1.满足招标人挂账付款要求;2.满足招标人到货时间要求3.满足招标人生产使用要求4.中标后非招标人合格供应商库的供应商需缴纳*****元履约保证金

1、棒线作业区对涡轮箱蜗杆：（1）对蜗杆两端轴承部位￠120f8、￠115f8密封部位进行激光熔敷，单边深度2mm。（2）对熔覆位置进行车床加工，保留磨削加工余量检查并修复装配切割部分。（3）对熔覆部位进行磨床加工至￠120f8、￠115f8图纸尺寸，保证加工表面粗糙度Ra0.8。保证蜗杆同轴度小于0.02mm。2、棒线作业区预精轧机调整装置：（1）根据图纸拆除，更换受损密封件。（2）更换损坏的键、轴承。（3）根据参数制作锥齿轮轴10件。（4）修复中按图纸要求，均匀涂抹润滑脂。（5）修复后，外表刷防锈漆。3、型钢作业区液压缸：（1）严格按照甲方提供的图纸对液压缸进行修复，严禁对液压缸结构尺寸进行更改。（2）换全套密封、导向支撑环。（3）活塞杆退铬后复镀修磨，要求配合公差H9/F7。（4）更换耳环关节轴承(GE80ES)一个。（5）维修后的液压缸按照GB/T*****进行压力试验，试验压力25MPa。（6）更换全套高强螺栓等级为12.9级。（7）交货时液压缸必须彻底用矿物油介质（道达尔AF46）冲洗干净，用钢制密封盖将油口封堵。缸内应有清洁存油，保证液压缸可长期存储，各铰接部位应涂润滑脂（无极压颗粒）。（8）维修好后，液压缸表面涂防锈漆和面漆，严禁将漆喷涂到液压缸的运动、连接部位和油口密封面上。（9）上线使用动作灵活、无卡阻、无漏油。4、型钢作业区滚子：（1）补焊材料强度不得低于本体材料强度。（2）修复要求公差精度不低于图纸要求值，不得有加工变形、错位等缺陷。修复后尺寸参数、精度应达到图纸要求。（3）在修复过程中出现与图纸不符的修复内容应与甲方沟通，甲方认可后方可进行修复工作。5、型钢作业区板式换热器：（1）对板式换热器进行板片清洗、更换全套油封、水封。水封使用三元乙丙橡胶，油封使用丁腈橡胶，安装密封前应涂耐氧密封胶确保密封固定牢固。更换破损、腐蚀的板片，新板片要求采用相同板型，304材质，0.4mm厚以上。（2）修理完成后对板式换热器进行打压试验：1.0MPa。（3）打压过程中板式换热器使用油液清洁度：NAS8级。（4）在板式换热器拆卸、装配以及运输过程中对板式换热器造成的额外损伤由维修方负责免费维修或更换。（5）交货时板式换热器必须彻底冲洗干净，用将油、水口封堵。6、辅助作业区金刚石砂轮修整机：（1）修复头架系统，恢复其功能。（2）修复砂轮架系统，恢复其功能。（3）修复摆动系统，恢复其功能。7、棒材作业区飞剪：（1）拆卸飞剪曲柄以及锥套，对轴定距环、轴配合面进行检查熔焊后修磨处理，安装后线上实验配合面不得有漏油。（2）对齿轮进行探伤处理。对飞轮做动平衡检测，要求等级不大于G6.3。所有静配合面均涂以密封胶，在规定的质保期内不得发生漏油的问题；（3）箱体内轴承进行检查，如需更换轴承均采用进口SKF轴承；（4）表面喷涂飞机灰油漆；8、棒材作业区轧机底座修复：（1）利用电焊机对轧机底座轨道磨损面进行堆焊，堆焊尺寸：150mm*1800mm*5mm，堆焊平整后利用专用铣床对堆焊面进行铣削处理。（2）焊接磨损面时要采取可靠的冷却工艺，确保轧机底座不出现焊接变形。（3）磨损面补焊后铣削平整度为1/1000，左右机架轨道平行度为0.5/1000。9、棒线作业区托盘减速器：（1）修复减速器磨损的轴孔部位。修复减速器齿轴磨损部位。（2）对减速器漏油部位进行修复，重新安装密封。（3）对减速器底座进行打磨，确保底座平整度。（4）修复后原机不能发生漏油问题。（5）修复后达到原机使用性能10、棒线作业区潜水耐磨泵：（1）修复需要更换的机封、轴承必须是全新的；轴承为进口品牌SKF/NSK；机械密封要满足耐腐蚀要求，品牌xylem飞力。（2）更换的O型圈密封要压平压紧，不能渗漏。（3）动、静磨损环安装牢固，与叶轮间隙调整适中。油室壳、机封座修复完好。（4）修复过程中对拆解检查的接线室、油室等情况进行拍照记录，对机械损坏修复部分进行修复前、修复后拍照，最终形成修复报告交给甲方。（5）更换的电缆为耐油、耐腐蚀水下电缆，运输及修复过程中要做好防水电缆的保护工作；各报警装置注意保护，若有破损或丢失由乙方负责赔偿。