道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目招标公告

招标编号：E****************001

1.招标条件

福州市道庆洲过江通道工程（以下简称“本项目”）已由福建省发展和改革委员会以《福建省发展和改革委员会关于福州市道庆洲过江通道工程可行性研究报告的批复》（闽发改网交通[2016]108号）批准建设，初步设计已由福建省发展和改革委员会以《福建省发展和改革委员会关于福州市道庆洲过江通道工程初步设计的批复》（闽发改网交通[2016]196号）批复，施工图设计已由福州市交通运输委员会以《福州市交通运输委员会关于福州市道庆洲过江通道工程施工图设计文件的批复》（榕交建批）[2017]2号）批复。课题立项已由福建省住房和城乡建设厅以《关于印发福建省住房和城乡建设系统2017年第一批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2017]8号）批复。道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目已具备招标条件，现进行公开招标。本次招标采用资格后审。项目业主为福州市交通建设集团有限公司，课题科研经费来自福州市财政资金。招标人为福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

本项目全长6.82公里，概算总投资约51.527亿，采用公轨共建方式实施，道路工程与轨道工程采取双层方式布设，其中跨江大桥全长2268米。跨江大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，跨越福州市乌龙江，将连接福州三江口片区与长乐首占新区。其中，主桥为主跨276米的大跨度公轨两用钢桁结合梁桥，上层桥面为公路，双向六车道，下层为拟建地铁6号线轨道。该主桁结构不仅是变高度、双层钢桁结合梁，同时根据受力要求，在局部节间还施加了体外预应力，这在国内外都是首次采用。这种新颖结构没有已建成的桥梁工程实践。由于本项目主桁结构设计在一些技术问题上已超出了现行规范所涵盖的范围，因此，需要对这一新结构的受力行为进行深入细致的研究，并开展必要的模型试验，从而充分掌握该主桁结构的静动力性能，全面解决设计各个细节问题，保证工程设计的充分安全性。

此外，主墩支座为承载力135000KN的超大吨位减隔震支座，结构尺寸和功能要求已大幅度超出国内采用的同类支座，并且变高度钢桁梁各墩高度相差大，对支座的变位要求较高，桥墩的刚度和对地震的敏感性大不相同；靠近主墩下弦之间填充混凝土形成混合结构，抗震性能也不同于常规结构。介于该桥的以上特点，抗震需要同时开展超大吨位支座的实际减隔振震效应研究。由于支座与钢桁梁结构受力上是不可分离的，因此，其静动力性能与支座的减隔震效能应同时共同研究。

2.2 本次招标工作内容、主要技术指标及研究的周期

2.2.1 本次招标工作内容：依托道庆洲跨江大桥的建设开展变高度双层钢桁结合梁静动力性能及支座减隔震效能科研服务项目，主要包括：

（1）理论研究分析：研究大跨变高度双层钢桁结合梁结构的静动力性能，主要包括：钢桁梁力学性能（包括关键区域、关键杆件的受力分析）；钢桁梁的稳定；桥面系受力性能等。同时，进行主桥抗震性能有限元理论分析，并采用摩擦摆支座等减隔震措施，针对大吨位、大位移减隔震支座，选取不同的主要参数（摩擦系数和曲率）进行其抗震性能的精细化研究。

（2）模型试验研究：钢桁梁变高度关键区域及摩擦摆支座结构受力性能试验。应依据几何、物理以及边界条件的相似原则，进行模型试验。

模型规模：根据该桥的结构特点，试验应选取变高度主桁负弯矩节点区域，模型缩尺比例1:5，采用与实桥相同材料按相似比制作，主桁纵向不少于6个节段（模型长度不小于14.4m）。

摩擦摆支座：摩擦摆支座产品主要分为双曲面结构、分离式结构两种类型，双曲面球型减隔震支座为摩擦摆双曲面结构支座的一种主要类型，本项目跨江大桥采用双曲面球型减隔震支座，定制与实桥同材料、符合力相似比的双曲面球型减隔震支座；支座与钢桁梁的连接均与实桥相同。

