西昌至香格里拉（川滇界）段高速公路A1标段中标候选人公示
西昌至香格里拉（川滇界）段高速公路A1标段中标候选人公示
西昌至香格里拉（川滇界）段高速公路前期工作招标公告
********0">1. 招标条件根据四川省交通运输厅安排，四川兴蜀公路建设发展有限责任公司（以下简称“招标人”）作为西昌至香格里拉（川滇界）高速公路 项目投资人产生前的项目代业主，开展项目前期工作，负责该项目前期工作招标，并进行前期工作进行管理。
在项目投资人确定、投资人依法成立项目公司作为项目业主后，招标人将按照投资人招标以及四川省交通运输厅相关要求移交本次招标合同给项目业主，由项目业主受让合同中招标人的全部权利和义务。本项目资金来源为投资人自筹。
********1">2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目概况
西昌至香格里拉（川滇界）高速公路位于凉山州境内，是G7611线都匀至香格里拉国家高速公路的组成部分。路线起于西昌市，向西经盐源、泸沽湖，止于川滇界接G7611线云南段，设置木里支线连接木里县。
本次招标之前，有关单位已经分别组织开展了西昌绕城段（约37公里）、西昌至泸沽湖段（约176公里）的工可报告编制，以及西昌至泸沽湖段的勘察设计。
2.2 招标范围及标段划分
本次招标范围：木里支线段（预估约50公里）工可研究报告编制、西昌至香格里拉（川滇界）高速公路全线工可报告汇总、西昌至香格里拉（川滇界）高速公路全线用地预审等专项报告编制、西昌绕城段及木里支线段两阶段勘察设计。
以上全部工作在本招标文件中统一简称“勘察设计”。
本次招标共划分为1个标段，标段号为A1。
主要工作内容：
1、工程可行性研究及相关专题等。（1）将工可报告已经编制完成的西昌至泸沽湖段高速公路和西昌绕城段高速公路合并，组成西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目开展工程可行性研究；（2）按照国家高速公路控制点着眼连接香格里拉市扩大盐源至川滇界的走廊研究；（3）开展木里支线工程可行性研究，并纳入西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目工程可行性研究；（4）在以上研究工作基础上，完成西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目可行性研究报告、项目申请报告、PPP实施方案财政承受能力论证报告、物有所值报告以及项目审批所需的相关专题和报告（用地评估报告、项目选址对城乡规划影响论证报告、社会稳定风险分析报告、节能评估报告、桥梁通航安全影响论证报告、环境影响评价报告、水土保持方案报告、地质灾害危险性评估报告、压覆主要矿产资源调查评估报告等）以及以上专题报告包含的子报告工可报批（核准）以及项目建设需要的相关专题。
2、勘察设计。西昌绕城段和木里支线段的初步勘察设计、技术设计（若需要）、施工图设计及后续服务工作。
本条详细内容见附表一。
2.3服务周期
1、工可研究报告编制周期：（1）自合同协议书签订后60日内向业主提交工程可行性研究报告初稿；（2）工可报告经省级交通主管部门专家评审，并收到评审意见后15日内提交修编报告；（3）工可报告经省级交通运输主管部门评审后30日内取得工可审批（或核准）所需专题报告批复，同步完成项目申请报告、PPP实施方案、财政承受能力论证报告、物有所值评价报告编制及报批手续；（4）专题报告等根据项目进展及发包人要求完成，项目开工前取得其余专题报告批复。
2、施工图设计周期：初步勘察设计周期为4个月，施工图设计周期为6个月。
3、后续服务期限：至项目竣工验收合格止。
********2">3. 投标人资格要求********4">3.1本次招标要求投标人须具备：①独立法人资格，有效营业执照和基本账户开户许可证；②资质和业绩符合要求（详见附表一）；③并在人员等方面具有相应的勘察设计能力。
投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//glxy.mot.gov.cn）”中的企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
3.2本次招标接受 联合体投标。
联合体投标的应满足下列要求：
（1）联合体所有成员总数不得超过 2 家（即1家牵头单位和1家成员单位），联合体牵头单位应满足招标公告附表一资质、业绩的所有要求。联合体成员方（非牵头单位）应具备满足联合体协议约定成员分工所需的能力，即2013年1月以来，至少完成过1段里程不低于40公里的国内高速公路的工程可行性研究报告的编制工作，以及1段里程不低于40公里的国内新建高速公路主体工程的初步勘察设计或施工图勘察设计。
（2）联合体投标时，联合体牵头单位应满足招标公告第3.1款中关于资质的要求，联合体成员方应满足联合体约定成员分工所需的相应资质要求，同时联合体各方须满足招标公告第3.5 、3.6、3.7、3.8款关于信用的要求。
（3）以联合体形式参与投标的，联合体各方均不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本次招标中投标，否则均作无效标处理。
3.3 每个投标人最多可对1 个标段投标。
3.4********4">与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.6在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。
3.7近三年内有行贿犯罪行为的投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人，不得参与投标。
3.8投标人必须投标截止日前在四川省交通运输厅办理了建设从业单位信用评价，且不得处于禁止投标行政处罚期内。不接受信用等级为D级的投标人投标。
4. 招标文件的获取4.1凡有意参加投标的潜在投标人，请于2018年12 月8日至2019年1月1 日开始在全国公共资源交易平台（四川省）（http://www.scggzy.gov.cn/）和四川省交通运输厅网站（http://jtt.sc.gov.cn/）免费匿名下载招标文件电子文档（含招标文件商务部分、图纸及参考资料（如有）等），招标人不提供其他任何报名和招标文件获取的方式。
4.2招标文件补遗书（如果有）由投标人********6">在全国公共资源交易平台（四川省）（http://www.scggzy.gov.cn/）和四川省交通运输厅网站（http://jtt.sc.gov.cn/）上自行下载。
投标人应在投标期间适时关注招标人指定网站，并及时下载相关内容，招标人不再另行通知。查阅下载过程如有问题或疑问请及时与招标人联系；逾期未联系的，招标人视为投标人无任何问题，或是已收到或默认已收到，否则，造成的一切后果由投标人自负。
********9">5. 投标文件的递交及相关事宜5.1 招标人不组织进行工程现场踏勘，不召开投标预备会。
5.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年1月2日09时00分，投标人应于当日08 时30分至09时00分将投标文件递交至四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段33号）本项目开标室。
5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
********0">6.发布公告的媒介本次招标公告同时在本次招标公告同时在四川省交通运输厅网站（http://jtt.sc.gov.cn/）、全国公共资源交易平台（四川省）（http://www.scggzy.gov.cn/）上发布。
7. 招标工作公开接受社会监督
7.1 投标人公示资料
（1）格式见附表二
（2）公示资料封装：投标人应将上述公示资料电子版与投标文件电子版文件装入同一U盘，并将U盘封装入第二信封封套内。
（3）公示资料公示
投标人应确保电子版公示资料的内容与投标文件中相关内容的一致性，否则以投标文件为准。招标人在评标结果公示的同时会将中标候选人所提供的公示资料在全国公共资源交易平台（四川省）（http://www.scggzy.gov.cn/）和四川省交通运输厅网站（http://jtt.sc.gov.cn/）上公示3个工作日以接受社会公开监督。投标人或者其他利害关系人对公示资料内容有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。
7.2 评标结果公示
