新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程施工总价承包CN-3标、CN-5标中标候选人公示
项目及标段名称 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程施工总价承包CN-3标、CN-5标
项目业主 川南城际铁路有限责任公司 项目业主联系电话
招标人 招标人联系电话
招标代理机构 招标代理机构联系电话
开标地点 成都市青羊区人民中路3段35号 开标时间 2016-11-03 10:30:00
公示期 2016-11-07 00:00:00 至 2016-11-11 23:59:59 投标最高限价(元) ********00
中标候选人及排序 中标候选人名称 投标报价（元） 经评审的投标价（元） 综合评标得分

第1名 四川公路桥梁建设集团有限公司 ********55.0000 ********55.0000 99.2200
第2名 中铁五局集团有限公司 ********28.0000 ********28.0000 98.8300
第3名 中交第三公路工程局有限公司 ********48.0000 ********48.0000 98.6300
第1名中标候选人项目管理机构主要人员(四川公路桥梁建设集团有限公司)
职务 姓名 执业或职业资格 职称
证书名称 证书编号 职称专业 级别
项目负责人 林伟 一级建造师 ******** 道桥 高级
技术负责人 倪红 交通工程 教授级高工
第2名中标候选人项目管理机构主要人员(中铁五局集团有限公司)
职务 姓名 执业或职业资格 职称
证书名称 证书编号 职称专业 级别
项目负责人 龙胜 一级建造师 ******** 铁道工程 高级
技术负责人 刘江 交通土建工程 高级
第3名中标候选人项目管理机构主要人员(中交第三公路工程局有限公司)
职务 姓名 执业或职业资格 职称
证书名称 证书编号 职称专业 级别
项目负责人 刘利军 一级建造师 ******** 路桥 高级
技术负责人 张清华 道桥 高级
第1名中标候选人类似业绩(四川公路桥梁建设集团有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人
成绵乐铁路客运专线有限责任公司 新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段站前工程施工总承包招标CMLZQ-7标段 2010-09-10 2014-12-13 成绵乐铁路客运专线是我国西南地区修建的第一条高等级铁路客运专线，北起江油，南至峨眉，全长318.5Km，设计时速250Km/h。其中四川公路桥梁建设集团有限公司承建的CMLZQ-7标段全长32.5Km，北起眉山市东坡区，南至青神县关金乡。管段内大、中、小型桥梁共10座，总长达27Km，桥墩927个，桥梁桩基7000余根，路基5.5Km。段内包括了两个车站（眉山东站和青神站）、一座成绵乐客专全线最长特大桥?——眉山东站特大桥,全长16.5Km。CMLZQ-7标段于2010年9月10日开工，2014年12月13日完工，合同工程造价9.69亿元。 ********2 马青云
第1名中标候选人项目负责人类似业绩(四川公路桥梁建设集团有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人
成都市新津县国有资产投资经营有限责任公司 成新蒲快速路（新津段）工程 梁朝勇
广东省路桥建设发展有限公司汕湛分公司 广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T11标段 邓鹏振
重庆高速公路发展有限公司东南分公司 西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段高速公路工程D18合同段 倪红
第2名中标候选人类似业绩(中铁五局集团有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人
沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段站前工程HCZJ-5标 2010-07-01 2014-07-01 本标段起迄里程：DK163+639.62～DK212+155.08，全长48.516Km，设计标准时速为350km/h客运专线。主要工程量有由7座桥梁、7段路基和1座车站组成：其中特大桥6座计长41.85km（金华江特大桥11435米，工程造价70625万元；蒋堂特大桥3471米，工程造价38777万元；汤溪特大桥18281.7米，工程造价84062万元；罗家溪特大桥6254.97米，工程造价30202万元；社阳溪特大桥2000.27米；灵山港特大桥1501.8米；）；大塘角中桥87米/1座，框架中桥1座计长36.4m；站场路基1.55km/1座；路基约长6.71km；龙游制梁场和金华制梁场共完成制运架箱梁1220孔（其中32m预制梁1125孔、24m预制梁95孔）；轨道工程：施工正线无砟道床97.03单线公里。金华江特大桥跨金华江上部结构特殊跨径组合有：(40+2×56+40)m连续梁1联，(40+72+40)m连续梁1联，(40+4×72+40)m连续梁1联，(48+80+48)m连续梁2联，(75+4×135+75)m连续梁1联。 ********0 梁承欢
贵广铁路有限责任公司 新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-3标段 2009-02-20 2014-10-01 本标段位于贵州省黔东南州从江县和榕江县境内，管段长度53.288km，为开通250km/h的客运专线铁路。路基工程：土石方167.8万方，多段为软土、岩溶路基；桥梁工程：桥梁20座（含箱梁预制、运输、架设施工），主要有增冲河大桥125.03m、朝利河双线特大桥867.95m、朝利洞1#双线中桥48m、朝利洞2#双线中桥48m。朝利河特大桥为1x24+5x32+（48+80+48）连续梁+15x32箱梁，采用悬臂现浇、移动模架施工，墩高最高68.5m。隧道工程：本管段隧道密集，共设隧道15座。其中岩山特长隧道全长14693m，最大开挖断面145㎡，有效净空面积为92㎡，同时穿越地层地质条件复杂多变，岩溶、高地应力、断层破碎带多，属I级风险隧道，该隧道按照时速300km/h客运专线标准双线铁路电气化隧道要求施工。车站工程：在DK217+763.5处设计榕江车站一座。轨道工程：无砟轨道施工（含无缝线路铺设）107.5km，其中隧道内无砟轨道施工（含无缝线路铺设）89.9km。 ********00 黄武
青藏铁路公司西宁站改造工程建设指挥部 西宁站改造及相关工程施工QZXNZG-2标段 2012-09-05 2014-12-05 本线路设计时速200km/h，包括兰新铁路第二双线DK189+300~DK192+100长2.8km范围内高速车场（不含正线轨道）工程，兰青铁路K171+600~K176+900长5.14km范围内的兰青车场及兰青铁路改建工程，西宁（货）区段站格尔木端兰青铁路K171+600至小桥站兰州段K176+900新建货车外绕线，长4.78km，西宁站东端兰新铁路第二双线疏解线，上行1.32km，下行1.31km；双寨站K7+300~K12+500新建集装箱、笨大及散堆装货区，西宁北站新建铁路货运仓储区、既有宁大支线改建地段、双寨货运中心、小桥站、西宁站车场、西宁北站、西宁货西咽喉、过渡线、路基（总长度28.604km，土石方826.8493万方）、桥涵（中桥208m/1座，小桥26010.4顶平米/19座，涵洞2733.76横延米/40座）、隧道（褚家营双线隧道长3130m）、铺轨（正线：新建25.804铺轨公里；改建线路3.137公里。站线：新建32.81575铺轨公里；改建线路5.517公里）、综合接地系统、房建（建筑面积58306.69m2）、改移道路、其他运营生产设备及建筑物等工程。 ********01 张健
成绵乐铁路客运专线有限责任公司 新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段站前工程CMLZQ-8标段 2010-09-01 2012-04-30 CMLZQ-8标线路长85.818km，设计时速250km/h，主要工程量有：路基（含站场路基）折合成双线长度12564m；车站包括乐山车站、峨眉车站、峨眉山车站；桥梁69座（全长39900m），制架梁1952孔，含900t箱梁预制、运输、架设施工；隧道5座，总计1099延长米；轨道工程：含无砟轨道及有砟轨道施工、长钢轨铺设、道岔铺设、钢轨焊接、应力放散等，其中无砟轨道板铺设64.88km，正线铺轨207.33km，站线铺轨12.16km，铺道岔55组，站线铺砟30602方，且施工标段内轨道工程中的双块式轨枕的预制、运输和铺设。乐山青衣江特大桥全桥长5027.88m，墩高31米，桩长35米，基础地址为陆地和江，采用钻孔桩、挖孔桩、明挖法施工，桥的类型为梁式桥，梁的类型为连续梁、悬挂梁，最大跨度128米。中心里程为DK296+037，布置为2×24m+(60+100+60)连续梁+2×32m+1×24m+(28.4+48+27)连续梁+(35+2×64+40)连续梁+7×32m+3×24m+1×32m+2×24m+2×32m+(68+120+68)连续梁+6×32m+1×24m+16×32m+2×24m+28×32m+2×24m+2×32m+(72+128+72)连续梁+1×32m+2×24m+24×32m+1×24m+8×32m+1×24m+10×32m+1×24m。 ********1 徐中义
