泸定县南头村至发旺村公路改建工程-交易结果公示
泸定县南头村至发旺村公路改建工程-交易结果公示
| 项目及标段名称 | 泸定县南头村至发旺村公路改建工程 | ||
| 项目业主 | 泸定县公路段 | 项目业主联系电话 | 0836-******* |
| 招标人 | 泸定县公路段 | 招标人联系电话 | 0836-******* |
| 招标代理机构 | 圣弘建设股份有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 134*****513 |
| 开标地点 | 甘孜州康定县炉城镇沿河西路1号工商大厦 | 开标时间 | ******** - 09:00:00 |
| 公示期 | 2024年09月03日 至 2024年09月05日 | 投标最高限价（元） | *******.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | *******.00 | *******.00 | 97.51 |
| 第二名 | 苏交科集团股份有限公司 | *******.00 | *******.00 | 92.29 |
| 第三名 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | *******.00 | *******.00 | 90.56 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李曙平 | 注册土木工程师（道路工程) | ******* | 路桥工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（苏交科集团股份有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 涂圣武 | 注册土木工程师（道路工程） | AD********* | 公路工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 黄晚清 | 注册土木工程师（道路工程） | AD********* | 道路与桥梁工程技术 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第一中标候选人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 云南牟元高速公路建设有限公司 | 牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询 | ******** | ******** | 一、技术标准主线采用双向四车道高速公路（山岭重丘区）标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标应按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。二、主要工程量主要工程量主线路线里程48.565公里，桥隧比77.11%；共设置桥梁*****.6m/29座，其中特大桥5014.1m/3座、大中桥8659.5m/26座；隧道*****.6m/10座，其中特长隧道*****.6m/3座、长隧道5971m/3座、中隧道1531m/2座、短隧道529m/2座；互通式立体交叉6处；涵洞23道；通道11处；服务区1处；停车区1处。同步建设连接线2条，路线里程4.548公里。1、典型桥梁：主线特大桥：阿瓦特大桥，1118m预应力砼T梁；田坝心特大桥，1537m预应力砼T梁；起家村特大桥，2457m预应力砼T梁、现浇箱梁。主线特殊结构桥：岳家大桥，1×50m钢箱梁上跨成昆铁路；羊旧龙川江大桥，主桥2×90m、2×85m预应力砼T构。2、典型隧道：主线特长隧道：（1）妥安隧道，长4958.5m；（2）黑井隧道，长5128m；（3）大香树隧道，长5657.1m。三、项目总投资：项目总投资：施工图批复预算118.9397亿元。我公司完成初步设计、施工图两阶段勘察设计。 | ********.00 | 何先志、李曙平、张木森、李伟鹏 |
| 河南交通投资集团有限公司 | 济源至新安高速公路项目 JXSJ-1 标段 | ******** | ******** | 一、技术标准：项目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；K10+891~K19+835段采用双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基单幅宽16.75米；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和有关规范执行。二、主要工程量：路线全长47.961公里，新建桥梁*****.83米/22座（不含互通范围内主线桥梁），其中特大桥2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道；设置隧道3866.8米/5座，其中长隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座；互通式立交6处，其中枢纽兼服务型1处，枢纽型互通1处，服务型互通4处；分离式立交1座，通道16道，天桥17座。主要桥梁：1.长院大桥全长528米，采用13×40m预应力T梁；2.黄河三峡大桥全长605米，采用30+58.5（锚碇）+（1-510）单塔悬索桥；3.荆紫山特大桥全长1084.5米，采用27×40m预应力T梁；4.青河大桥左幅全长960米，采用3×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长1000米，采用4×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；5.漏明河大桥左幅全长627米，采用4×40+（80+150+80）+3×40+30预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长634米，采用4×40+（80+150+80）+4×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；6.畛河特大桥全长1168米，采用29×40m预应力T梁。主要隧道：1.山院村隧道左幅全长573米，右幅全长595米；2.八角山连拱隧道全长350米；3.