1、 项目概况： 47m站电子轨道衡铁路道口跨4条铁路线：和尚桥线、通勤线、47m站电子轨道衡线和47m站电子轨道衡备用线。因矿山服务公司重型汽车流量极大，矿服厂房区域地势高，阴雨天雨水直接流淌到道口，造成道口积水积土，道口破损严重，难以维护，严重影响主干铁路和尚桥线与选矿破碎线通行，需要对该道口进行整体预制铁路道口改造，以确保铁路道口安全行车，其具体内容如下： （1）拆除和尚桥线铁路50k、12.5m钢轨1节，另3节50k、25m钢轨均分别锯成2节50k、12.5m钢轨，然后拆除靠近道口3节；拆除通勤线铁路50k、25m钢轨1节*2；拆除47m站电子轨道衡线铁路50k、25m钢轨1节*2；拆除47m站电子轨道衡备用线铁路43k、25m钢轨1节*2；拆除普通道口5m*4。 （2）安装成品整体钢筋混凝土道口板及附件： a) 机械开挖基槽，挖装土方7.5m*2.8m*0.95m*4； b) 铺设100厚碎石找平层； c) 安装成品200厚钢筋砼预制道口辅助底板7.5m*2.8m*4（φ16@100双层双向钢筋网片，C35砼）； d) 钢筋砼预制道口辅助底板铺设100厚碎石垫层； e) 安装成品整体钢筋混凝土道口板5m*4，C型垫板80块， U型弹条160个， 螺纹道钉195*24 160根， 木垫160个， 硫磺锚固 160个， A型橡胶条40米，B型橡胶条40米， 橡胶垫板320*20*0.06 80块； f) 道口内和尚桥线铁路安装50k、25m钢轨1节*2，通勤线铁路安装50k、25m钢轨1节*2，47m站电子轨道衡线铁路安装50k、25m钢轨1节*2，47m站电子轨道衡备用线铁路安装43k、25m钢轨1节*2；（钢轨甲供） g) 调整道口铁路及整体预制钢筋混凝土道口。 （3）拆安内径300mm高分子过道管道12m，拆安内径150mm高分子过道管道12m，拆安内径500mm铁套管6m。 （4）道口内和尚桥线铁路南侧路基人工降低25m*4.5m*0.8m。 （5）完善铁路道口排水，新建砖砌排水沟100米：内径400mm*深600mm*沟帮240mm*2。 （6）道口铁路线间以及铁路与公路结合面浇筑钢筋混凝土路面：9m*5m+5m*5m+5m*5m+3m*5m+8m*5 a) 拆除铺设道口路面300mm厚钢板8块：2.2m*5m； b) 机械破除道口公路铺面砼及基层700mm； c) 200厚C15砼垫层，500厚C35钢筋砼、面层压纹、养护，φ18@150双层双向钢筋网片。 d) 道口铁路线间以及铁路与公路结合面钢筋砼用槽钢[20上下护边，长度5m*8*2。 主要工作内容详见工程量清单。 2、计划工期：签订合同之日起至2024年10月31日。 3、最高限价： ******.68 元（含税，税率9%）。 4、采购方式：公开寻源。 5、报价方式：工程量清单报价。 6、报价依据：《GB *****-2013 矿山工程工程量计算规范》、《冶金工业矿山建设工程预算定额》 (2010年版)第五册总图运输工程及其配图费用定额，以及马鞍山市等相关文件。 7、评标办法：经评审的最低投标价法。 8、合同价款支付： 1）工程预付款：无工程预付款。 2）工程款（进度款）支付 双方约定的工程款（进度款）支付的方式和时间：依据承包人每月报送已完成的合格工程进度，经发包人、监理人员审核后，发包人按审核后的工程量支付进度款，累积支付进度款总额不得超过合同总价的80%。必须取得增值税专用发票才能支付款项，采用50%现款和50%银行承兑汇票支付工程款，账期不低于30天。工程竣工验收合格，无质量异议，竣工决算经发包人委托的审计部门审计完成；待工程竣工资料归档、备案、清场结束后，付至工程总价款的97%。待质保期满，无施工质量问题，由发包人出具质保期满确认考核书后无息支付质保金。 9、特别提示： 1）报价超过最高限价，按无效报价处理； 2）修改招标工程量清单计价表已标明内容、不可竞争费率、暂估价及暂列金额，按无效报价处理； 3）报名审核通过后按要求上传投标文件； 4）报价文件必须经由法定代表人或其委托代理人签字并加盖单位公章、编制人员执业章。 5）中标人须购买项目工伤保险及项目安全生产责任保险。 6）承包人须在签订合同前以汇款方式将签约合同价10%的履约担保金汇入发包人指定的银行账号。工程竣工验收合格，竣工资料归档后，履约担保金一次性无息返还。

1、 符合国家相关技术要求及标准。 2、 中标人须遵守南山矿业有限公司工程管理相关规定。