赣龙复线铁路有限责任公司 赣龙铁路扩能改造工程GL-5标 2010-10-01 2015-12-28 赣龙铁路GL-5标位于福建省龙岩市境内，跨越连城县、上杭县、新罗区，正线里程范围DK224+881～DK272+789，长度47.91公里，另有联络线9.1公里，合计管段线路总长57.01公里。主要工程有：路基、桥涵、隧道、站场、无砟轨道、“三电”迁改等工程，其中：隧道19座共38.83公里，占线路长度的68.1%；桥梁27座共9.28公里，占线路长度的16.3%；路基共8.8公里，车站3座（上杭北站、龙岩站、铁山洋东站，站场房屋总面积7305平方米）；双块式无砟道床22.872km。主要如下：1、将金山特大桥全长567.65m，6墩2台。孔跨布置采用 1-32m 预制后张法预应力混凝土 T 梁+（60+4×100+60）预应力混凝土连续梁。桥台采用双线T 型桥台；其中4号墩最高99米。2、郭车特大桥全长719.26m，孔跨布置采用(6×32)m连续梁+1-24m简支T梁+5-32m简支T梁+(60+2×100+60)m连续梁。桥台采用双线T型桥台；最高墩高34米。3、南山跨319国道特大桥全长1083.21m，孔跨布置采用24-32m后张法预应力混凝土简支T梁+1-（40+72+40）预应力混凝土连续梁+4-32后张法预应力混凝土简支T梁。桥台采用双线T型桥台；最长桩长为80.5米。4、龙门特大桥全长669m，孔跨布置采用1-32m简支梁(双)+1-24m简支梁(双)+5-32m简支梁(双)+6-32m简支梁(单)+1-(32+48+32)m连续梁(单)+1-24m简支梁(单)+1-(32+48+32)m连续梁(单)。5、森宝特大桥中心里程为LZDK1+936.51，共计14墩2台，全长486m，上部构造为11-32m简支梁+1-14m异形框架+3-32m简支梁+1-24m简支梁。6、翠屏山右线铁路特大桥，总长570.86米，上部构造为17-32m简支梁。7、赖坑大桥全桥长466.8米，连续跨越既有赣龙铁路和厦蓉高速公路，主跨为32+48+32m 连续梁。8、石笋山隧道全长4812米，里程DK229+945-DK234+757，为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距为4.4m～4.496m。9、芋子英隧道全长1896m，里程为DK235+327.15-DK237+226，，隧道最大埋深约192m，为单洞双线隧道。间距4.4～4.481m。10、阳明山隧道隧道双线长度6848m。在线间距4.4m时轨面以上净空面积81.37㎡。11、新古田隧道全长3450m，为时速200km客货共线铁路双线隧道，里程为DK254+235-DK249+685。12、新罗隧道全长1334m，里程DK249+845-DK251+179。为时速200km客货共线铁路双线隧道。13、新天心山隧道隧道全长4508m，断面面积为114m2～129m2，本隧道为单洞双线隧道。14、隔山隧道全长1280m，断面面积为114m2～129m2，本隧道为单洞双线隧道，左右线间距4.4～4.525m。15、顶一号隧道隧道全长1743m，包括进出口明洞和洞身明洞57m、洞身1686m。隧道正洞内轨顶面以上净空面积为86㎡。16、新考塘隧道，全长2415米，全风化花岗岩浅埋超大变截面，单跨最大开挖断面为403㎡, 为总公司I级高风险工点。17、新龙门隧道，全长730米，双口掘进。18、红路坪隧道，全长714米。19、东宝山隧道起讫里程为LZDK3+050～LZDK5+480，全长2430米，双线设计。20、龙岩站改、铁山洋站改。 ********59 谭贵宝