试验主要内容包括：根据设计要求，开展模型的结构受力性能试验，以及模拟水平向地震动的试验，从而探明钢桁梁的结构行为及摩擦摆支座的减隔震效能。试验目的是通过模型试验研究双层钢桁结合梁结构的静动力性能及摩擦摆支座的减隔震效能等问题。分别研究桥梁在正常使用阶段的设计荷载水平下的多种荷载工况的主桁结构受力性能，并探讨结构进入塑性阶段的结构特性以及摩擦摆支座的减隔震效能。

试验测试：根据试验目的及模型的特点，应选取关键截面及关键杆件布设试验测点，测试内容主要应包括：应变、变形、倾角、加速度、拉压力等。此外，应针对变高度钢桁梁腹杆的屈曲问题，布置相应试验测点。

2.2.2 研究的周期

课题科研的周期：10个月。

（1）理论研究与模型设计制作同步进行，3个月提交理论研究中间计算报告；6个月完成试验模型设计、制作与安装，并提交试验模型设计与制作说明材料；

（2）3个月完成模型试验及试验数据的分析，并提交模型试验研究简报；

（3）1个月完成课题研究最终报告，并进行课题研究成果验收；

（4）整理总结课题研究成果，并筹备申报省部级科技。

2.2.3 本次招标工作方向的定义

福建省住房和城乡建设厅《关于印发福建省住房和城乡建设系统2017年第一批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2017]8号）批复的本项目科研工作方向为双层钢桁结合梁结构行为及摩擦摆支座抗震效能课题研究，考虑到科研为项目施工结果的验证，应结合本项目工程实际情况开展。本项目支座设计为双曲面球型减隔震支座，科研服务应围绕施工图设计实际情况开展模型试验，由于摩擦摆支座产品主要分为双曲面结构、分离式结构两种类型，双曲面球型减隔震支座为摩擦摆支座的一种主要类型，以双曲面球型减隔震支座开展模型试验作为摩擦摆支座减隔震效能科研成果，投标人应在报价中充分考虑费用，模型费用不另行计量。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

（1）具有独立法人资格，持有有效的企业营业执照或事业单位法人证书。须为具有土木工程专业本科（及以上）的全日制普通高等院校或省级（及以上）科研单位或具有科研能力的企事业单位。

（2）投标人拟投入本项目的人员资格要求：

项目总负责人（1名），须为土木工程相关专业（公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、桥梁与隧道工程、交通土建、交通工程、结构工程等）的教授或教授级高级工程师。

技术负责人（1名），须为土木工程相关专业（公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、桥梁与隧道工程、交通土建、交通工程、结构工程等）的教授或教授级高级工程师。

3.2 本次招标必须是独家申请,不接受联合体形式申请。

4.招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于 2018 年 11 月 15 日 9 时 00 分至 2018 年 12 月 11 日 9 时 30 分，登录到 福州市公路工程电子招标投标交易平台（网址：www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp） 免费下载电子招标文件，本项目电子招标使用海迈电子标书软件最新版本打开。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1 本次招标不组织现场踏勘及投标预备会。

5.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同） 2018 年 12 月 11 日 9时30分 ，通过 福州市公路工程电子招标投标交易平台（网址：www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp） 在线递交投标文件。

5.3 本项目采用电子招投标，请各投标人在投标截止时间之前完成电子投标文件的递交。逾期上传成功或未上传到指定网址的投标文件，招标人不予受理，因投标人的原因未能正常签到、解密的投标文件将无法进入评审程序，按无效投标处理。如遇交易中心停电或其他不可抗力因素导致不能按时开标、评标的，则开标日期改期，具体开标时间由招标人与交易中心协商确定后另行通知。

5.4 开标时间、地点： 2018 年 12 月 11 日 9时30分 （北京时间）在电子交易平台上在线公开开标，投标人应在线参加开标。同时在福州市公共资源交易中心（福州市温泉公园路69号福州市行政服务中心三楼）设置在线开标会场。

6.评标办法

本招标项目采用的评标办法： 综合评估法 。

7.投标保证金的提交

7.1 投标保证金提交的时间： 投标截止时间之前 ；

7.2 投标保证金提交的方式： 电汇或银行转账 。

8．发布公告的媒介

本次招标公告同时在 福建省公共资源交易电子公共服务平台（www.fjggfw.gov.cn/）、福州市公路工程电子招标投标交易平台（www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp#） 等媒体上发布。

