一、招标编号：上高铁基础招[2024]186号
二、项目名称：S302平湖至安吉平湖平善大道至南湖嘉南工路段改建工程（二期）电力、通信、污水管穿越沪昆高铁工程
三、中标信息
1. 中标单位：常州东华建筑安装工程有限公司
2. 中标金额：489.2682万元
四、主要标的信息
1. 中标单位：常州东华建筑安装工程有限公司
2. 项目名称：S302平湖至安吉平湖平善大道至南湖嘉南工路段改建工程（二期）电力、通信、污水管穿越沪昆高铁工程
3. 工程范围："第一处（电力管）：新建 5-φ560mmHDPE 管作为 20-Ф200mm MPP 电力管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 341#、342#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+638）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+374）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 880#、881#桥墩之间（对应施工里程 DK130+074）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+374）依次穿越， 套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、 通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 89.7°、91.4°、90°、88.6°，5 孔套管分两层布置（上层三根、下层两根，呈“倒梯形”，上下层套管中心垂直距离为 2.6m，套管中心水平距离为 2.6m，套管内共穿 20- Ф200mmMPP 电力管），每根套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 180.3m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 26.1m；上层入、出土角度均为 15°，下层入、出土角度均为 18°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于 5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 341#、342#桥墩承台最小水平距离分别为约12.76m、5.21m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.48m、6.2m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 880#、881#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.23m、6.32m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩承台最小水平距离分别为约5.17m、5.9m。MPP 电力管与 HDPE 套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。
第二处（电力、通信管）：新建 5-φ560mmHDPE 管作为10- Ф200mm MPP 电力管+4-Ф110mm MPP 电力管+18-Ф102mm PE 通信管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 342#、343#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+666）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+398）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 881#、882#桥墩之间（对应施工里程DK130+098）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥13#、14#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+398）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 94.3°、91.4°、90°、88.6°，5 孔套管分两层布置（上层三根、下层两根，呈“倒梯形”，上下层套管中心垂直距离为 2.6m，套管中心水平距离为 2.6m，），每根套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 180.4m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 25.5m；上层入、出土角度均为 15°，下层入、出土角度均为 18°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 342#、343#桥墩承台最小水平距离分别为约 8.06m、9.76m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩承台最小水平距离分别为约5.39m、6.03m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 881#、882#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.12m、5.13m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.07m、5.75m。MPP 电力管、PE 通信管与 HDPE套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。
第三处（通信管）：新建 1-φ560mmHDPE 管作为 4-Ф102mm PE 通信管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+806）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+538）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 884#、885#桥墩之间（对应施工里程 DK130+238）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+538）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 95.6°、91.4°、90°、88.6°，套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 183.1m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 22.3m；入、出土角度均为 15°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于 5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.56m、17.71m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩承台最小水平距离分别为约 24.99m、6.55m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 884#、885#桥墩承台最小水平距离分别为约25.15m、5.21m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩承台最小水平距离分别为约 25.56m、6.29m。PE 通信管与 HDPE 套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。
第四处（污水管）：新建 1-φ2000mm 钢筋混凝土管作为 1-Ф1620mm 污水管（污水管为钢管，壁厚 16mm，设计压力为 0.21MPa）的套管，在沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+819）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩之间（对应施工里程GSHLDK0+557）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 885#、886#桥墩之间（对应施工里程 DK130+257）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+558）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 86.9°、90.2°、88.8°、87.5°，套管总长度 150m。套管采用明挖直埋法施工，最大开挖深度 3.55m（采用Ⅳ型拉森钢板桩防护，桩长 9m，间隔 4m 设置φ609×16mm 钢管横撑，其中穿越沪昆高铁 68m 范围Ⅳ型拉森钢板桩施工后不再拔除），套管底设 0.25m 厚 C30 混凝土基础，套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩承台最小水平距离分别为约17.82m、4.88m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩承台最小水平距离分别为约 3.94m、19.57m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 885#、886#桥墩承台最小水平距离分别为约 3.41m、8.26m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩承台最小水平距离分别为约4.06m、8.29m。污水管与套管之间空隙冲砂填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。"

4. 工程时间：150天
5. 项目负责人：陈君（证件号：苏232*****5079）
五、公告期限
自公告发布之日起3个工作日。
六、其他补充事宜
无
七、反对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1. 名称：中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段
2. 地址：上海市宝山区何家湾路99弄10号1号楼4楼
3. 联系方式：郑工（189*****160）