招标人在收到评标报告3日内，将评标结果在全国公共资源交易平台（四川省）（http://www.scggzy.gov.cn/）和四川省交通运输厅网站（http://jtt.sc.gov.cn/）上公示3个工作日以接受社会公开监督。投标人或者其他利害关系人对公示资料内容有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。
8. 联系方式招 标 人：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司
地 址：四川省成都市洗面桥横街26号
邮政编码：610041
联 系 人：王先生
电 话：***-********
传 真：***-********
网 址：www.scxsgs.com
2018年12 月7日
附表一：标段划分和主要工作内容及资质、业绩要求表
标段号 | 主要工作范围 | 主要工程数量 | 资质要求 | 业绩要求（年2013年1月至今完成的工程） |
A1 | 1、工程可行性研究及相关专题等。（1）将工可报告已经编制完成的西昌至泸沽湖段高速公路和西昌绕城段高速公路合并，组成西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目开展工程可行性研究；（2）按照国家高速公路控制点着眼连接香格里拉市扩大盐源至川滇界的走廊研究；（3）开展木里支线工程可行性研究，并纳入西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目工程可行性研究；（4）在以上研究工作基础上，完成西昌至香格里拉（川滇界）高速公路项目可行性研究报告、项目申请报告、PPP实施方案财政承受能力论证报告、物有所值报告以及项目审批所需的相关专题（用地评估报告、项目选址对城乡规划影响论证报告、社会稳定风险分析报告、节能评估报告、桥梁通航安全影响论证报告、环境影响评价报告、水土保持方案报告、地质灾害危险性评估报告、压覆主要矿产资源调查评估报告等以及以上专题报告包含的子报告工可报批（核准）以及项目建设需要的相关专题。 2、勘察设计。西昌绕城段和木里支线段全线的初步勘察设计、技术设计（若需要）、施工图设计及后续服务等。 | 项目西昌绕城段约37公里，西昌至泸沽湖段（含泸沽湖支线）约176公里，木里支线长约50公里，全线约263公里，具体工程量待定。 | 须同时具备： 1.国家发展和改革委员会颁发的工程咨询甲级资质（咨询专业为公路；服务范围须含编制项目可行性研究报告）（依据国家发改委2017年8号公告，资质有效期统一延至新规定实施之日）； 2.工程勘察综合类甲级资质； 3.公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）专业设计甲级及以上资质。 4.建筑行业（建筑工程）乙级及以上设计资质。 | 须同时满足： 1.至少完成过2条且每条里程在40公里及以上的国内高速公路的工程可行性研究报告的编制工作。 2.至少完成每段里程不低于40公里的国内新建高速公路主体工程初步勘察设计和施工图勘察设计各5段（其中至少有2段桥隧比不低于30%）。 3.至少完成国内新建高速公路特大桥初步勘察设计和施工图勘察设计各5座。 4.至少完成国内新建高速公路特长隧道初步勘察设计和施工图勘察设计各5座。 5.至少完成每段里程不低于40公里的国内新建高速公路交通工程及沿线设施初步勘察设计和施工图勘察设计各5段。 6.若为联合体投标，联合体成员方（非牵头单位）2013年1月1日以来至少完成里程不低于40公里的国内高速公路的工程可行性研究报告的编制工作1段，以及里程不低于40公里的国内新建高速公路主体工程的初步勘察设计或施工图勘察设计1段。 |
注：1、主体工程与交通工程及沿线设施设计界面划分按照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发﹝2007﹞358号)附录B执行。
2、投标人提交的主体工程从业业绩(必须至少同时包含路线、路基、路面专业业绩，后同)；桥隧分类按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定（特大桥多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m；特长隧道指隧道长度大于3000 m）。在同一标段中同时含有主体、交通工程及沿线设施、特大桥、特长隧道的可分别计算。
3、资格审查业绩要求：投标人业绩按初步勘察设计和施工图勘察设计分别计算，不要求同一个项目同时承担初步勘察设计和施工图勘察设计；同一投标人在同一项目中承担多个设计标段的，按相应标段个数认定；当投标人业绩中同一标段同时承担初步勘察设计和施工图勘察设计的项目，分别计初步勘察设计和施工图勘察设计业绩。
4、完成项目指自2013年1月1日起至今已完成（以获得批复时间为准。项目业绩根据投标人提供的不同阶段为准，即以工可研究报告批复、初设批复、施设批复，时间为2013年1月1日以后；特大桥、特长隧道、交通工程及沿线设施业绩以投标人提供的不同阶段为准，即以初设批复或施设批复，时间为2013年1月1日以后）勘察设计任务的国内新建高速公路项目。
5、本次招标业绩要求的桥隧比是指投标人所完成合同段桥隧比而非整个项目的桥隧比。
附表二：（项目及标段名称） 投标人公示资料表
投标人项目管理机构主要人员 | ||||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||
工可阶段项目负责人 | ||||||||||||
勘察设计阶段项目负责人 | ||||||||||||
勘察设计阶段技术负责人 | ||||||||||||
投标人工程可行性研究类似业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 完成日期 | 批复日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |||||
投标人勘察设计类似业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 完成日期 | 批复日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |||||
工可研究阶段项目负责人类似业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 完成日期 | 批复日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |||||
勘察设计阶段项目负责人类似业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 完成日期 | 批复日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |||||
勘察设计阶段技术负责人类似业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 完成日期 | 批复日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |||||
说明：1.表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”；表格内容填写不下时，可自行增行或附页。
2.表中的“类似业绩”应填写投标人在投标文件中所附所有业绩。
3.表中的“开工日期”和“完成日期”应填写其工可研究、勘察设计服务期的起止日期（不含施工服务期）。
4.联合体投标的，除牵头单位业绩外，成员单位业绩也须填入此表。
5.本表只提供WORD版本的电子版文件，不必提供纸质版文件，也无须附相关证明材料。
| 项目及标段名称 | 西昌至香格里拉（川滇界）段高速公路A1 | ||
| 项目业主 | 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 137*****464 |
| 招标人 | 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 招标人联系电话 | 137*****464 |
| 招标代理机构 | 招标代理机构联系电话 | ||
| 开标地点 | 四川省公共资源交易中心 | 开标时间 | 2019-01-02 09:00:00 |
| 公示期 | 2019-01-05 至2019-01-09 | 投标最高限价（元） | ********0 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院（联合体成员四川省交通运输厅交通勘察设计研究院） | ********0 | ********0 | 95.27 |
