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南海区桥梁提升改造工程

评标报告

佛山市南海区公路管理站

北京中交建设工程咨询有限公司

评 标 委 员 会

2024年8月20日

一、项目概况与招标范围

（1）项目概况

1）雅瑶立交桥位于佛山市南海区，上跨香基河、广佛高速公路主线，下穿广佛高速公路匝道高架桥，桥梁全长 938.3m，桥梁跨径组合为：16×20.0m（预应力混凝土空心板）+（56.0m+95.0m（跨中外挂 T 梁）+56.0m）（预应力混凝土箱梁 T 构）+16×20.0m（预应力混凝土空心板）+1×16.0m（预应力混凝土空心板）+1×15.3m（现浇板）+3×20.0m（预应力混凝土空心板），桥面总宽 21.0m，桥面横向布置为 0.5m（防撞护栏）+1.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+2×3.75m（行车道）+1.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）。该桥桥梁设计荷载等级为汽-20 级、挂-100，于 1994 年建成通车。

引桥桥梁上部结构形式为预应力混凝土空心板、现浇板。下部结构为柱式桥台、双/三柱式墩接盖梁和桩基础，支座采用板式橡胶支座。主桥上部结构采用（56m+95m+56m ）T 形刚构箱梁外挂 T 梁结构，T 构截面型式为单箱三室，中间箱室为矩形，两侧箱室为梯形。

2）海八路跨线桥起始桩号 K0+772，终止桩号 K1+227.222，桥梁长度为 454.36m，桥梁于 2007年建成通车，服务至今已 14 年。上部跨径组合为 5×20m 先张法预制空心板梁+2×20m 钢筋砼连续箱梁+(35+45+45+35)m 预应力钢筋砼连续箱梁+2×20m 钢筋砼连续箱梁+5×20m 先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。

3）桂江立交桥位于佛山市南海区桂城海八路，路线代码 Y984（五谢线）是连接南海东西一线和桂江公路的一座全互通立交桥。采用半苜蓿叶式和半定向式相结合的线型，空间形式为三层半式。该桥于 1997 年建成通车。已经运营 20 多年。桥梁建成至今未进行过维修。此次维修加固目标是消除桥梁结构安全隐患，提高桥梁使用寿命。

（1）桂江立交 B1 桥，桥梁设计荷载为汽车-超 20，挂-120，桥梁编码 Y*********L0030，中心桩号 K4+379。跨径组合为：（4×30）+（24.168+32+40+38+33.235）+（19+3×30）+（4×30）+（3×30）m 预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长 606.403m，分 5 联。桥面横向布置为 0.5m（护栏）+12.25m（行车道）+0.5m（护栏），桥面总宽 13.25m，单向3车道。

（2）桂江立交匝道一桥位于该立交东北侧内圈，桥梁编码为 Y*********L0160，中心桩号为K4+120，桥梁全长 90.00m，跨径组合为 3×30.00m（预应力混凝土连续弯箱梁）。桥面总宽9.50m，净宽 7.50m，单向 2 车道，桥面横向布置为：0.50m（护栏）+0.50m（路缘带）+7.50m（行车道）+0.50m（路缘带）+0.50m（护栏）。匝道一起点连接立交主线 A 线（南海大道），终点衔接立交主线 B1 线（海八路），主线部分设计时速均为 60 公里/小时。根据现状情况，本项目交通量较大，交通量等级为重交通等级。

（3）桂江立交匝道四桥是海八西路往桂和路方向的匝道桥，桥梁编码为 Y*********L0620，中心桩号为 K4+236，桥梁全 90.0m，跨径组合为 3×30.0m（预应力混凝土连续弯箱梁)，桥梁设计荷载为汽车超-20,挂-120，设计速度为 40km/h，交通荷载等级为中等交通荷载。桥面总宽 9.50m，净宽 8.50m，单向 2 车道，桥面横向布置为：0.50m(护栏)+0.50m（路缘带）+7.50m（行车道）+0.50m（路缘带）+0.50m（护栏）。

