第一中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
四川工旅实业有限公司 | 省道204线山花顶隧道及引道工程两阶段勘察设计 | ******** | *****411 | 本项目全长5.660公里,均为新建工程。设计范围K0+000~K5+659.804,路线起于通江县诺江镇千佛村,经溪东沟、止于城东村厥溪沟。桥隧占路线总长的83.47%,按设计速度60公里/小时路基宽度21.5米的双向四车道一级公路技术标准建设,桥涵设计荷载公路-【级,隧道建筑限界9.75x5米,沥青混凝土路面,项目预算总投资约10.57亿元,其中建筑安装工程费约9.11亿元。 | 11800000 | 何恩怀、张磊 |
成都市新都香城建设投资有限公司 | 天府动力新城安置小区二期 | 20210315 | | 项目占地面积约91亩,规划总建筑面积26.06万平方米。 | 4578651 | 罗兵 |
成都市新都香城建设投资有限公司 | 四川成都航空产业园三期厂房建设工程 | 20210406 | 20210528 | 项目净用地面积约582亩,计划总建筑面积约71万平方米,室外量观面积约24万平方米,主要建设内容包括厂房与附属用房、综合楼商业与服务用房、室外景观工程,及配套设施设备等。 | 18309400 | 罗兵 |
成都市新都香城建设投资有限公司 | 成飞安置小区 | 20210329 | | 1号地块用地面积 26273.00m | 3697127 | 罗兵 |
四川兴蜀公路建设有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段(两阶段勘察设计通广A1标段) | 20200408 | *****831 | 通广A1标段全长87.318公里,其中主线长62.339公里,采用山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里小时,路基宽度26米,汽车荷载等级采用公路-I级,沥青混凝土路面;互通连接线长24.979公里,采用二级公路标准建设。通广A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的70.3%,互通连接线段桥隧占路线总长的14.3%。项目概算总投资约263.6796亿元(通广A1标段约137.47亿元),其中建筑安装工程费约193.0502亿元(通A1标段约106.74亿元):项目预算总投资约252.3695亿元(通广A1标段约132.83亿元),其中建筑安装工程费约189.4592亿元(通A1标段约106.74亿元) | 119913711 | 田波、杨昌凤、蒋劲松 |
四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第S1标段 | 20181109 | 20210719 | 本标段桥隧比占路线总长的84.65%,全线按设计速度80公里小时,路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-【级,沥青混凝土路面,S1标段施设预算145.4527亿元,资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205米/47座(其中:特大桥梁835.5米/1座,大桥10908米/37座),隧道总长48016.5米/23座(其中:特长隧道26673.5米/6座,长隧道16039米/9座),互通立交3处,环保景观71.141公里,房建工程74358平方米。S1标段主要构造物包括:苏坝特大桥(左右幅均为835.5米,主跨采用1-370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥):张家山特长隧道(左线3820米、右线3793米);田家山特长隧道(左线4205米右线4131米);五彝湾特长隧道(左线3837米、右线3874米);银沟特长隧道(左线4235米、右线4246米);桂花特长隧道(左线4916米、右线4911米);大风顶特长隧道(左线5680米、右线5699米)。 | 123670000 | 孙浩、蒋劲松、程强 |
成都市新都香城建设投资有限公司 | MO综合体(轨交科创中心)建设项目 | 20210113 | 20210608 | 位于石木路和龙石路的交汇点,用地面积约68.7亩,总建筑面积约140339.64m’。为城市的主要形象展示,结合TOD综合开发,融于自然、顺园而建,打造多首层活力立体创新街区,串联办公、公寓等功能,让工作与生活场景实现相遇与串联;形成一个由自然到城市逐级过渡、层次分明、集生态与活力于一体的高品质科创空间。 | 1912455 | 杨传 |
四川兴蜀公路建设有限责任公司 | 阆中仪陇营山达州高速公路(工程勘察设计阆达A标段) | 20130606 | *****908 | 阆达A标段全长173.704公里,均为新建工程,本标段桥隧占路线总长的30.9%,项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中,阆中至营山高速公路,主线长81.537公里(设计速度100公里/小时,路基宽度26米),蓬安支线长21.198公里(设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米);营山至达州高速公路,路线长92.167公里(设计速度80 公里/小时,路基宽度24.5米)。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级,沥青混凝土路面,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)的规定执行。项目概算总投资约229.9724亿元,其中建筑安装工程费约169.7881亿元。工程概况包括:桥梁总长35654.24米/157座(其中:特大桥梁3059米/3座,大中桥32435.24米/138座,小桥160米/16座),隧道总长18024.5米/16座(其中:特长隧道3927米/1座,长隧道8485米/5座,中短隧道5612.5米/10座),互通立交21处,交通安全设施173.704公里:环保景观173.704公里。 | 196331208 | 余明、田波、倪小军 |