| 第二名 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | ********0 | ********0 | 92.06 |
| 第三名 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | ********0 | ********0 | 91.54 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 余明、余明 | 职称证 | ******** | 道桥 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 刘家顺 | 职称证 | ******** | 道路与桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 陈常明、赵小由 | 职称证、 职称证 | *******、110062 | 交通土建工程、路桥设计 | 教授级高级工程师、教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王永峰 | 职称证 | ******* | 桥梁设计 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李晓斌、李曙平 | 职称证、 职称证 | 106082、111093 | 公路工程、路桥工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 何先志 | 职称证 | ******* | 路桥工程 | 教授级高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川省交通运输厅 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段工程可行性研究 | 全长约104.56公里，总投资估算133.86亿元。全线采用设计速度120Km/h、路基宽度33.5米的双向六车道技术标准建设。全线设置大桥22676米/76座，中桥910米/14座，桥梁总长23586米/90座，占路线长度的22.56％；长隧道1300米／1座，中隧道2300米／3座，短隧道1480米／5座，隧道总长5080米／9座，占路线总长4.86％，桥隧占路线总长27.42％。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | G8513线九寨沟（甘川界）至绵阳段高速公路项目（工程勘察设计第A15标段） | 本标段桥隧占路线总长90.55%，按设计速度80公里/小时，路基宽25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，A15标段施设预算128.73亿元，资金来源为业主自筹及银行贷款。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 绵阳至九寨沟高速公路工程可行性研究 | 路线总长约242.3公里，估算总投资约410.09亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。 | |||||
| 四川仁沐高速公路有限责任公司 | 四川省仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路（工程勘察设计C标段） | 本项目路线全长201.828公里（施设200.475公里），工程概况包括（括号内为施工图勘察设计数据）：桥梁总长61222米/190座（55139米/191座），隧道总长37022.5米/24座（38768米/22座），本合同段桥隧占路线总长的48.68％（46.84％）。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段（工程勘察设计A标段） | 本标段全线桥梁占路线总长的37.51％，项目以平原微丘地形为主，主线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，其中：起点至都江堰互通式立交段长85.404公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米；都江堰互通式立交至终点段长5.92公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，路基拓宽至41米；绵竹支线长17.972公里，初设概算155.4亿元， | |||||
| 四川省交通运输厅 | 成都新机场高速公路工程可行性研究 | 全长约89公里，其中主线长56公里、起点入城线连接线长3公里，天府支线长11公里，机场南线长19公里，总投资估算179.75亿元。主线采用设计速度120Km/h、路基宽度42.0米的双向八车道技术标准建设， | |||||
| 四川仁沐高速公路有限责任公司 | 仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长的48.68％，主线及马边支线均采用设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，全线初设概算243.93亿元，资金来源为国家补助和自筹。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 汶川至马尔康高速公路工程可行性研究 | 全长约173公里，总投资估算288亿元。全线采用设计速度80Km/h、路基宽度24.5米的双向四车道技术标准建设。全线桥梁总长48480米／108座，占路线长度的28.0 ％(其中特大桥12590米／8座，大桥34880米／86座，中桥1010米／14座)；隧道总长91315米／31座，占路线总长52.7％ | |||||
| 四川省宜宾市交通投资开发公司 | 宜宾至叙永高速公路（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长22.64%，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算102.03亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 雅安至康定高速公路（工程勘察设计A1标段） | 本标段全线桥隧占路线总长的69.84％（初设119.973公里）、92.18％（控制性工程施设20.221公里），按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，A1标段初设概算202.89亿元、控制性工程施设预算49.43亿元， | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 四川省广元至平武高速公路（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长69.37%，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算140.752亿元，资金来源为项目业主自筹。 | |||||
| 四川绵南高速公路开发有限公司 | 四川省绵阳至西充高速公路（工程勘察设计B1标段） | 本标段桥隧占路线总长的29.2%，按设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向四车道的高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，施设B1标段预算44.20亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川天府机场高速公路有限公司 | 成都新机场高速公路（工程勘察设计新机场A标段） | 本合同段桥隧占路线总长54%，主线绕城高速至机场段按设计速度120公里/小时、路基宽度42米的双向八车道高速公路标准建设；机场至成都经济区环线高速段按设计速度100公里/小时、路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准建设。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算165.38亿元，施设预算165.3375亿元， | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计A9标段） | 本合同段全线桥隧占路线总长的88.08％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区四车道双向高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，A9标段施设预算92.23亿元，资金来源为国家补助、业主自筹及银行贷款。