行（或左转）绿色箭头灯。信号灯倒计时器具备通讯型和学习型两种功能或者学习与触发兼容。两位倒计时器，机动车倒计时器集成于黄灯内。倒计时器具备全程显示或后程显示。后程显示时，通过脉冲直接触发，无需增加单独设备；机动车信号灯需提供符合并通过GB14887-2011《道路交通信号灯》公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告复印件并盖厂家鲜章。。需提供符合并通过GA/T508-2004《道路交通信号倒计时显示器》公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告复印件。提供信号灯检测报告认证证书复印件。 6.00
机动车信号警示灯 发光单元尺寸为Φ400mm；光源采用优质芯片四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时，每个LED独立供电；满盘黄闪：205个LED；高度150CM。外壳材料：铸铝材料，使用寿命超过25年；密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。IP等级：IP53 ，可视距离≥300m；透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；上部为直行（或左转）红色箭头灯，中间为黄色满屏灯信号灯倒计时器具备通讯型和学习型两种功能或者学习与触发兼容。两位倒计时器，机动车倒计时器集成于黄灯内。倒计时器具备全程显示或后程显示。后程显示时，通过脉冲直接触发，无需增加单独设备；机动车信号灯需提供符合并通过GB14887-2011《道路交通信号灯》公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告复印件。需提供符合并通过GA/T508-2004《道路交通信号倒计时显示器》公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告复印件。提供信号灯检测报告认证证书复印件。 2.00
人行信号灯 发光单元尺寸为Φ300mm；光源采用优质芯片四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时，每个LED独立供电；红倒计时：64个LED，绿倒计时：64个LED，红人：80个LED，动绿人：129个LED；外壳材料：铸铝材料，使用寿命超过25年；密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。二灯，绿色行人图案（动态）+ 红色行人图案； IP等级：IP53 ，可视距离≥300m；48.6行人信号灯需提供符合并通过GB14887-2011《道路交通信号灯》公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格报告复印件并盖厂家鲜章。含4米高的灯杆、地笼等配件。 4.00
八角杆 非电子式，长寿命；雷击后防护质量不会改变；无电子系统不会因浪涌冲击将其损坏；不同保护半径的型号选择；完全主动式引雷系统；当有闪电时，才会自我激活；外形美观；安全可靠，由国际知名的高压实验室进行测试及检定；无需维护；状型雷电接闪器，是一条无感性，低阻抗的金属内导体引下线，把接闪后的雷电电流输送到大地，并使被保护的天线铁塔或建筑物不发生侧击和带电。在大多数的情况下静电场电缆的冲击小于铁塔阻抗的1/10，避免了建筑物或铁塔带电，消除闪落；限制入地雷电流强度, 使被保护设备减少反击和感应过电压的危害。杆壁厚13mm以上八角钢管及整体热镀锌及表面喷塑杆体采用大型数控折弯机一次成型，底座法兰厚度：20mm以上；高6.5米，长为9-18米，安装加固加强筋、电器箱孔等；含有国标预埋件，露出路面水泥基座需修正整齐，杆件底部需水泥包裹做防水处理；抹平后的水泥平面距地表平面175mm落差，以便于恢复原有表面形状。并提供混凝土出厂数据清单，杆件需提供出厂检测报告。 3.00
地感线圈 车辆地感检测线圈及路面切割，规格：FVN2.5，额定电压：300/500V、450/750V；工作温度：-60～+105℃；导体：绞合镀锡铜线；绝缘：聚氯乙烯（PVC）；护套：尼龙（NL）；颜色：红/黄/兰/白/黑/黄绿/棕等；千米电阻小于等于8.3欧；并提供产品检测报告。规格：ZR-RVSP2*2.0，1. 电缆导体允许长期工作温度应不超过 70℃，2. 电缆敷设温度应不低于 0℃,3. 敷设时电缆允许弯曲半径：单芯电缆≥ 20D；多芯电缆≥ 15D,4. 护套材料为优质聚氯乙烯，抗老化，耐磨损，防水，防油，防化学腐蚀，无毒等特性。 8.00
光纤收发器 20-80KM单纤传输，1个RJ45电口和1个SC光口，实现双绞线和光纤之间，及各端口之间的以太网信号的无缝连接也可实现物理隔离访问，RJ45电口能自适应10/100/1000M、全/半双工模式、直通线/交叉线连接方式，光纤口支持1000M全双工模式，支持流量控制，能防止广播风暴，支持VLAN，QoS，IPV4、IPV6，支持最大1536 bytes的以太帧，功耗小（6W），发热少，稳定性好，适合标准：IEEE802.3z/AB，10/100/1000Base-T和1000Base-SX/LX，MAC地址表：1K，缓存：512Kb，背板带宽：12G，可实现无阻塞线速转发，接口标准：电口：RJ-45，10/100/1000Mbps（自适应）；光口：1000Mbps，缆线：双绞线：5E类线或6类线（最长距离至100米），光纤（多模）：50/125，62.5/125μm（最长距离至550/224米），光纤（单模）：8/125，8.7/125，9/125μm（最长距离10～100千米），流量控制：全双工IEEE802.3x流量控制；半双工背压流量控制，LED指示灯：电源:交流220V(100-240V)，50～60Hz；直流：5V，2A，环境温度:：0～+50℃；存储温度:：-20～+70℃，湿度:：5%～90%。 1.00
辅材及安装调试 电源主电缆规格：ZR-YJV10*1.5，通讯电缆：RVVP2*1.5,信号灯电源线：ZR-YJV4*1.5，网络摄像机网线电源线等，1. 电缆导体允许长期工作温度应不超过 70℃，2. 电缆敷设温度应不低于 0℃,3. 敷设时电缆允许弯曲半径：单芯电缆≥ 20D；多芯电缆≥ 15D,4. 护套材料为优质聚氯乙烯，抗老化，耐磨损，防水，防油，防化学腐蚀，无毒等特性，辅材：包含所需锣丝、挂架、抱箍等所需费用，且不再增加费用，投标后3个日历天内需提供以上证明材料及厂家售后服务承诺函并盖公章给业主确认，选择中标供应商；确认后在2个日历天内签定合同，并15个日历天内必须安装完毕，所投设备必须按照用户指定地址进行安装及调试，整个系统必须保证可以与县交通管理大队指挥中心交通指挥平台无缝隙对接，不再增加费用。不含国道水泥路面切割填埋及所在部份过线管材。 1.00

此公示期为二个工作日


长汀县采购中心
2015年11月27日