沪昆铁路客运专线云南有限责任公司 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)站前工程1标段 2010-10-01 2015-10-15 本标段全长40.258km，起讫里程DK977+651.51～DK1017+906.7，主要工程量包括路基7.275km、区间土石方154.08万方、站场土石方98.92万方，AB组填料29.66万方、级配碎石12.84万方。桥梁9.051km/15座，隧道双线23.962km/8座（变更增加1座隧道），富源车站，富源梁场（制架269孔箱梁），双块式无砟轨道道床正线80.26单线km、站线1.45单线 km，涵洞0.533Km/30座等,三电迁改、大临电力。其中壁板坡隧道：全长14756m，设计时速：250km/h，属于高速双线岩溶、瓦斯隧道，是沪昆全线控制性工程、一级高风险隧道。隧道集高承压水、岩溶、断层破碎带、煤层瓦斯、采空区、高地应力、岩爆等不良地质于一体，施工难度和安全风险极大。 ********65 刘飚
第2名中标候选人项目负责人类似业绩(中铁五局集团有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人
柳州铁路局田德铁路建设指挥部 新建田东至德保铁路工程TD1标段 梅正杰
西藏忒路公司西宁站枢纽改造工程建设指挥部 新建铁路兰新第二双线西宁至大通段LXSQZ-2标段 梅正杰
第3名中标候选人类似业绩(中交第三公路工程局有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人
沪宁城际铁路股份有限公司 沪宁城际铁路站前VII标土建工程第五项目部 2008-07-01 2011-12-01 1、工程类别：沪宁城际铁路客运专线站前工程、设计时速350km/h。2、桥梁 蒌蕴特大桥黄渡疏解区桥段DK282+792～DK284+973施工段由沪宁城际铁路站前VII标第5工区承建，线路经过上海市嘉定区的南翔镇、江桥镇，全长2.181Km， 工程主要包括娄蕴特大桥黄渡疏解区桥段线下工程35个墩位的桩基、承台、墩身及现浇连续梁。正线桥梁的孔跨布置以32m简支箱梁为主，24m简支箱梁为辅。连续梁主要位于跨越既有翔黄铁路及道岔变宽位置。（临近既有线施工）现浇梁形式有(75+120+75)m连续梁、3-31.5m简支小箱梁、6x32m变宽连续梁。3、路基 区间路基长219米，有软土、松软土路基长度为110 米,预应力桩1329米，冲击压实414平方米；岩溶路基长度为109米，处理工程量为：钻孔关注水泥浆2784米，注砂200立方米，水玻璃220立方米，回填混凝土165立方米。 ********7 刘利军
兰新铁路甘青有限公司 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段 2009-11-24 2014-12-26 1、工程类别：国家Ⅰ级干线铁路，设计时速250km/h，预留350km/h。2、隧道：标段内隧道总长30461m/5座，设计均为双线单洞大断面铁路隧道，线间距5.0m，轨面上净空面积100.11平方米；含10km以上特长隧道2座、3-10km长隧道1座，0.5-3km中长隧道2座，具体如下：国庆山隧道：1590米；芦草山隧道：4648米；新庄隧道：1009米；高家山隧道：12572米，(其中DK26+433-DK26+485处有52米最浅埋深6米湿陷性黄土伴有围岩破碎地质地段，地质情况较为复杂,属于Ⅱ~Ⅲ级高风险隧道，使用大管棚、高压注浆和台阶法等施工方案)，重点控制工程；福川隧道：10649米，Ⅱ级风险隧道，重点控制工程；3、桥梁：标段内桥梁工程1633.49m/4座，其中，500m以上特大桥1座、100m-500m大桥1座、20m-100m中桥2座，具体如下：八盘峡黄河特大桥：1332.1米，7×32m简支箱梁+（70+2×100+70）m连续刚构+23×32m简支箱梁，墩高最大35m，是全线唯一一座跨越黄河的桥梁，为深水高墩大跨铁路桥梁；咸水沟大桥：174.65米，5×32m简支箱梁，采用移动模架造桥法进行箱梁施工，墩高最大11m；小里沟中桥：50.22米， 12m+16m+12m钢筋混凝土刚构连续梁，墩高最大9m；磨石沟中桥：76.52米，2×32m简支箱梁，采用移动模架造桥法进行箱梁施工，墩高最大11m；4、路基：软土路基改良土填筑2883立方米，基床表层级配碎石填筑236立方米，桩板结构地基处理681圬工方，深路堑最高挖方高度24m。5、制梁、无砟轨道：标段内梁体全部采用现浇施工，其中，支架法现浇32m简支梁7孔、移动模架现浇32m简支箱梁30孔，悬臂浇注连续梁2联（381m）；标段内无砟轨道用轨枕全部为双块式轨枕，共99275根。无碴道床 CRTS I型 双块式，双块式无砟轨道施工64.334单线公里。 ********71 宋伟