9.联系方式

招标人：福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部

地 址：福州市仓山区浦上大道金山浦上公交枢纽站办公楼3号楼6层

邮 编：350009

联系人：胡先生 周女士

电 话：****-********

传 真：****-********

招标代理机构：福建昇华工程造价咨询有限公司

地址：福州市省府路1号金皇大厦10层

联系人：李工

电话：****-********

传真：****-********

道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目招标公告

招标编号：E****************001

1.招标条件

福州市道庆洲过江通道工程（以下简称“本项目”）已由福建省发展和改革委员会以《福建省发展和改革委员会关于福州市道庆洲过江通道工程可行性研究报告的批复》（闽发改网交通[2016]108号）批准建设，初步设计已由福建省发展和改革委员会以《福建省发展和改革委员会关于福州市道庆洲过江通道工程初步设计的批复》（闽发改网交通[2016]196号）批复，施工图设计已由福州市交通运输委员会以《福州市交通运输委员会关于福州市道庆洲过江通道工程施工图设计文件的批复》（榕交建批[2017]2号）批复。课题立项已由福建省住房和城乡建设厅以《关于印发福建省住房和城乡建设系统2017年第一批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2017]8号）批复。道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目已具备招标条件，现进行公开招标。本次招标采用资格后审。项目业主为福州市交通建设集团有限公司，课题科研经费来自福州市财政资金。招标人为福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

本项目全长6.82公里，概算总投资约51.527亿，采用公轨共建方式实施，道路工程与轨道工程采取双层方式布设，其中跨江大桥全长2268米。跨江大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，跨越福州市乌龙江，将连接福州三江口片区与长乐首占新区。其中，主桥为主跨276米的大跨度公轨两用钢桁结合梁桥，上层桥面为公路，双向六车道，下层为拟建地铁6号线轨道。该主桁结构不仅是变高度、双层钢桁结合梁，同时根据受力要求，在局部节间还施加了体外预应力，这在国内外都是首次采用。这种新颖结构没有已建成的桥梁工程实践。由于本项目主桁结构设计在一些技术问题上已超出了现行规范所涵盖的范围，因此，需要对这一新结构的受力行为进行深入细致的研究，并开展必要的模型试验，从而充分掌握该主桁结构的静动力性能，全面解决设计各个细节问题，保证工程设计的充分安全性。

此外，主墩支座为承载力135000KN的超大吨位减隔震支座，结构尺寸和功能要求已大幅度超出国内采用的同类支座，并且变高度钢桁梁各墩高度相差大，对支座的变位要求较高，桥墩的刚度和对地震的敏感性大不相同；靠近主墩下弦之间填充混凝土形成混合结构，抗震性能也不同于常规结构。介于该桥的以上特点，抗震需要同时开展超大吨位支座的实际减隔振震效应研究。由于支座与钢桁梁结构受力上是不可分离的，因此，其静动力性能与支座的减隔震效能应同时共同研究。

2.2 本次招标工作内容、主要技术指标及研究的周期

2.2.1 本次招标工作内容：依托道庆洲跨江大桥的建设开展变高度双层钢桁结合梁静动力性能及支座减隔震效能科研服务项目，主要包括：

（1）理论研究分析：研究大跨变高度双层钢桁结合梁结构的静动力性能，主要包括：钢桁梁力学性能（包括关键区域、关键杆件的受力分析）；钢桁梁的稳定；桥面系受力性能等。同时，进行主桥抗震性能有限元理论分析，并采用摩擦摆支座等减隔震措施，针对大吨位、大位移减隔震支座，选取不同的主要参数（摩擦系数和曲率）进行其抗震性能的精细化研究。

（2）模型试验研究：钢桁梁变高度关键区域及摩擦摆支座结构受力性能试验。应依据几何、物理以及边界条件的相似原则，进行模型试验。

模型规模：根据该桥的结构特点，试验应选取变高度主桁负弯矩节点区域，模型缩尺比例1:5，采用与实桥相同材料按相似比制作，主桁纵向不少于6个节段（模型长度不小于14.4m）。