峡里隧道左幅全长1036米，右幅全长1025米；4.官后隧道左幅全长830米，右幅全长820米；5.方山头隧道左幅全长1068米，右幅全长1087米。主要互通：邵原枢纽互通（主线下穿荷宝高速、十字型兼落地）、黄河三峡互通（主线上跨A型单喇叭）、黛眉山互通（主线下穿A型单喇叭）、万山湖互通（主线上跨A型单喇叭）、青要山互通（主线上跨A型单喇叭）、铁门枢纽互通（主线下穿连霍高速、双对称象限双环式）。管理、养护、服务房建工程：全线沿途共设置了5处匝道收费站、2处服务区、1处管理分中心、1处隧道管理所、1处养护工区。分别为邵原互通收费站（原址修缮）；黄河三峡互通收费站、服务区；黛眉山收费站；万山湖互通收费站、服务区；青山要收费站。总建筑面积*****.21㎡（建安费****6.37万元）。三、项目总投资：907416.7903万元，建安费：681389.9688万元。我公司已完成初测初步设计工作、详（定）测施工图设计工作。 | 67609433.00 | 文斌、刘华辉 |
| 西藏交通建设集团有限公司 | G6 格尔木至拉萨高速公路那曲至拉萨段工程勘察设计第一标段 | 20160429 | 20200526 | 一、技术标准：本项目为高寒高海拔高速公路，最低海拔4476m，最高海拔为4789m。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度26m，沥青混凝土路面，地震动峰值加速度系数0.2～0.4g。【高原微丘区高速公路】二、主要工程量：主线里程84.88km，桥梁比17.2%，无隧道；主线桥梁总长14603.4m/36座；互通立交3处，服务区1处。1、主要桥梁（特大桥和特殊结构型式桥梁）：（1）那曲河特大桥采用3×20+6×30+（48+85+48）+12×30+26×20m桥跨，其中48+85+48m上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，施工工艺为悬臂挂篮施工，其余桥跨上部结构为预制预应力混凝土小箱梁，桥梁长度1306m；（2）香嘎特大桥采用60×20m预制预应力混凝土小箱梁，桥梁长度1205m；（3）将曲卡特大桥采用131×20m预制预应力混凝土小箱梁，桥梁长度2655m；2、互通、服务区：（1）那曲南互通；（2）那曲服务区（与养护中心、养护工区、综合执法站、超限检测站合设）；（3）香茂互通；（4）古露互通；3、特殊路基：（1）季节性冻土全线处理；（2）盐渍土3处；（3）沼泽湿地软土20处；（4）风吹雪处理27段，处理长度13.43km；（5）片石透水路基4段；4、环保景观造价：20089.6772万元三、本标段总投资：88.7590亿元。 | 250000000.00 | 廖朝华、翁德平 |
| 文山天文高速公路投资开发有限公司 | 国家高速公路网 G5615 天保至猴桥高速公路天保至文山段初步设计阶段勘察设计 | 20200115 | 20201109 | 一、技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。互通式立交连接线采用一级、二级、三级公路标准建设。二、主要工程量：路线里程52.56km，起止桩号A2K0+700.317～K54+748.1，桥隧比87.02%；共设置桥梁18190.88m/33座，其中特大桥9519m/7座、大桥8428.88m/23座、中桥243m/3座；隧道27548.942m/17座，其中特长隧道7368.281m/2座、长隧道16690.161m/8座、中隧道2354m/4座、短隧道1136.5m/3座；互通式立体交叉4处；涵洞13道；天桥2座；服务区1处；停车区1处。1、典型桥梁：（1）曼棍1号特大桥：右幅1727m，左幅2887m；（2）达比河特大桥：12*40+（100+180+100）+10*40预应力砼变截面连续刚构+预应力砼连续T梁，右幅927m，左幅1267m；（3）南屏特大桥：右幅1087m，左幅1167m；（4）南达特大桥：右幅1007m，左幅1007m；（5）马鹿塘互通主线1号特大桥：右幅1077m，左幅997m；（6）马鹿塘特大桥：4*30+（75+125+480+125+75）双塔叠合梁斜拉桥、预应力砼连续T梁，右幅1007m，左幅1007m；（7）落水洞特大桥：右幅1917m，左幅1977m；2、典型隧道：（1）天保特长隧道，长4080m；（2）岩脚特长隧道，长3288.281m；三、项目总投资：总投资116.488亿元，其中建安费94.168亿元（初步设计概算）。 | 67292895.00 | 何先志、李曙平、李伟鹏、彭元诚 |
| 襄阳市公路建设养护中心 | 207 国道襄阳段改建工程勘察设计 | 20180126 | 20210303 | 路线全长96.178km，全线共设桥梁11815m/52座，其中特大桥4454m/1座（牛首汉江特大桥），大桥5542m/14座，中小桥1819m/37座（含互通区主线桥和分离式立交）；涵洞252道，通道12道，互通式立交4处，分离式立交8处，平面交叉25处，服务区2处，灯控平交7处，管理分中心1处，主线收费站1处，养护工区2处，治超站2处。主要特大桥：汉江特大桥全长4454m，其跨汉江航道主桥采用2孔330m独塔斜拉桥，桥跨布置：左幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（2×39.5+31.5）m，右幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（31.5+2×39.5）m。 | 67500000.00 | 李曙平、彭元诚 |