京沪高速铁路股份有限公司 新建京沪高速铁路站前工程JHTJ-6标段 2008-01-16 2012-02-01 1、工程类别350km/h京沪高铁客运专线站前工程、双线CRTSⅡ型板式无砟轨道。2、桥梁上海站既有上下行联络线特大桥LXDK0+000～LXDK 3+463段，共3463m。一般地段桥梁跨度采用24m、32m；单线连续箱梁有（40+64+40）、（40+64+40）、（75+120+75）及（32+48+32）。 ******** 奉应明
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司 新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站前工程HKJX-6标 2010-04-18 2014-09-30 1、工程类别350km/h客运专线、双线CRTSⅠ型板式无砟轨道。2、桥梁双线特大桥共16座，共42.61km，其中锦江特大桥（DK638+465～DK647+328）全长8865m、療家1号特大桥（DK669+132～DK672+243）全长3120m、療家2号特大桥（DK672+590～DK679+233）全长6586m、大塘特大桥（DK680+823～DK683+094）全长2271m、龙库特大桥（DK684+019～DK687+893）全长3874m、岭下特大桥（DK689+482～DK693+825）全长4397m、双线大桥8座，共2.364km；双线框架小桥1座，共9.884m；总长44.984km。桥梁基础一般为钻孔灌注桩和扩大基础，深水基础采用钢筋砼围堰；其中，岩溶桥梁长度为16370米，处理工程量为：钻孔70027米，水泥浆28750立方米，回填混凝土44000立方米 . 墩台型式主要为圆端型实体墩，墩高最大24m。一般地段桥梁跨度采用24m、32m；锦江特大桥（DK638+465～DK647+328）全长8865m，在跨越锦江处采用（48＋5×80＋48）m连续梁结构；上喻特大桥在跨越锦惠渠处采用（23＋1×48＋32）m连续梁结构；月象大桥在跨越铁路上新线处采用（23＋1×48＋32）m连续梁结构。3、路基:区间路基24段，其中软土、松软土路基长度为4095.235 米,CFG桩24581根共363777米，管桩2180根，49468米，钻孔桩1265孔共26797米，冲击压实10414平方米；岩溶路基长度为8965米，处理工程量为：钻孔252491米，水泥浆229024米，注砂16391立方米，水玻璃17870立方米，回填混凝土1657立方米。挖土方126.99万方、挖石方16.08万方、AB组填料41.19万方、级配碎石33.33万方。4、制梁 24m、32m双线简支箱梁采用集中预制，共1349榀，其中24m箱梁25榀、32m箱梁1324榀。5、隧道 单洞双线隧道，线间距5m，隧道有效断面大于100平方米，总长3.329km；围岩节理裂隙发育、断层破碎带交错，主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩。岩溶段长度538.27米，钻孔15159米，注水泥浆13750立方米，注砂985立方米，注水玻璃1073立方米。6、线路精调：线路精调共114.516单线公里。7、架梁、铺板箱梁采用900T架桥机进行箱梁架设，共1349孔，最大运距17.5km。CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板、支承层共114.516单线公里，铺设轨道板17618块，计双线57.258km。 ********28 吴哲范
哈大铁路客运专线有限责任公司 新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-3标段第六项目部 2007-08-23 2012-12-01 1、工程类别350km/h客运专线、双线CRTSⅠ型板式无砟轨道。2、桥梁双线特大桥共1座，共39.542km。一般地段桥梁跨度采用24m、32m；拉林河特大桥在跨拉林河采用现浇2联连续梁刚构（75+120+75）。3、路基区间路基1段，共0.881km，全部为挖方，最大挖深11米。4、制梁 24m、32m双线简支箱梁采用集中预制，共1204榀，其中24m箱梁9榀、32m箱梁1195榀。5、线路精调：线路精调共80.846单线公里。6、架梁、预制、铺设轨道板板箱梁采用900T架桥机进行箱梁架设，共1204孔，最大运距19.5km。CRTSⅠ型板式无砟轨道道床底座板共80.846单线公里，预制、铺设轨道板17278块。 ********68 傅鑫彬