摩擦摆支座：摩擦摆支座产品主要分为双曲面结构、分离式结构两种类型，双曲面球型减隔震支座为摩擦摆双曲面结构支座的一种主要类型，本项目跨江大桥采用双曲面球型减隔震支座，定制与实桥同材料、符合力相似比的双曲面球型减隔震支座；支座与钢桁梁的连接均与实桥相同。

试验主要内容包括：根据设计要求，开展模型的结构受力性能试验，以及模拟水平向地震动的试验，从而探明钢桁梁的结构行为及摩擦摆支座的减隔震效能。试验目的是通过模型试验研究双层钢桁结合梁结构的静动力性能及摩擦摆支座的减隔震效能等问题。分别研究桥梁在正常使用阶段的设计荷载水平下的多种荷载工况的主桁结构受力性能，并探讨结构进入塑性阶段的结构特性以及摩擦摆支座的减隔震效能。

试验测试：根据试验目的及模型的特点，应选取关键截面及关键杆件布设试验测点，测试内容主要应包括：应变、变形、倾角、加速度、拉压力等。此外，应针对变高度钢桁梁腹杆的屈曲问题，布置相应试验测点。

2.2.2 研究的周期

课题科研的周期：10个月。

（1）理论研究与模型设计制作同步进行，3个月提交理论研究中间计算报告；6个月完成试验模型设计、制作与安装，并提交试验模型设计与制作说明材料；

（2）3个月完成模型试验及试验数据的分析，并提交模型试验研究简报；

（3）1个月完成课题研究最终报告，并进行课题研究成果验收；

（4）整理总结课题研究成果，并筹备申报省部级科技。

2.2.3 本次招标工作方向的定义

福建省住房和城乡建设厅《关于印发福建省住房和城乡建设系统2017年第一批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2017]8号）批复的本项目科研工作方向为双层钢桁结合梁结构行为及摩擦摆支座抗震效能课题研究，考虑到科研为项目施工结果的验证，应结合本项目工程实际情况开展。本项目支座设计为双曲面球型减隔震支座，科研服务应围绕施工图设计实际情况开展模型试验，由于摩擦摆支座产品主要分为双曲面结构、分离式结构两种类型，双曲面球型减隔震支座为摩擦摆支座的一种主要类型，以双曲面球型减隔震支座开展模型试验作为摩擦摆支座减隔震效能科研成果，投标人应在报价中充分考虑费用，模型费用不另行计量。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

（1）具有独立法人资格，持有有效的企业营业执照或事业单位法人证书。须为具有土木工程专业本科（及以上）的全日制普通高等院校或省级（及以上）科研单位或具有科研能力的企事业单位。

（2）投标人拟投入本项目的人员资格要求：

项目总负责人（1名），须为土木工程相关专业（公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、桥梁与隧道工程、交通土建、交通工程、结构工程等）的教授或教授级高级工程师。

技术负责人（1名），须为土木工程相关专业（公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、桥梁与隧道工程、交通土建、交通工程、结构工程等）的教授或教授级高级工程师。

3.2 本次招标必须是独家申请,不接受联合体形式申请。

4.招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于 2018 年 11 月 15 日 9 时 00 分至 2018 年 12 月 11 日 9 时 30 分，登录到 福州市公路工程电子招标投标交易平台（网址： www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp） 免费下载电子招标文件，本项目电子招标使用 海迈电子标书软件 最新版本打开。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1 本次招标不组织现场踏勘及投标预备会。

5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同) 2018 年 12 月 11 日 9时30分 ，通过 福州市公路工程电子招标投标交易平台（网址：www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp） 在线递交投标文件。

5.3 本项目采用电子招投标，请各投标人在投标截止时间之前完成电子投标文件的递交。逾期上传成功或未上传到指定网址的投标文件，招标人不予受理，因投标人的原因未能正常签到、解密的投标文件将无法进入评审程序，按无效投标处理。如遇交易中心停电或其他不可抗力因素导致不能按时开标、评标的，则开标日期改期，具体开标时间由招标人与交易中心协商确定后另行通知。

