投标人名称

投标文件密封情况

投标总报价（元）

服务周期

项目

负责人

投标方案效果图

方案构思创意

投标

总得分

中铁第四勘察设计院集团有限公司

完好

********0

自中标之日起，至本工程通过竣工验收后365日历天止

刘彬

\

\

79.77

广州地铁设计研究院有限公司&中铁上海设计院集团有限公司&中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司联合体

完好

********2

自中标之日起，至本工程通过竣工验收后365日历天止

邓剑荣

\

\

89.85

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

完好

********0

自中标之日起，至本工程通过竣工验收后365日历天止

郭思铖

\

\

82.15

投标人名称

修正前

报价(元)

修正后

报价(元)

修正原因

修正依据

备注

/

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/

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/

投标人名称

评审结果

原因

依据

备注

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工程名称

建设单位

建设地点

建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）

完成日期

主要设计

人员情况

深圳市地铁9号线工程勘察设计总承包

深圳市地铁集团有限公司

深圳

9号线工程线路起自红树湾站，终至文锦站，共22站21区间，全长25.46 km。

2016年10月

邓剑荣

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程勘察设计项目（勘察设计总承包）

佛山市轨道交通发展有限公司

佛山

线路长约6.678km，共设4座地下车站。

2016年12月

邓剑荣

海珠区环岛新型有轨电车（试验段）工程勘察设计总承包

广州市地下铁道总公司

广州

线路全长约7.7km，共置9座车站、设车辆段、停车场各一座。

2014年12月

邓剑荣

序号

专家姓名

专家评审意见

1

专家1

严格按照招标文件要求进行编制、内容全面、针对性强。

2

专家2

设计内容结合项目理解透彻、设计方案合理完整、内容详细重难点分析全面深入。

3

专家3

投标文件方案内容全面，能结合项目特点有针对性分析，总承包管理工作合理。

4

专家4

总体设计方案理解透彻，设计的管理机构设置合理，在设计中推行采用BIM技术，可有效提升项目的安全、进度和质量管理水平，各单项方案比较比选合理，设计方案具有较强社会及环境效益。

5

专家5

方案内容齐全，论述详尽，方案技术合理经济，各项保证措施合理。

6

专家6

设计内容翔实，全面，优化两点突出，符合福州特点，相对设计科学，合理。专题分析准确全面。

7

专家7

方案内容全面，线站位及系统等设计合理，思路清晰，原则明确，保证措施合理可行，与相关专业接口分析全面合理。

8

专家8

对本项目特征、基本情况了解较深，总体设计方案完全满足招标文件要求，各项设计方案合理，对工程项目实施重难点分析到位，实施方案切实可行，专题分析完全满足招标文件要求。