第3名中标候选人项目负责人类似业绩(中交第三公路工程局有限公司)
项目业主 项目名称 开工日期 交工日期 竣工日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人
哈尔滨忒路局王万工程项目指挥部 哈尔滨铁路枢纽新建王岗至万乐联络线工程(八标段) 李世和
安徽省交通投资集团有限责任公司 徐州至明光高速公路安徽段路基工程XMLJ-13标段 李世和
京沪高速铁路股份有限公司 沪宁城际忒路站前VII标土建工程 李世和
其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况
投标人名称 投标报价（元）
或
否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）
经评审的投标价（元）
或
否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）
综合评标得分
或
备 注

中交第二航务工程局有限公司 ********86 ********86 98.09
中铁六局集团有限公司 ********81 ********81 97.97
中铁四局集团有限公司 ********50 ********50 98.27
中铁二十一局集团有限公司 1472256607 1472256607 95.47
中铁十七局集团有限公司 1481952970 1481952970 98.05
中铁七局集团有限公司 1472580125 1472580125 95.69
中交路桥建设有限公司 1467708994 1467708994 93.90
中铁十五局集团有限公司 1473377169 1473377169 95.91
中铁十八局集团有限公司 1456479962 1456479962 90.08
中铁二十局集团有限公司 1468609288 1468609288 94.27
中铁八局集团有限公司 1483469905 1483469905 98.07
中交第二公路工程局有限公司 1471222395 1471222395 95.27
中铁二局工程有限公司 1470144386 1470144386 94.86
中交第三航务工程局有限公司 1466585260 1466585260 93.54
中铁十二局集团有限公司 1483743266 1483743266 98.25
中国中铁航空港建设集团有限公司 1483536992 1483536992 97.87
中铁港航局集团有限公司 1464068396 1464068396 92.60
中交隧道工程局有限公司 1482708147 1482708147 98.08
其他需说明事项
评标委员会成员名单
姓名：田钢 单位：川铁成都公司
姓名：彭高源 单位：四川省造价站
姓名：何伟 单位：成都铁路局
姓名：孔祥兵 单位：成都市众信建设管理咨询有限责任公司
姓名：罗洋 单位：川南城际铁路有限责任公司

监督部门名称及监督电话 项目审批部门 四川省发展和改革委； 联系电话 028-86705001；
行业主管部门 联系电话
异议投诉注意事项 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。

招标人主要负责人签字、盖章: 招标代理机构主要负责人签字、盖章：
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“交工日期”、“竣工日期”是指实际开工日期和实际交工日期、实际竣工日期。勘察、设计招标应填写其勘察、设计服务期的起（开工日期）止（交工日期）日期（不含施工服务期）。监理招标应填写其监理服务期的起（开工日期）止（竣工日期）日期（不含竣工验收后服务期）。采购招标应填写采购供货的起（开工日期）止（交工日期）日期。施工招标的开工日期、竣工日期是指《中华人民共和国标准施工招标文件》（2007年版）中“通用合同条款”定义的时期；交工是指《公路工程竣（交）工验收办法》等规定的交工，已交工未竣工的，填交工日期，已经竣工的，交工日期和竣工时期都要填写；没有交工程序的，填“无”。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 2015年，填写为2015；2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。