5.4 开标时间、地点： 2018 年 12 月 11 日 9时30分 （北京时间）在电子交易平台上在线公开开标，投标人应在线参加开标。同时在福州市公共资源交易中心（福州市温泉公园路69号福州市行政服务中心三楼）设置在线开标会场。

6.评标办法

本招标项目采用的评标办法： 综合评估法 。

7.投标保证金的提交

7.1 投标保证金提交的时间： 投标截止时间之前 ；

7.2 投标保证金提交的方式： 电汇或银行转账 。

8．发布公告的媒介

本次招标公告同时在 福建省公共资源交易电子公共服务平台（www.fjggfw.gov.cn/）、福州市公路工程电子招标投标交易平台（www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp#） 等媒体上发布。

9.联系方式

招标人：福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部

地 址：福州市仓山区浦上大道金山浦上公交枢纽站办公楼3号楼6层

邮 编：350009

联系人：胡先生 周女士

电 话：****-********

传 真：****-********

招标代理机构：福建昇华工程造价咨询有限公司

地址：福州市省府路1号金皇大厦10层

联系人：李工

电话：****-********

传真：****-********

道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目

招标文件补遗书（编号01号）

招标编号：E****************001

各投标人：

本项目有关招标人对招标文件的修改补遗如下：

一、招标文件“第五章 图纸（另册）”中本项目图纸请投标人从本补遗书附件中自行下载。

二、招标文件“第六章 投标文件格式”“第一部分 商务及技术文件”中“五、科研工作大纲”的第七点就设计工况补充以下内容：

1.主桁结构竖向对称加载工况；

2.主桁结构竖向偏心加载工况；

3.主桁结构水平纵向加载工况；

4.主桁结构水平横向加载工况；

根据以上计算工况，确定试验加载方案。

三、据检测，本项目电子招标文件异常，请投标人自本补遗书发布之日起到福州市公路工程电子招标投标交易平台（www.fzztb.com:40080/hyebid/website/index.jsp）重新下载电子招标文件以完成本项目投标。

本补遗书为本工程E****************001招标文件组成部分，原招标文件及招标公告与本补遗书有矛盾的，按本补遗执行。

招标人：福州市交通建设集团有限公司

道庆洲过江通道工程项目建设指挥部

招标代理机构：福建昇华工程造价咨询有限公司

2018年11月23日

中标候选人公示

（综合评分法）

招标编号：E****************001

本招标项目于 2018 年 12 月 11 日 9:30 时在 福州市公共资源交易服务中心 开标，已由评标委员会评审完毕，现将中标候选人结果公示如下：

1、招标工程项目概况

工程项目名称： 道庆洲大桥变高度双层钢桁梁静动力性能及摩擦摆支座减隔震效能科研服务项目

招标人： 福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部

建设规模：本项目全长6.82公里，概算总投资约51.527亿，其中跨江大桥全长2268米

招标方式： 公开招标

2、评标办法

评标办法： 综合评分法

3、对投标报价进行修正的原因、依据和修正结果

4、资格审查不合格或被确定为无效标、废标的投标人名称、原因及依据

5、中标候选人及其投标文件相关内容

（1）第一中标候选人名称： 福州大学

项目总负责人： 祁皑

投标总价： 345.3万元

总得分： 99.65

（2）第二中标候选人名称： /

项目总负责人： /

投标总价： /

总得分： /

（3）第三中标候选人名称： /

项目总负责人： /

投标总价： /

总得分： /

7、公示时间

公示期为2018年12月12日至2018年12月17日。

8、联系方式

招标人： 福州市交通建设集团有限公司道庆洲过江通道工程项目建设指挥部

办公地址： 福州市仓山区浦上大道金山浦上公交枢纽站办公楼3号楼6层

邮政编码： 350009 ，联系电话： ****-********

传真： ****-******** ，联系人： 胡先生、周女士

招标代理机构： 福建昇华工程造价咨询有限公司

办公地址： 福州市省府路1号金皇大厦三层

邮政编码： 350001 ，联系电话： ****-********

传真： / ，联系人： 李工

投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在公示期内向招标人提出。

监督机构名称： 福州市交通运输委员会

办公地址： 福州市金山大道552号（福州市交通枢纽指挥中心）

联系电话： ****-********

日期：2018年12月12日