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太阳能路灯

1、 道路照明设计

选用截光型灯具，采用单臂钢管路灯路灯（LED1×３０Ｗ）安装在路边。路灯安装臂长1.5米，灯杆中心距路缘石的距离为0.5米，灯具悬挑长度为1.5米，照明器的安装高度为6米，灯杆基本间距约20米。经验算，机动车交通道路经计算路面照度值为12.9x，路面照度均匀度为0.48，机动车道照明功率密度值为0.26W/㎡，满足城市支路机动车道功率密度设计标准不大于0.55W/㎡的要求。

2. 太阳能路灯系统配置

2.1负载日平均耗电量：单臂钢管路灯（LED1×３０Ｗ）灯具每天连续工作9小时，因此，负载日平均耗电量为：30×9＝270Wh

2.2蓄电池容量

LED路灯蓄电池工作电压为24V。因此，经计算单臂灯蓄电池容量Bc＝82.3AH。为保证蓄电池在连续阴雨天气的情况下仍能保持工作，因此考虑增大蓄电池容量，根据实际情况同时本着不浪费的原则，单臂灯配置1块90AH/12V胶质铅酸蓄电池。

2.3太阳能板功率

北流市峰值日照小时数为3.4时/天，单臂钢管路灯（LED1×３０Ｗ）所需发电量270Wh，经计算单臂钢管路灯太阳能板峰值功率Wp＝79.41W因此单臂钢管路灯采用1套90W/24V太阳能电池板。

3. 照明灯具的选择

（1）光源：光源采用LED灯，色温4000K~5500K，显色指数75以上，光效90LM/W以上，寿命大于50000小时。

（2）灯具：灯体采用铝合金高压压铸成型。灯具采用高温硅橡胶密封带。灯具支架为可调式，最佳配光角度通过垂直和水平方向调整。配光分布：达到《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006中截光路灯照明设计要求。灯具防护等级需达到IP65，灯具效率≥0.8，灯具防腐寿命为20年。

（3）灯杆：应选用造型新颖，具时代感，美观大方的灯杆。灯杆采用热镀锌防腐处理，表面再进行喷塑处理，保证灯杆具有防腐防锈的能力。同时，灯杆应具有良好抗震能力和防风性能。

（4）灯杆内采用照明电线RVV-450/750V-2×1㎜2。

4、 太阳能电池板选择

太阳能组件由单晶硅电池片层压而成.太阳能组件按照国际电工组织IEC-61215,1993标准而设计；转换效率16%~18%.结构：正面为3.2㎜高透光率（超过92%）的低铁钢化绒面玻璃，背材为TPT，胶膜为EVA;框架：镀氧化膜铝合金：含多重防水接触连接线。

5、蓄电池选择

蓄电池采用硅胶免维护蓄电池，具有存储效率高、寿命长。蓄电池正常使用情况下寿命不低于5年，在25℃室温下，100%DOD寿命大于1500次，自放电率小于2%，蓄电池可在-10℃-+50℃的温度范围内正常使用，在低温下仍需有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。当蓄电池容量低于40%，智能控制器强制停止供电，避免亏电运行对蓄电池寿命的影响。

6、智能型控制器选择

控制器控制方式为时、光、分时全自动控制。控制器由厂家配套提供，控制器使用工业级控制芯片和专业软件，实现照明过程的智能控制;不同功率输出转换时系统平滑调节，无过电压和涌流，内置恒流源，防护等级IP65；充电、放电对电池无冲击，延长电池使用寿命；智能化系统设计，具备过充、过放、防短路、防反接、防雷击等保护功能，控制器还应具备防水功能。

7、防雷接地

（1）防雷：在路灯控制器内设置TVS（瞬态电压压制）防雷保护，接地体利用灯杆基础接地。用金属灯柱兼作接闪器和引下线与基础接地体防雷，不可用路灯、太阳能电池板作为接闪器。

（2）接地：接地电阻要求不大于≤10欧姆。每个灯杆基础设一根L50×50×2500热镀锌角钢垂直接地极（下端割尖），敷设一根Φ12热镀锌圆钢作为接地连接线，把垂直地级、灯杆等连接成一个接地整体。每杆灯基的地脚螺栓及灯杆底座钢板要求与接地连接线可靠连接，接地电阻要求不大于≤10欧姆，否则应增加接地极。本次设计太阳能路灯为DC24V，属安全电压。

8、照明工程防盗措施

8.1灯杆配电门采用不可拆卸合页开门方式，并加装Φ4防护链条，采用Φ8沉头内三角螺丝上锁，内设置一个专用接地螺栓，配电门须按设计图加工，要考虑防盗功能。

8.2各类检查井盖及其基座用Φ6锁链牢固连接作防盗用，锁链长50㎝。

9、其他

9.1、灯具大样及安装方式应按实际供货厂家图纸进行。施工单位可根据现场实际情况对灯杆的安装位置进行合理调整。

9.2施工时应注意路灯与其他管线、高压架空线及行道树之间保持安全距离，对受高压架空线影响的路灯，灯位可根据现场情况适当调整。

9.3安装太阳能电池组件时要轻拿轻放，严禁将太阳能电池组件短路。

9.4电源线与接线合处、路灯灯杆和太阳能电池组件的穿线处用硅胶密封，电池组件连接需在支架。

9.5 电气施工应注意和其他工种配合。未说明条款或做法不详之处请按有关施工规程规范、图集执行。

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