9

专家9

本设计思路清晰，严格按照招标文件进行合理全面设计。

工程名称

建设单位

建设地点

建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）

完成日期

主要设计

人员情况

松江区现代有轨电车示范线工程-T2线工程（含全线土建、系统）

上海松江有轨电车投资运营有限公司

上海

T2线共23站22区间，全长15.125km，投资估算额 154000万元。

2016年12月

郭思铖、

黄巍

上海市轨道交通18号线工程设计1标【全线（通南路站端头井(含)～航头站）的设计总体/总包管理及部分土建、机电系统的分项设计（含御桥站及联络线）、BIM）】

上海轨道交通十八号线发展有限公司

上海

线路全长37.8公里，设26座车站，全为地下站，总投资约381.1亿元。

未完工

郭思铖

重庆市轨道交通二号线延伸线工程勘察设计总承包项目

重庆市轨道交通（集团）有限公司

重庆

全长11.778公里，均为高架段，投资约35.7亿元。

2014年12月

郭劲松、

郭思铖

重庆市轨道交通三号线延伸线工程勘察设计总承包项目

重庆市轨道交通（集团）有限公司

重庆

全长16.299公里，均为高架段，投资约56.73亿元。

2012年12月

郭劲松、

郭思铖

序号

专家姓名

专家评审意见

1

专家1

能按照招标文件要求编制技术文件，内容基本满足要求。

2

专家2

设计方案较合理有一定的重难点分析。

3

专家3

投标文件方案内容较为全面，有优化方案，功能定位较为合理，总承包管理工作合理。

4

专家4

总体设计方案及各单项设计方案均可满足项目的要求，并有一定的社会及环境效益。

5

专家5

方案基本满足招标文件要求。

6

专家6

设计方案内容相对翔实，专题分析准确且有特色，再重点难点分析及对策方面分析较为简单。专题分析准确。

7

专家7

方案基本符合要求，内容全面、思路清晰、单项设计方案合理。

8

专家8

对本项目特征、基本情况描述一般，基本满足要求，各项设计方案基本合理，对工程项目实施重难点没有针对性，实施方案切实可行，专题分析一般，基本满足招标文件要求。

9

专家9

本设计思路基本清晰，基本上按照招标文件要求进行设计描述。

工程名称

建设单位

建设地点

建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）

完成日期

主要设计

人员情况

昆明市轨道交通首期工程勘察设计总承包

昆明轨道交通集团有限公司（原昆明轨道交通有限公司）

昆明

昆明地铁1、2号线首期工程起点位于北部汽车站，终点位于大学城南站，工程全长41.9公里，设31个车站，为昆明轨道交通南北骨干线，工程投资额231.52亿元。北段由北部汽车站至晓东村站里程19.756公里，全线设置车站19座。南段由晓东村站至大学城南站里程22.144公里，全线设置车站12座及大梨园车辆段1座。

勘察设计总承包工作内容包含全线工程地质勘查、测量（不含车辆段、控制中心、110KV主变电站及外部电源工程的勘察、）测量、设计总体、总包管理及总体设计、初步设计（含概算编制）、施工图设计（含预算编制和施工配合）、工程建设所需的专题研究及相关的技术支持和服务等全过程，涵盖了全线的设计总体总包、土建工点设计和系统工点设计等工作。项目已于2014年4月30日开通运营。

2014年4月

刘彬

昆明市轨道交通首期工程交通衔接项目可行性研究、勘察设计总承包

昆明轨道交通集团有限公司（原昆明轨道交通有限公司）

昆明

昆明市轨道交通首期工程交通衔接项目包括1号线西北延段和2号线二期工程，其中：1号线西北延线路长7.558公里，全地下敷设，设站7座锅盖山设停车场一处，工程投资额89.4亿元；2号线二期线路全长12.748公里，全地下敷设，设站10座，投资额98.34亿元。

勘察设计总承包工作内容包括可行性研究；客流预测；工程勘察测量；设计总体、总包管理及总体设计、初步设计（含概算编制）、招标设计、施工图设计（含施工配合）。涵盖了首期衔接工程的设计总体总包、土建工点设计和系统工点设计等工作。

2018年12月

刘彬

序号

专家姓名

专家评审意见

1

专家1

对招标文件编制要求理解不透，未严格按文件要求进行编制、内容一般。

2

专家2

设计方案较合理，重难点分析稍不足。

3

专家3

投标文件方案内容描述较为简单，总承包管理方案符合本项目特点。

4

专家4

总体设计方案较科学合理，但单项设计的描述及设计思路较简单，也可满足项目的需求。

5

专家5

方案响应招标文件，没有缺陷。

6

专家6

设计方案内容相对翔实，在公用设施，综合管线，交叉节点方面来单独分析设计。专题分析准确较全面。

7

专家7

方案基本符合要求，总体设计方案和单项设计方案应再详细。

8

专家8

对本项目特征、基本情况描述一般基本满足要求，总体设计方案基本满足要求，对工程项目实施重难点没有针对性，实施方案切实可行，专题分析简单，基本满足招标文件要求。

9

专家9

本设计思路基本清晰，总体方案及单项设计方案基本满足招标文件要求。