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长25.49%，按设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米的六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算131.5亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川仁沐高速公路有限责任公司 | 仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路（工程勘察设计B2标段） | 本标段桥隧占路线总长的70.3％，主线及马边支线均采用设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，全线施设预算243.90亿元，资金来源为国家补助和自筹。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计B2标段） | 本项目路线全长174.055公里（初步勘察设计），桥梁总长58426米/113座，隧道总长85414米/36座，本合同段桥隧占路线总长的82.64％。我院承担的工作内容包括全线174.055公里的交通工程及沿线设施 | |||||
| 四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路（工程勘察设计B2标段） | 本标段桥隧占路线总长的73.65％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B2标段预算82.85亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路营山～达州段（工程勘察设计阆达C标段） | 项目全长约201.8公里，勘察设计招标分为阆达A、营达B1、营达B2、阆达C等4个标段，我院中标阆达A标段、阆达C标段（全线交通工程及沿线设施初步设计和营山～达州段交通工程及沿线设施施工图设计）。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 成都至南充高速公路扩容工程可行性研究 | 路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里，估算总投资约380.3亿元，采用设计速度120km/h、路基宽度42米的双向八车道高速公路技术标准建设（局部新建路段采用设计速度100km/h、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准）。全线桥梁总长33016米／107座，其中特大桥14939米／4座，大桥15886米／33座，占路线长度的13.74％ | |||||
| 四川省交通运输厅 | 仁寿至井研段高速公路工程可行性研究 | 路线全长约51公里，估算总投资约45.52亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。全线共设置大桥10473米／33座，占路线总长20.54％。 | |||||
| 重庆铁发建新高速公路有限公司 | 南充至大足至泸州高速公路（重庆境）（工程初步勘察设计NDLSJ2标段） | 本合同段桥隧占路线总长12.2%，按设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算53.9亿元。发育的不良地质主要有过湿土、粉砂质泥岩风化碎落、砂岩与泥岩的差异风化、崩坡积体、顺层边坡以及隧道内的煤层、采空区、有毒有害气体等。 | |||||
| 眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段（工程勘察设计B2标段） | 本标段桥隧占路线总长的28.11％，按设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米的六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B2标段预算79.43亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川内江交通投资开发有限责任公司 | 内江至威远至荣县高速公路(A标段勘察设计) | 本合同段桥梁占路线总长9.51%，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算42.29亿元，施设批复38.97亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 宜宾至彝良高速公路工程可行性研究 | 路线总长约130公里，估算总投资约165.2亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。全线桥梁总长31750米／112座(其中特大桥2970米／3座，大桥27070米／85座，中小桥1710米／24座)，占路线长度的31.32％；隧道总长25830米／22座(其中长隧道21030米／14座，中短隧道4800米／8座) | |||||
| 四川省交通运输厅 | 广元至平武高速公路工程可行性研究 | 路线总长约90.052公里，估算总投资约128.18亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。设有特大桥2848.1米/3座，大桥34960.4米/110座，中桥240米/3座，桥梁总计38048.5米/117座，占路线长度的42.25%， | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段（工程勘察设计B1标段） | B1标段全线桥梁占路线总长的44.7％，项目以平原微丘地形为主，主线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，其中：B1标段起点至都江堰互通式立交段长56.438公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米；都江堰互通式立交至终点段长6.232公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，路基拓宽至41米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B1标段预算85.49亿元， | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计B6标段） | 本项目路线全长172.319公里（施工图勘察设计），桥梁总长51144米/111座，隧道总长89578米/31座，本合同段桥隧占路线总长的81.66％。我院承担的工作内容包括全线172.319公里的交通工程及沿线设施 | |||||
| 眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段（工程勘察设计C标段） | 项目起于简阳市禾丰镇与东段“德阳至简阳段”对接，止于蒲江县天华镇与西段“蒲江至都江堰段”对接，路线全长125.956公里。勘察设计共分A、B1、B2、C四个标，我院中标A1标段（主体工程初步勘察设计）、B2标段（部分主体工程施工图勘察设计）和C标段（交通工程及沿线设施初施设）。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段（工程勘察设计C标段） | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段是《四川省高速公路路网布局规划》（2011.01）成都平原城市群的城际交通网络“蒲江—彭山—简阳—中江”、“德阳—都江堰—丹棱—青神—井研”组成的环线高速公路中的一段。初设批复主线长91.324Km，另建绵竹支线长17.972Km，路线全长合计109.296km。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 资阳至潼南(川渝界)高速公路（工程勘察设计A1标段） | 项目地形为山岭重丘区，A1标段全线按设计速度100公里/小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准建设，桥梁占路线总长的18.66％，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设A1标段概算80.2亿元，资金来源为项目业主自筹。 | |||||