| 广东省高速公路有限公司 | 长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计 SJA1 标段 | 20200911 | 20220420 | 一、主要工作量：本合同段路线全长55.46km，起终点桩号K3478+546至K3534+000。新扩建主线桥梁长度总计4021.9m，占比为7.2%，其中大桥1721.7m/8座，中桥1313.6m/22座，小桥986.6m/44座，涵洞199道，通道49道，分离式立交桥18座、互通式立交9处（其中，枢纽互通2处）、服务区2处，交通安全设施和交通组织等。（1）主要大桥：新丰江大桥，（75+130+75）m变截面预应力混凝土连续刚构桥，桥长286m。（2）主要互通：（1）热水枢纽互通；（2）城北互通；（3）城南互通；（4）石坝枢纽互通。（3）软基处理：软土路基共有4.745km。（4）BIM设计内容：从实际问题出发，以解决突出问题和突破现有技术瓶颈为目标，将BIM技术使用于设计生产过程，采用BIM与传统设计相结合的手段，基于BIM技术交通仿真分析、交通组织方案验证为设计提供决策依据。二、项目总投资：核定项目概算总金额为17,082,181,943元（含建设期利息1,330,432,674元）。其中：（1）建筑安装工程费12,368,500,621元。（2）建设项目前期工作费203,522,788元。（3）研究试验费3,000,000元。 | 53215929.00 | 查明高、廖朝华、李世纬 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目 | 20160901 | 20201105 | 本项目采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近，向西经木垒县色皮口，大石头乡，终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，路线全长60.207km。共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥532m/9座，隧道747.5m/1座，分离式立交5处；全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。 | 43484800.00 | 李国栋、彭涛、涂圣武、赵俊明 |
| 睢宁县交通运输局 | 633国道凌城至官山段改扩建工程勘察设计（原：347省道凌城至官山段改扩建工程勘察设计） | 20220328 | 20230828 | 633国道凌城至官山段改扩建工程路线起自凌城镇，向西沿现状307县道改扩建，止于104国道，路线全长22.454km。其中新建4.26km，原位改建18.194km。采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度12m。全线桥梁共计13座，其中利用桥梁4座，全长184.2米，新建桥梁9座，全长302.64米。新建大桥1座，为汤集闸桥，全长71.48米;新建中小桥8座，全长231.16米。全线共设置涵洞65道，其中完全利用8道，新建57道。新建圆管涵52道、箱涵5道。本项目与等级道路平面交叉共15处,其中与高等级公路平面交叉2处，分别为起点与612省道交叉、终点与104国道交叉。全线沿河路段、挡墙路段及桥头路段设置A级波形梁护栏。全线设置服务区1处。项目总投资70717.96万元，建安费35447.08万元。 | 4018100.00 | 涂圣武 |
| 江苏省交通工程建设局 | 连云港至宿迁高速公路工程可行性研究及勘察设计项目LS-SJ-1标段 | 20190107 | 20210923 | 项目路线起自徐圩新区方洋路与228国道交叉处，向西经东辛农场、同兴镇、下车镇，下穿青盐铁路和连镇客专，经仲集镇，止于灌云县小伊乡本线与长深高速公路交叉处，路线全长66公里。本次工可批复、初步设计批复、施工图设计批复路线长为40.653km。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。全线设置主线桥梁24座(含互通主线桥),桥长共计16949.95米(特大桥6座，其中善后河特大桥主跨(74+120+74)米变截面预应力砼连续箱梁，跨越Ⅲ级航道、沈海高速，桥梁全长1981.2米;仲集南互通主线桥主跨(53.5+85+53.5)米变截面预应力砼连续箱梁,跨越盐河航道标准为Ⅲ级航道，桥梁全长1309.2米;徐圩特大桥全长4105.6米，徐圩互通主线桥全长1503.15米，东辛特大桥全长2043.6米，灌云东枢纽互通主线桥全长1152.2米;大桥9座，长4268.20米;中、小桥9座，长589.80米)。全线设置徐圩、东辛、灌云东(枢纽)、仲集南、小伊(枢纽)共5处互通式立交。全线设置主线收费站、服务区(含加油站)各1处，同步建设交通工程及沿线设施。本项目安全设施包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落物网、轮廓标、防眩板、缓冲设施、里程牌、百米牌、界碑、隔离栏、限高门架等。总投资90.60亿元，建安费64.64亿元。 | 47405000.00 | 涂圣武、王家强 |
| 张家港市交通道路工程建设指挥部 | 346国道张家港绕城段改建工程勘察设计及咨询2018ZJC-346SJ标段 | 20180604 | 20210330 | 路线起自张家港鹿苑，与张杨公路交叉处，向北新建东三环至晨丰路，再折向西，对晨丰路改扩建至港华路，再折向南利用港华路，止于后滕，与346国道交叉处，全长22.49公里，其中新建段3.492公里，利用晨丰路改扩建16.623公里，完全利用港华路2.375公里。本项目按一级公路标准实施,采用双向六车道，设计速度80公里/小时。局部城镇段采用主辅形式，其中主线采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时;辅道采用四车道（局部六车道）城市主干路标准，设计速度60公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。辅道按照城市道路相关设计规范执行。全线主线共新建或改造特大桥1座/2343.012米，大桥8座/4158.524米，中小桥5座/185.1米，利用特大桥1座(一干河以西高架桥)、大桥3座(一干河大桥、太字圩港桥;s港华路互通主线上跨桥)、中小桥4座(福港桥、朝东圩港桥、韩山港桥、南横套桥)；全线共设新建或改造涵洞79道、通道29道。全线设置鹿苑互通、南丰互通、杨锦路互通、港华路互通和张杨公路互通（利用）共5处互通式立交，其中鹿苑互通、杨锦路互通为“单环+半定向匝道”，南丰互通、港华路互通为“三环+半定向匝道”组合。新建及改建互通匝道桥共计39座，全长15184.408米。项目总投资46.126亿元，建安费36.70亿元。 | 18800000.00 | 王家强、涂圣武 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道 460 线理塘县城至章纳乡（巴塘界）段公路改建工程 | 20180708 | 20190428 | 本项目路线总长112.145km。