四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第S2标段 | 20181109 | 20210719 | 本标段桥隧比占路线总长的71.68%,按设计速度80公里/小时,路基宽度25.!米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-【级,沥青混凝土路面,S2标段施设预算92.26亿元,资金来源为省级财政补助、企业自筹和国内银行贷款。S2标段工程概况包括:桥梁总长11653米/38座(其中:特大桥梁2168米/3座,大桥9072米/29座),隧道总长24707米/11座(其中:特长隧道10714米/3座,长隧道13125.5米/6座),互通立交5处,环保景观50.752公里。S2标段主要构造物包括:美姑河4号特大桥(左线566m,右线536.5m,主跨采用100+190+160+70米连续刚构);子莫格尼特大桥(左右幅均为1119米,主跨采用95+180+180+95米连续刚构);庆恒特大桥(左线495.5m,石线500m,主跨采用主跨采用预应力砼T梁连续刚构;毕莫园特长隧道(左线3567米、右线3593米);拉一木特长隧道(左线3040米、右线3061米);庆恒1号特长隧道(左线4078米、右线4089米)。本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。 | 85860000 | 孙浩、蒋劲松、程强 |
第一中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
| | | | | | |
第一中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
| | | | | | |
第二中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
云南永昌高速公路投资开发有限公司 | 永平至昌宁高速公路(昌宁段)勘察设计 | 20201225 | 20221014 | 新建四车道高速公路,路基宽 25.5、26m,设计时 80、100Km/h。路线长 45.767 公里,桥隧比 63.3%,共设桥梁 13287.6m/34 座,其中特大桥 2560.6m/2 座、大桥 10426m/24 座、中桥 301m/4座;隧道15696.5m/6 座,其中特长隧道 9210m/2 座,长隧道 5544m/3 座,中长隧道942.5m/1 座;枢纽互通2处、一般互通3处,匝道收费站3处、服务区 1处、停车区1处、养护工区1处、交警大队1处,全线累计房建面积38298.46m2,总投资136.254亿元。 | 97650000 | 林晓阳、杨 健 |
贵州剑黎高速公路有限公司 | 剑河至黎平高速公路勘察设计招标第 JLGSKC-01 合同段 | 20180903 | 20210107 | L=1213m,预应力砼T梁;贞丰大桥:左幅4X40+(81.8+150+150+81.8)+3x40,右幅4X40+(81.8+150+150+81.8)+4x40,预应力砼连续刚构+T梁;云庄特长隧道:左幅L=3607m,右幅L=3563m;贞丰特长隧道:左幅L=3295m,右幅L=3329m;犀牛洞特长隧道:左幅L=3330m,右幅L=3347m;江家湾长隧道:左幅L=1085m,右幅L=1105m;笃山中隧道:左幅 L=935m,右幅 L=971m。 | 48399698 | 刘远祥、刘宏力 |
贵州省六安高速公路有限公司 | 贵州省六枝至安龙高速公路 PPP 项目施工图阶段勘察设计第 LASJ-2 合同段 | 20210515 | 20211116 | 主体工程路线长 74.221km,桥隧比 41.654%,设置桥梁 15497.06/39座(含主线互通跨线桥,其中特大桥 5407.2米/3 座,大桥 9643.12.12 米/30 座,中桥 446.74 米/6 座),隧道 15419 米/10 座(其中特长隧道10235.5 米/3 座,长隧道 1095 米/1 座,中隧道 3648.5 米/5 座,短隧道440 米/1 座),一般互通3处,枢纽互通1处。交通工程及沿线设施全长 121.583公里,设管理分中心1处,服务区4 处,停车区2处,养护工区4处,匝道收费站10处,简易隧管站3处,隧道管理救援站1处,路政管理用房3处,交警营房3处,服务区及管理用房累计面积 61990.23m2,收费天棚 9594.32m2。其中:花江峡谷特大桥:5x40+1x1420+8x40+(86+160+86+16x40,,L=2893.6m,钢桁梁悬索桥+刚构+T 梁;廖家屯特大桥:左幅29x40,L=1175m,右幅 30x40 | 85053559 | 林晓阳 舒海明 |
第二中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
| | | | | | |
第二中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
| | | | | | |
第三中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
广东省路桥建设发展有限公司 | 京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建工程勘察设计SJA1标段 | *****406 | 20230730 | 二、技术标准:SJA1标段原路为双向六车道高速公路,路基宽度33.5m设计速度100km/h。根据工可批复并综合考虑本项目的功能定位、建设条件和投资规模,需进行“六改十”改扩建,改扩建为双向十车道高速公路,设计速度不变,路基宽度52.5m(设置左侧硬路肩)。三、主要工作量:SJA1标段路线全长约47.258km,共设置桥梁5121.42m/49座,其中大桥3225.54m/16座,中、小桥1895.88m/33座。原涵洞通道两侧(单侧)接长112道。拆除重建跨线桥10座。分离新建双洞六车道隧道810.5m/1座(改扩建旦架哨隧道:左线长772m,右线长850m)。改扩建佛冈、升平(枢纽)、汤塘、整头互通立交4处,新增民乐互通立交1处,改扩建服务区2处。其中,房建规模:本路段沿线房屋建筑共改扩建设施,1处管理分中心,3处服务区,2处养护工区,7处互通收费站,1处隧道变电所。房建工程总用地面积739.8亩,总建筑面积62457平方米(含收费雨棚)。全线绿化面积719298平方米,3处服务区绿化面积共计73324平方米。四、项目总投资:SJA1标段总投资约为68.5490亿元,平均每公里造价为14505万元其中建安费约为45.1716亿元。 | 67131481 | 查明高、李世纬、唐登 |