| 遂巴高速公路遂宁至西充段建设协调领导小组办公室 | 遂宁至西充高速公路(B标段勘察设计) | 遂宁至西充高速公路是《四川省高速公路网规划（2008~2030年）》调整方案中新增的10条联络线之一。项目全长67.371公里，按设计速度80km/h、路基宽度26米，四车道高速公路标准建设，地形类别为重丘区。 | |||||
| 四川绵南高速公路开发有限公司 | 四川省绵阳至西充高速公路（工程勘察设计C标段） | 主要设施包括：通信系统124.031公里，监控系统124.031公里，收费系统124.031公里，房建工程建筑面积28900平方米，管理分中心1处、收费站9座、服务区初设4处（施设2处）、养护工区2处、收费广场照明供配电。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路营山～达州段（工程勘察设计阆达A标段） | 本合同段桥隧占路线总长35.5％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，初设概算101.17亿元，资金来源为项目业主自筹。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计A2标段） | A2标段桥隧占路线总长的82.64％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，A2标段初设概算287.08亿元。 | |||||
| 四川泸渝高速公路开发有限责任公司 | G8515广安至泸州国家高速公路荣昌（渝川界）至泸州段 | 项目以平原微丘地形为主，全线按设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设，桥隧占路线总长的17.53％，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面,初设概算39.39亿元，施设预算39.01亿元，资金来源为项目业主自筹。 | |||||
| 自贡市交通投资开发公司 | 自贡至隆昌高速公路（工程勘察设计第B标段） | 本项目是《四川省高速公路网规划（2011调整方案）》新增的10条高速公路联络线之一。项目全长50.578公里，按设计速度80km/h、路基宽度24.5米，四车道高速公路标准建设。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 宜宾至彝良高速公路（四川境）（工程勘察设计宜彝A标段） | 本标段隧占路线总长的55.4％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算130.05亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 重庆市交通委员会 | 安岳至合川高速公路工程可行性研究 | 路线全长95.88公里（其中：潼南境46.88公里，合川境49.00公里），共设置枢纽互通4处，一般（连接地方）互通6处，桥梁22732米/58座，为山岭重丘区高速公路。总投资估算92.8亿元，采用设计速度100km/h、路基宽度26.3米，双向四车道。 | |||||
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川省交通运输厅 | 汶川至马尔康高速公路工程可行性研究 | 本项目处于山岭重丘区，经过阿坝州汶川县、理县、马尔康县，全长约173公里，总投资估算288亿元。全线采用设计速度80Km/h、路基宽度24.5米的双向四车道技术标准建设。桥隧占路线总长80.7％。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路营山～达州段（工程勘察设计阆达A标段） | 本合同段桥隧占路线总长35.5％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，初设概算101.17亿元，资金来源为项目业主自筹。 | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长25.49%，按设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米的六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算131.5亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 雅安至康定高速公路（工程勘察设计A1标段） | 本标段全线桥隧占路线总长的69.84％（初设119.973公里）、92.18％（控制性工程施设20.221公里），按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，A1标段初设概算202.89亿元、控制性工程施设预算49.43亿元， | |||||
| 眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段（工程勘察设计B2标段） | 本标段桥隧占路线总长的28.11％，按设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米的六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B2标段预算79.43亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 仁寿至井研段高速公路工程可行性研究 | 项目经过仁寿县、井研县，路线全长约51公里，估算总投资约45.52亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。全线共设置大桥10473米／33座，占路线总长20.54％。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 宜宾至彝良高速公路工程可行性研究 | 本项目处于山岭重丘区，经过宜宾市翠屏区、高县、筠连县，路线总长约130公里，估算总投资约165.2亿元，采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 成都新机场高速公路工程可行性研究 | 项目经过锦江区、龙泉驿区、简阳市，全长约89公里，其中主线长56公里、起点入城线连接线长3公里，天府支线长11公里，机场南线长19公里，总投资估算179.75亿元。桥隧比48.0％。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | G8513线九寨沟（甘川界）至绵阳段高速公路项目（工程勘察设计第A15标段） | 本标段桥隧占路线总长90.55%，按设计速度80公里/小时，路基宽25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，A15标段施设预算128.73亿元，资金来源为业主自筹及银行贷款。 | |||||
| 四川省交通运输厅 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段工程可行性研究 | 项目经过德阳市旌阳区、中江县、金堂县、简阳市，全长约104.56公里，总投资估算133.86亿元。全线采用设计速度120Km/h、路基宽度33.5米的双向六车道技术标准建设。桥隧占路线总长27.42％。 | |||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 雅安至康定高速公路（工程勘察设计A1标段） | 本标段全线桥隧占路线总长的69.84％（初设119.973公里）、92.18％（控制性工程施设20.221公里），按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，A1标段初设概算202.89亿元、控制性工程施设预算49.43亿元， | |||||
| 四川省宜宾市交通投资开发公司 | 宜宾至叙永高速公路（工程勘察设计A标段） | 本标段桥隧占路线总长22.64%，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算102.03亿元，资金来源为BOT招商。环保及绿化景观113.959公里，交通安全设施113.959公里。 | |||||