本项目招标清单预算价为7,386,375.00元，本项目最高投标限价（招标控制价）为7,096,791.75元。

（2）招标范围

包括梁板裂缝、铰缝、桥面铺装、伸缩缝、下部结构及护栏等部位修补，盖梁加固以及支座更换等的施工及缺陷责任期修复工作，具体以施工图纸和工程量清单为准。

二、招标过程

按有关规定，本项目采用资格后审的方式公开招标。

1、招标公告发布及招标文件、图纸等资料的下载

本次招标公告同时在广东省公共资源交易平台（佛山市）、广东省招标投标监管网上发布，进行公开招标。投标人可于2024年7月29日至投标截止时间前登录佛山市公共资源交易信息化综合平台下载招标文件、图纸等资料。在规定的时间（2024年7月29日17时30分起至2024年8月20日9时30分止）内，共有42家单位进行投标确认。

2、补遗书发放情况

本招标项目无发放招标文件补遗书。

3、投标文件的递交

到投标文件递交截止时间（北京时间：2024年8月20日上午9:30时）止，本项目共有26家单位按时提交了投标文件。

4、开标会

开标会于2024年8月20日上午9:30时（北京时间）在佛山市公共资源交易中心南海分中心开标室（地址：广东省佛山市南海区桂城街道桂澜北路8号三楼）准时举行，佛山市南海区政务服务和数据管理局、佛山市南海区公路管理站、佛山市公共资源交易中心南海分中心、北京中交建设工程咨询有限公司、投标单位等有关代表参加了开标会议。

（1）宣布开标纪律，介绍参加开标会的人员。

（2）公布在投标截止时间前递交投标文件的投标人名称。

（3）按照投标人须知前附表规定检查投标文件的密封情况。

投标文件密封性情况由招标人代表检查，经查验，所有投标人的封套均密封完好，符合规定。

（4）核验投标保证金递交及到账等情况。

由招标代理工作人员查询投标保证金的缴交情况，（其中26家投标人均以电子投标保函（保单）形式递交）经招标人代表核查，所有投标单位的投标保证金递交均符合招标文件要求。

（5）按照投标人须知前附表的规定确定并宣布投标文件开标顺序进行开标、唱标。

按照招标文件的开标顺序当众开标，公布投标人名称、投标文件份数、投标报价等相关内容，招标代理工作人员将开标现场情况记录在案，整个开标过程形成了开标记录，参加开标会的有关人员在开标记录上签字确认。

各投标人的投标报价如下：

三、评标工作

1、采用的资格审查方式及评标办法

本项目采用资格后审的方式确定合格投标人，评标办法为综合评估法，详见第三章评标办法。

2、评标委员会组成

本项目的评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责。评标委员会由7名评委组成，7人均从专家库中抽取，0人为招标人代表。评标专家于2024年8月19日在广东省综合评标评审专家库中随机抽取，评标专家于2024年8月20日上午11：00在佛山市公共资源交易中心南海分中心集中并开展评标工作。由评标委员会负责评标并向招标人推荐中标候选人，评标委员会推荐评委7 担任评标委员会主任委员，负责组织评标工作。

佛山市南海区政务服务和数据管理局、佛山市公共资源交易中心南海分中心对整个评标过程进行了监督和见证。

评标委员会成员名单如下：

3、评标程序

评标委员会按如下程序进行了评审：

3.1初步评审

(1)形式评审

评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准，首先对投标单位的投标文件进行形式评审。26家投标人均通过投标文件的形式评审。

(2)资格评审

评标委员会对通过形式评审的投标文件进行资格评审。26家投标人均通过资格评审。

（3）响应性评审

评标委员会对通过资格评审的投标文件进行响应性评审。26家投标人均通过响应性评审。

3.2详细评审

(1)技术标明标详细评审（评审打分）

评标委员会对通过初步评审的投标文件进行详细评审，并对技术标明标进行评审打分。

(2)资信标详细评审（评审打分）

评标委员会对通过初步评审的投标文件进行详细评审，并对资信标进行评审打分。

(3)经济标详细评审（评审打分）

评标委员会对通过初步评审的投标文件进行详细评审，并对经济标进行评审打分。

3.4.算术性修正

本次评标无需进行算术性修正。

3.5澄清、说明事项

无。

四、否决投标的情况说明

无。

五、串通投标情形的评审情况说明

本项目评审过程并未发现投标人之间存在围标、串标的情形。

六、经评审的投标人排序

评标委员会对通过详细评审的投标文件进行汇总得分，并进行排名，推荐1名中标候选人，详见《最终排名汇总表》、《推荐中标候选人表》

最终排名汇总表

推荐中标候选人表

七、中标候选人名单

南海区桥梁提升改造工程招标评标委员会根据本项目各投标人排名推荐本项目中标候选人名单如下：

南海区桥梁提升改造工程

评标委员会

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