莆田至长乐机场城际铁路F2线及宁德至长乐机场城际铁路F3线项目施工图勘察设计-候选人公示
莆田至长乐机场城际铁路F2线及宁德至长乐机场城际铁路F3线项目施工图勘察设计-候选人公示
| 莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计-候选人公示 | 2025-01-03 |
莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计中标候选人公示
招标工程项目编号：E350*****028********
莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计招标项目于2025年1月2日09:40在福州市公共资源交易中心开标，已由评标委员会评审完毕，现将中标候选人公示如下：
一、招标工程项目概况
工程项目名称：莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计
招标人：福州左海高铁有限公司
招标代理机构：福建省闽招咨询管理有限公司
建设规模：起于杭深铁路连江站，经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联，终于福厦高铁福清西站。正线长约87km，联络线和动走线约41km（按双线计），与杭深铁路、福平铁路、甬广高铁共7处接轨，新建车站5座，既有站改造4座，新建动车所一座，正线桥梁16座-42.2km，隧道13座-37km，桥隧比91%。投资估算约457亿元，其中建安费约305亿元（最终工程规模以有权部门批复为准）。施工图勘察设计（S标）约*****.7672万元。
招标方式：公开招标
评标办法：综合评估法
| 投标人名称 | 投标总报价(元) | 服务期限 | 质量目标 | 项目负责人 | 投标保证金（元） |
| 中国铁路设计集团有限公司 | 151,822,970.00 | 自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止 | 符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批 | 孙海富 | ******.00 |
| 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 151,694,331.00 | 自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止 | 符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批 | 张超永 | ******.00 |
| 中铁二院工程集团有限责任公司 | 152,458,919.00 | 自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止 | 符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批 | 周覃龙 | ******.00 |
| 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 151,657,990.00 | 自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止 | 符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批 | 丁廉斌 | ******.00 |
四、对投标报价进行修正的原因、依据和修正结果：/
| 投标人名称 | 评审结果 | 原因 | 依据 | 备注 |
| / | / | / | / | / |
六、中标候选人及其投标文件相关内容
第一中标候选人名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司
项目负责人：张超永，正高级工程师**********
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止
投标总价：151,694,331.00元
项目负责人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 1 | 新建莱西至荣成铁路工程勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长192.814km |
投标人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务 | ||
| 1 | 新建莱西至荣成铁路工程勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长192.814km |
| 2 | 新建上海经苏州至湖州铁路勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长163.8km |
| 3 | 新建赣州至深圳铁路（赣粤省界至塘厦段）勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长269.138km |
| 4 | 新建郑州至万州铁路河南段勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长350.825km |
| 5 | 新建商丘至合肥至杭州铁路安徽淮南至浙江湖州段勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长349.894km |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘察设计任务 | ||
| 6 | 昌九客运专线天祥大道铁路隧道工程勘察设计 | 设计速度350km/h，盾构段长度4208m |
| 7 | 杭州萧山机场站枢纽萧山机场东铁路隧道工程勘察设计 | 设计速度250km/h，盾构段长度4068.7m |
| 8 | 杭州萧山机场站枢纽钱塘江铁路隧道工程勘察设计 | 设计速度350km/h ，盾构段长度3700m |
| 9 | 深圳高铁坪山东隧道勘察设计 | 设计速度350km/h，盾构段长度最大5153.4m |
| 10 | 深汕高铁龙岗隧道勘察设计 | 设计速度350km/h，盾构段长度最大3685m |
| 11 | 深汕高铁塘朗山隧道勘察设计 | 设计速度350km/h，盾构段长度3329.656m |
| 12 | 珠江肇高铁圭峰山铁路隧道工程勘察设计 | 设计速度350km/h，盾构段长度最大4790m |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 13 | 福州至厦门铁路乌龙江铁路特大桥勘察设计 | 设计速度350km/h，单跨跨径最大432m |
| 14 | 福州至厦门铁路泉州湾铁路特大桥勘察设计 | 设计速度350km/h，单跨跨径最大400m |