| 眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段（工程勘察设计B2标段） | 本标段桥隧占路线总长的28.11％，按设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米的六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B2标段预算79.43亿元，资金来源为BOT招商。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计A9标段） | 本合同段全线桥隧占路线总长的88.08％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区四车道双向高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，A9标段施设预算92.23亿元，资金来源为国家补助、业主自筹及银行贷款。 | |||||
| 四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计A10标段） | 本标段桥隧占路线总长的80.49％，按设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，A10标段施设预算83.24亿元， | |||||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 铜仁市交通运输局 | 贵州省石阡至大龙公路工程可行性研究 | 路线全长89.7km；桥梁总长35148m，隧道总长13880米，桥隧比54.65%；枢纽互通3处，一般互通4处；设置二类服务区2处，三类服务区2处；设置1处隧道管理所；4个收费站；2处养护工区。项目投资估算为127.5389亿元。 | |||||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G218线35团至若羌公路建设项目两阶段勘察设计 | 路线全长96.95km，大桥674m/2座，中小桥399.8m/17座，涵洞59道，互通立交2处，枢纽互通立交1处（楼兰枢纽）。总建筑面积22763.3平方米,总投资额约38.6亿元。 | |||||
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 兰州至海口国家高速公路（G75）渭源（路园）至武都（两水）段公路工程勘察设计 | 本标段全长53.808Km，为山岭区四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，海拔2268～3104m，项目投资106亿元。 | |||||
| 新疆维吾尔族自治区交通建设管理局 | G7巴里坤至木垒公路建设项目工程可行性研究 | 路线全长295.97公里，桥梁全长9277米/96座（含桥式通道），其中特大桥1327米/1座，大桥6496米/18座，中桥267米/4座，小桥212米/8座，涵洞489道；隧道950米/1座，桥隧比例4.28%。互通式立体交叉6处，分离式立交11处，通道65道；服务区4处，养护工区4处，匝道收费站6处；连接线38.003公里（新建20.803公里，改建17.2公里）。 | |||||
| 云南勐绿高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路勐醒至江城至绿春段勘察设计（初步设计、施工图设计） | 合同段路线全长74.25公里，双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载采用公路-I级。总投资122.834亿元。全线桥隧比：56.2%。 | |||||
| 山东高速集团有限公司 | 长深高速高青至广饶段 | 路线全长54.384公里, 采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度120公里/小时，路基宽度27米。全线特大桥2067.2米/1座（小清河特大桥），大桥1601.8米/5座，中桥2605.6米/51座，设互通立交5处,分离式立交9处,服务区1处，停车区1处，养护工区1处，管理分中心1处，涵洞82道，通道10道，匝道收费站3处。总投资46.127亿元。全线桥隧比：11.5% | |||||
| 内蒙古自治区交通运输厅 | 大广高速公路奈曼旗至营口联络线大沁他拉至丁家杖子段工程可行性研究 | 路线全长67公里，全线设大、中桥5630m/15座，设分离立交462m/7座，设通道1442m/43道，设天桥858m/11座，涵洞35道。全线共设互通3处，其中在起点设置奈曼枢纽互通1处。总投资约30.96亿元。 | |||||
| 安徽省高等级公路工程建设指挥部 | 北沿江高速公路滁州至马鞍山段工程勘察设计 | 技术标准：主线为双向四车道平原微丘区高速公路，设计车速120Km/h，路基宽度28米，设计荷载：公路-I级。 三、主要工程量：路线全长83.014公里。设特大桥6192米/5座，大桥2134米/6座，中小桥1370米/25座、主线涵洞124道，通道107处，互通式立交7处，分离式立交28处，主线收费站1处，匝道收费站4处，服务区2处，概算金额56.59亿元。 | |||||
| 遵义市交通运输局 | 湄潭至石阡高速公路初步设计MSSJ-1合同段 | 本标段属于山岭重丘区和喀斯特岩溶发育重度区，路线全长64.812km，桥隧比例53.49%。共设置桥梁18707.5m/61座，隧道15963m/8座，其中特长隧道12965m/3座，青杠坡隧道长度4970m，黄家坝隧道长度4450m，刺沟隧道长度3545m。其中茅官河大桥主桥跨径组合为70m+125m+70m连续刚构，最大墩高80m。 | |||||
| 广东省南粤交通仁博高速公路管理中心新博管理处 | 仁深高速公路新丰至博罗段工程勘察设计 | 双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽33.5m和设计速度120km/h，路基宽34.5m，桥涵设计荷载为公路－I级。 建设规模：路线全长55.857km（K377+460～K433+317.457），共设主线桥13142.8米/48座，其中特大桥2576.6米/2座，大桥9585.9米/28座，中、小桥980.3米/18座；设隧道5480米/1座，桥隧比例为32.75%； | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段工程勘察设计 | 主线路线全长101.701km，共设主线桥34541m/105座，其中特大桥14017m/6座、大桥19024m/68座、中桥1500m/31座；涵洞、通道186道；全线共设隧道1481m/4座，其中中隧道527m/1座，短隧道954m/3座；桥隧总长占路线总长的35.42％；概算总造价152.702亿元。 | |||||
| 湖南安慈高速公路建设开发有限公司 | 湖南省安乡至慈利高速公路工程勘察设计（第二合同段） | 第二标段由K53+500至终点，长约67.170km，公路等级为高速公路，设计时速为100km/h，沥青混凝土路面，有分离式立交1处，互通式立交5处，特大桥、大桥69座，计长17192.6m，中桥、小桥8座，计长512m，隧道6处，计长2948.5m；连接线15.901km；以及其他构造物工程等。 | |||||
| 陕西省交通运输厅 | 银昆线宝鸡至坪坎公路工程可行性研究 | 路线全长约74km，全线共设桥梁24747/77(m/座），占路线总长的33.59%，其中：特大桥5698/4（m/座）、大桥18065/58（m/座）、中桥984/15（m/座）。全线共设隧道32430/36(m/座)，占路线总长的44.02%, | |||||
| 咸旬高速公路管理处 | 咸阳至淳化至旬邑高速公路勘察设计 | 该段路线全长52.74公里，主线桥总长8158.949米/30座，其中：特大桥2648米/2座、大桥4887.24米/15座、中小桥623.709米/13座；全线设互通式立交4处、临时主线收费站1处、服务区1处、停车区1处，概算投资36.1904亿元。 | |||||