已取得两阶段批复的路段，路线全长81.040公里（初设）,80.257公里（施设）；设计概算为46818.058万元（初设），总预算为44323.8787万元（施设）。本项目采用三级公路技术标准建设（局部特殊困难路段适当降低个别技术指标）,设计速度30km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①全线新建大中桥梁：685米/14座（496米/8座）。②涵洞：188道（785.09米/70道）。③平面交叉：18处（11处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：81.040公里（初设）,80.257公里（施设）。 | 18103790.00 | 黄晚清、游宏 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道 458 线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程 | 20180920 | 20190710 | 本项目路线全长164.814公里（新建16.816公里，改建101.616公里，完全利用46.382公里）（初设）,165.597公里（新建12.432公里，改建106.783公里，完全利用46.382公里）（施设）。设计概算约101714.185万元（初设），总预算为91621.3664万元（施设）。本项目采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h，路基宽度7.5米，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。全线海拔均在2900米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①全线新建大中桥梁：1308.75米/22座（1013米/19座）。大桥469.51米/5座（579.59米/4座）。②涵洞：278道（275道）。③隧道：设然章隧道410米/1座（初设施设）。④平面交叉：44处（52处）。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：164.814公里（初设）,165.597公里（施设）。 | 23395018.00 | 蹇依、李杰 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 | 20180415 | 20190426 | 本项目路线全长127.87公里（初设），128.26公里（施设）。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元（施设）。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.3g和0.2g。俄南乡连接线长度12.43公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①主线设置桥梁1354.95米/20座（963.51米/14座）。大桥：679.25m/4座（313.39m/3座）；中桥：628.10m/11座（650.12m/11座）；涵洞：239道（2990.5米/240道）。②隧道：特长隧道：彭错桑多山隧道：3367m/1座（初设施设）、麻呷明洞333米（施设）。③平面交叉：53处（52处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：127.87公里（初设），128.26公里（施设）。 | 31957613.00 | 黄晚清、游宏 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 | 20171016 | 20191202 | 本项目为山岭重丘区新建公路，本项目路线全长54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全线90%。桥隧比占全线15.64%。本路段采用三级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m；木耳瓜山隧道出口至终点段设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，行车道宽度为2*3.5m。隧道采用二级公路技术标准，建筑限界为净宽9.0m，净高5.0m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.15g。设计概算为171067.9506万元，总预算为142002.6868万元。工程实际投资已竣工决算审核金额为准。主要工程包括：①新建桥梁:3297.03米/32座。大桥：1868.98m/12座；中桥：1428.05m/20座；新建涵洞：106道。②隧道：木耳瓜特长隧道：5155m/1座。③平面交叉：1处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：54.053公里。 | 28662252.00 | 黄晚清、朱伟 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||||||||||||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 1029562.00元(/) | 1029562.00元(/) | 83.65 | ||||||||||
| 其它需公示的内容 | 无 | ||||||||||||
| 评标委员会成员名单 |
| ||||||||||||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：甘孜州发展和改革委员会 | 联系电话：0836-2834491 | |||||||||||
| 行业主管部门：甘孜州交通运输局 | 联系电话：0836-2812142 | ||||||||||||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||||||||||||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
标签: 公路改建
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