武汉市交通运输局 | 武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段两阶段勘察设计 | *****325 | 20231227 | 二、技术标准 主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度采用34米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标应按《公路工程技术标准》( JTG BO1-2014)执行三、主要工程量主线全长66.084k,桥隧比41.7%;共设桥梁27556.5m/42座,特大桥15759m/9座、大桥11623.5m/31座、中桥174m/2座(桥梁含互通主线桥);涵洞67道,通道68道(包括互通主线涵洞、通道),天桥12座,互通式立交8座(枢纽2座,互通6座)、匝道收费站6处、服务区、停车区、养护工区和监控分中心各1处。该项目路面工程勘察设计采用沥青混凝土路面结构,共计878009平方米。该项目交通安全设施工程勘察设计共计66.084公里,包括标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩设施等。该项目机电工程勘察设计共计66.084公里,包括总体管养、收费、通信、监控(含智慧高速公路)、供配电系统等。该项目房建工程勘察设计包含1处服务区、1处停车区、1处养护工区、1处监控分中心和6处收费站的房建、给排水、消防、污水处理、电气、暖通等相关设计,总建筑面积19842平方米。该项目环保水保工程勘察设计共计66.084公里,包括30.696km声屏障等相关设计。 该项目景观绿化工程勘察设计共计66.084公里,包括全线景观绿化596001平方米(含8个互通415192平方米,9处房建站点62406平方米)等相关设计。 该项目涉铁工程3处,在K10+642.787处采用7×30m预应力砼现浇箱梁下穿京广高铁,在K35+188.807和K35+482.014处分别采用2×70m和2×60mT构上跨沪蓉铁路及武麻铁路。 典型桥梁:主线特大桥:(1)下冲湾高架桥54×30m装配式预应力砼箱型梁桥长1627米;(2)三枯井高架桥45×30.2m装配式预应力砼箱型梁桥长1366米;(3)新洲西高架桥12×30+25×30.2+30+39.7+29.7+2×39.7+3×29.7+8×30+26×30.2+72×30m装配式预应力砼箱型梁桥长4601.3米。主线涉铁桥梁:(1)下穿京广高铁大桥,左幅6×30m,右幅7×30m预应力砼现浇箱,桥梁全长202米。 项目总投资:初步设计批复概算126.1462亿元(其中声屏障建安费9111万元,景观绿化建安费7366万元) | 147000000 | 赵梅龙、林彬 |
河南省济新高速公路有限公司 | 济源至新安高速公路项目JXSJ-1标段 | 20210328 | *****401 | 二、技术标准:项目K0+050~K10+891、K19+835 K47+764段采用双向四车道标准建设,设计速度100公里/小时,整体式路基宽度26米,分离式路基单幅宽13米;K10+891~K19+835段采用双向六车道标准建设设计速度100公里/小时,整体式路基宽度33.5米,分离式路基单幅宽16.75米;桥涵设计荷载:公路-I级,设计洪水频率:特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100,其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)和有关规范执行。三、主要工程量:路线全长47.961公里,新建桥梁11973.83米/22座(不含互通范围内主线桥梁),其中特大桥2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道;设置隧道3866.8米/5座,其中长隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座;互通式立交6处,其中枢纽兼服务型1处,枢纽型互通1处,服务型互通4处;分离式立交1座,通道16道,天桥17座。主要桥梁:1.长院大桥全长528米,采用13×40m预应力T梁;2.黄河三峡大桥全长605米,采用30+58.5(锚碇)+(1-510)单塔悬索桥;3.荆紫山特大桥全长1084.5米,采用27×40m预应力T梁;4.青河大桥左幅全长960米,采用3×40+(70+130+70)+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构,右幅全长1000米,采用4x40+(70+130+70)+14x40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构;5.漏明河大桥左幅全长627米采用4x40+(80+150+80)+3x40+30预应力砼T梁+预应力连续刚构,右幅全长634米,采用4x40+(80+150+80)+4x40m预应力砼T梁预应力砼连续刚构;6.畛河特大桥全长1168米,采用29x40m预应力I梁。主要隧道:1.山院村隧道左幅全长573米,右幅全长595米;2.八角山连拱隧道全长350米;3.峡里隧道左幅全长1036米,右幅全长1025米;4.官后隧道左幅全长830米,右幅全长820米;5.方山头隧道左幅全长1068米,右幅全长1087米。项目总投资:907416.7903万元。 | 67609433 | 文斌、刘华辉 |
第三中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
| | | | | | |
第三中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
| | | | | | |