| 云南玉临高速公路建设有限责任公司 | 国家高速公路网G5615玉溪（红龙厂）至临沧高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询 | 本项目属山岭重丘区，路线全长50.236公里。共设桥梁18205m/48座，其中特大桥4640m/4座，1）杨柳河特大桥，桥长2006米，跨径组合为12x40+16x30+26x40米装配式预应力混凝土连续T梁，最大墩高76米建安费23839万元；2）者东特大桥：桥长1146米，跨径组合为38x30米装配式预应力混凝土连续T梁，最大墩高34米，建安费10888万元；3）肖家特大桥：桥长1006米， | |||||
| 吉林省高等级公路建设局 | 鹤岗至大连高速公路小沟岭（省界）至抚松段公路工程勘察设计（C合同段） | 主线路线全长60.062公里，设特大桥1258米/1座，大桥12282.5米/31座，中小桥434米/8座、主线涵洞111道，通道8座，天桥2座，长隧道4610米/2座，短隧道815.5米/1座，分离式立交3处，互通式立交3处（预留1处），匝道收费站2处，服务区1处，概算金额37.96亿元。 | |||||
| 四川绵九高速公路有限责任公司 | 四川省雅安至康定、汶川至马尔康、绵阳至九寨沟、汶川至九寨沟四条藏族高速公路项目初步设计 | 本项目位于山岭重丘区，路线全长120.712Km，桥梁全长32.741km/58座，设置特大桥16352.8m/13座，其中：1）B17线下甘座特大桥，为主跨48+90+48m预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥，墩高57米；2）上甘座特大桥，最大跨径35m，上部结构为预应力砼现浇箱梁+钢箱梁，墩高58米；3）B21线九渝沙场特大桥，为25m，40m预应力砼简支T形梁，墩高41米；4）甲午沟特大桥， | |||||
| 贵州正习高速公路投资管理有限公司 | 贵州省德江至习水高速公路正安至习水段第ZXSJ-2合同段 | 本标段属于山岭重丘区和喀斯特岩溶发育重度区，本合同段桩号为K69+600～K128+405，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，路线全长58.805km，桥隧比65.8%。总投资72亿元。 | |||||
| 广东广佛肇高速公路有限公司 | 广东省广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段初步勘察设计 | 路线全长59.035km(K71+000至K130+035)，共设主线桥15215.5m/45座，其中大桥15085.5m /43座、中小桥130m/2座，分离式立交(车行天桥)0座；涵洞56道;通道23座。共设隧道5700.5m /8座，其中长隧道2342.5.5m/1座，中隧道1280m/2座，短隧道1569m/5座。桥隧总长占路线总长的41.77％； | |||||
| 赤峰市经棚至承德高速公路建设管理办公室 | G1611经棚至承德高速公路（赤峰境内）建设项目工程可行性研究 | 路线全长97公里，双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度采用26米。全线设特大桥3838米/3座（含连接线、全幅、下同）、大桥2340米/6座；中小桥374米/10座。全线设互通式立交4处，服务区1处，停车区（观景台）4处。 | |||||
| 海南省交通运输厅 | 海南省中线琼中至五指山至三亚（乐东）段高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路勘察设计合同 | 本项目采用双向四车道高速公路标准；计算行车速度：100公里/小时；路基宽度：26米；汽车荷载等级为：公路Ⅰ级。路线长46.61公里，设特大桥1080m/1座、大、中桥16559m/52座；设互通立交4处；设隧道661米/2座；服务区1处、停车区2处，养护中心1处。总投资约31.459亿元。 | |||||
| 广西交通投资集团有限公司 | 汕头至昆明高速公路广西境河池至百色段工程勘察设计 | 第四合同段主线长度为50.599km，连接线长度7.76km。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80 km/h，承担了路基、路面、隧道、桥涵、防护、排水、沿线路系水系、景观绿化设计、交通安全设施、管理及服务设施等房建工程、通信、监控、收费系统工程及供电照明等工作。 | |||||
| 安徽省高速公路控股集团有限公司 | 池州长江公路大桥跨江主体工程勘察设计 | 路线全长度41.028km，主要为跨江主体工程，总投资约34亿元。其中，长江大桥长5.825公里，秋浦河特大桥长1.215公里。池州长江大桥：主通航孔桥长1.448公里,采用桥跨布置为3×48+96+828+280+100米非对称混合梁双塔斜拉桥方案；副通航孔桥长0.42公里，采用桥跨为110+200+110米预应力混凝土连续刚构桥。引桥全长3.957公里。 | |||||
| 安徽省交通控股集团有限公司 | 滁州至天长高速公路工程可行性研究 | 路线全长66.97公里，全线设滁州东（枢纽） 、来安南、来安北（枢纽、预留）、半塔、釜山（枢纽）、汊涧（预留）、郑集（枢纽）等7处互通立交；设主线收费站1处、匝道收费站2处，服务区2处、养护工区2处、管理分中心1处等配套设施。 | |||||
| 赤峰市经棚至承德高速公路建设管理办公室 | 丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段勘察设计 | 采用双向四车道高速公路标准进行建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米，荷载等级公路-Ⅰ级。路线全长96.151公里，全线共设特大桥3036m/2座，总投资额58.97亿元。 | |||||
| 京新高速公路临河至白疙瘩公路（阿拉善盟境内）工程建设管理办公室 | 京新高速公路临河至白疙瘩公路（阿拉善盟境内）工程勘察设计 | 路线全长255.39公里，全线共设4处互通式立交，分别为敖干德力格互通、天鹅湖互通、达来呼布互通以及预留雅干互通；服务区3处；停车区2处；大桥9座，中桥18座，小桥1座，天桥2座，分离立交5座，通道49道，涵洞194道，批复概算为78.6979亿元。 | |||||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 内蒙古自治区交通运输厅 | 大广高速公路奈曼旗至营口联络线大沁他拉至丁家杖子段工程可行性研究 | 路线全长67公里，全线设大、中桥5630m/15座，设分离立交462m/7座，设通道1442m/43道，设天桥858m/11座，涵洞35道。全线共设互通3处，其中在起点设置奈曼枢纽互通1处。总投资约30.96亿元。 | |||||
| 新疆维吾尔族自治区交通建设管理局 | G7巴里坤至木垒公路建设项目工程可行性研究 | 路线全长295.97公里，桥梁全长9277米/96座（含桥式通道），其中特大桥1327米/1座，大桥6496米/18座，中桥267米/4座，小桥212米/8座，涵洞489道；隧道950米/1座，桥隧比例4.28%。互通式立体交叉6处，分离式立交11处，通道65道；服务区4处，养护工区4处，匝道收费站6处；连接线38.003公里（新建20.803公里，改建17.2公里）。 | |||||
| 遵义市交通运输局 | 湄潭至石阡高速公路初步设计MSSJ-1合同段 | 高速公路，路线全长64.812km，桥隧比53.49％ | |||||
| 遵义市交通运输局 | 贵州省遵义至余庆高速公路初步设计ZYSJ-2标段勘察设计 | 高速公路，路线全长42.971km，桥隧比55.14％ | |||||
| 贵州正习高速公路投资管理有限公司 | 贵州省德江至习水高速公路正安至习水段第ZXSJ-2合同段 | 高速公路，路线全长58.805km，桥隧比65.8％ | |||||
| 贵州高速公路集团有限公司 | 都匀至香格里拉高速公路（贵州境）都匀至安顺段勘察设计（第DASJ-3合同段） | 高速公路，路线全长60.269km，桥隧比34.16％ | |||||
| 赤峰市经棚至承德高速公路建设管理办公室 | G1611经棚至承德高速公路（赤峰境内）建设项目工程可行性研究 | 路线全长97公里，双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度采用26米。全线设特大桥3838米/3座（含连接线、全幅、下同）、大桥2340米/6座；中小桥374米/10座。全线设互通式立交4处，服务区1处，停车区（观景台）4处。 | |||||