| 15 | 深江铁路广中江特大桥—鸡鸦水道特大桥 | 设计速度350km/h，单跨跨径最大408m |
| 近10年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 16 | 深江高铁广中江特大桥—洪奇沥水道公铁合建大桥 | 设计速度250km/h，单跨跨径最大808m |
| 17 | 昌九客运专线南昌扬子洲赣江公铁大桥 | 设计速度350km/h，单跨跨径最大320m |
| 18 | 甬舟铁路富翅门公铁两用大桥 | 设计速度250km/h，单跨跨径最大388m |
第二中标候选人名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司
项目负责人：丁廉斌 正高级工程师**********
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止
投标总价：151,657,990.00元
项目负责人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 1 | 新建包头至银川铁路银川至惠农段 | 设计速度250km/h，线路长99.01km |
投标人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务 | ||
| 1 | 新建包头至银川铁路银川至惠农段 | 设计速度250km/h，线路长99.01km |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘察设计任务 | ||
| 2 | 广佛环线佛山西站至广州南站段勘察设计 | 设计速度200km/h，沙堤隧道盾构段长度4805.7m，陈村隧道盾构段长度3566.5m |
| 3 | 新建川藏铁路昌都至林芝段建设工程勘察设计 | 设计速度200km/h 1.色季拉山隧道(37.96 公里)。采用“双洞分修”的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，隧道出口工区采用4台直径10.2米的敞开式TBM承担长度约62公里的施工任务。 2.果拉山隧道(34.60公里)。采用“双洞分修”方案的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，本隧道采用2台直径10.2米的TBM承担长约31.5公里的施工任务。 3.伯舒拉岭隧道(29.06公里)。采用“双洞分修”方案的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，本隧道进口段采用2台直径10.2米的TBM承担约28.3公里的施工任务。 |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 4 | 新建川藏铁路昌都至林芝段建设工程勘察设计 | 设计速度200km/h，色曲特大桥长度1.3km，桥梁单跨跨径最大880m |
| 5 | 新建西安至十堰高速铁路湖北段勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长86.358km，汉江特大桥单跨跨径最大420m |
| 近10年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 6 | 新建济南至滨州铁路建设工程勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长145.3km，济阳黄河特大桥单跨跨径最大300m |
第三中标候选人名称：中国铁路设计集团有限公司
项目负责人：孙海富 正高级工程师901*****0020
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止
投标总价：151,822,970.00元
项目负责人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 1 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段前期工作及勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长422.884km，崇太长江隧道（盾构段总长*****m） |
投标人业绩：
| 序号 | 项目名称 | 指标 |
| 近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务 | ||
| 1 | 新建平顶山至漯河至周口高速铁路勘察设计PLZKS-1标 | 设计速度350km/h，本项目正线全长约 193km （本合同范围97km） |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘察设计任务 | ||
| 2 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段前期工作及勘察设计 | 设计速度350km/h，线路长422.884km，崇太长江隧道（盾构段总长*****m） |
| 3 | 新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻-滨海新区）勘察设计 | 设计速度250km/h，天津机场2号隧道全长8540.5米，盾构段长度7726米 |
| 4 | 北京至沈阳铁路客运专线京冀段工程 | 设计速度350km/h，望京隧道盾构段长度6900m |
| 5 | 新建天津至潍坊铁路工程勘察设计 | 设计速度350km/h，津沽海河隧道盾构段长度 6056m |
| 近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 6 | 新建杭州经绍兴至台州铁路EPC工程总承包 | 设计速度350km/h，椒江特大桥主桥采用主跨480米四线钢桁梁斜拉桥 |
| 近10年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘察设计任务 | ||
| 7 | 新建天津至潍坊铁路工程勘察设计 | 设计速度350km/h，东营黄河公铁大桥主跨长度600米 |
八、异议提出
投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标人提出。
九、联系方式
招标人：福州左海高铁有限公司
办公地址：福建省福州市仓山区林浦路369号置业商务广场2号楼4层
邮政编码：******，联系电话：0591-********
传真：/，联系人：张先生
招标代理机构：福建省闽招咨询管理有限公司
办公地址：福州市鼓楼区洪山园路68号招标大厦2层
邮政编码：******，联系电话：0591-********、152*****559
传真：/，联系人：游先生
招投标监督机构名称：福州市交通运输局
地址：福建省福州市仓山区金山大道552号
联系电话：0591-********
日期：2025年1月3日
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