| 铜仁市交通运输局 | 贵州省石阡至大龙公路工程可行性研究 | 路线全长89.7km；桥梁总长35148m，隧道总长13880米，桥隧比54.65%；枢纽互通3处，一般互通4处；设置二类服务区2处，三类服务区2处；设置1处隧道管理所；4个收费站；2处养护工区。项目投资估算为127.5389亿元。 | |||||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路工程勘察设计（B1合同段） | 高速公路，路线全长59.344km，桥隧比为58.46% | |||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段工程勘察设计 | 高速公路，路线全长101.701km，桥隧比35.42％ | |||||
| 云南玉临高速公路建设有限责任公司 | 国家高速公路网G5615玉溪（红龙厂）至临沧高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询 | 高速公路，路线全长50.236km，桥隧比51.19% | |||||
| 云南勐绿高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路勐醒至江城至绿春段勘察设计（初步设计、施工图设计） | 高速公路，路线全长74.25km，桥隧比例56.2%。） | |||||
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 甘肃省公路建设管理集团有限公司 | 平凉至绵阳国家高速公路（G8513）平凉（华亭）至天水段工程勘察设计/3合同段 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度系数0.2g～0.3g。主要工程量 主线路线里程64.777km；项目总投资：91.5785万元。 | |||||
| 湖北联投鄂咸投资有限公司 | 鄂州至咸宁高速公路 | 技术标准 湖北省鄂州至咸宁高速公路全长62.629km，路基宽度26m的四车道高速公路标准；主线采用设计速度100km/h，汽车荷载等级公路-Ι；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100；地震动峰值加速度0.05g。主要工程量 路线里程62.629 km，项目总投资：62.209亿元。 | |||||
| 广西中交玉湛高速公路发展有限公司 | 玉林至湛江高速公路（广西段）PPP项目勘察设计 | 本项目为山岭重丘区高速公路，主线按4车道高速公路标准修建，设计速度采用120km/h，路基宽度26.5m。主要工作量： 本项目主线全长74.750公里，本项目预算总金额为6,614,076,631元。 | |||||
| 湖北交投鄂西高速公路有限公司 | 湖北宜都至来凤高速公路鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段勘察设计 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度24.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度系数0.05g。主要工程量 路线里程55.628km；桥梁总长14004.75m/45座（其中大桥13305.5m/37座、中桥622.25m/7座、分离式立交桥77m/1座）；隧道总长18813m/18座（其中特长隧道8914m/2座，长隧道4518.5m/4座， | |||||
| 西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 国道318线林芝至拉萨段公路改造工程勘察设计第三标段 | 技术标准 双向四车道高等级公路，设计速度80km/h，路基宽度整体式路基24.5m/21.5m、分离式路基2×12.25m/2×11.25m，全线桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.15g～0.20g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别Ⅴ类。[高海拔山岭重丘区高等级公路，项目海拔5013～3660米]。主要工程量 路线里程148.35km， | |||||
| 广东省南粤交通仁博高速公路管理中心仁新管理处 | 仁深高速公路仁化至新丰段工程勘察设计A2合同段 | 技术标准 本项目A2合同段采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，设计荷载等级为公路-I级，整体式路基宽33.5m，地震动峰值加速度0.05g，路面为沥青路面，地形类别为山岭重丘区。主要工程量 路线里程64.851km；项目总投资：69.355亿元。 | |||||
| 贵州高速公路集团有限公司 | 都匀至香格里拉高速公路（贵州境）都匀至安顺段第DASJ-1合同段勘察设计 | 采用高速公路标准，主线设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度26m；都匀支线设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级。（喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路）主线长53.505km， 项目总投资：73.3亿元。 | |||||
| 德宏傣族景颇族自治州交通运输局 | 腾冲至陇川高速公路第SJ-1标段勘察设计 | 技术标准：采用高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度为25.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度系数0.20g。【山岭重丘区高速公路】；主要工程量：路线里程59.068km，桥隧比30.72%。项目总投资：62.1亿元。 | |||||
| 甘肃省公路建设管理集团有限公司 | 甘肃省甜水堡（宁甘界）经庆城至永和（甘陕界）公路TYSJ-2合同段施工图设计 | 技术标准 主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度为25.5m（整体式）和12.75m（分离式）。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；全线环保景观及绿化工程：总里程57.086km。项目总投资：63.042亿元。 | |||||
| 西藏自治区重点西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 国道318线林芝至拉萨段公路改造工程勘察设计第一标段 | 技术标准 双向四车道高等级公路，设计速度80km/h，路基宽度整体式路基24.5m/21.5m、分离式路基2×12.25m/2×11.25m，全线桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.10g～0.20g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别Ⅴ类。[山岭重丘区高速公路，项目海拔2900～3550米]主要工程量 路线里程152.241km；项目总投资：104.1亿元。 | |||||
| 广东省南粤交通投资建设有限公司 | 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段工程勘察设计 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度26m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地形类别Ⅲ类，地震动峰值加速度系数0.1g--0.05g。主要工程量 路线全长61.194km，其中分离式路基右幅长14.340km，左幅长14.345 km。桥梁总长20175.8m/48座，占路线长度的34.6%， | |||||
| 广东省南粤交通云湛高速公路管理中心 | 汕(头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程A4合同段工程勘察设计 | 技术标准 本项目A4合同段采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，设计荷载等级为公路-I级，整体式路基宽28m，地震动峰值加速度0.1g，路面为沥青路面，地形类别为平原微丘区。主要工程量 路线里程68.737km；项目总投资： 69.355亿元。 | |||||
| 广西中交贵隆高速公路发展有限公司 | 广西贵港至隆安高速公路 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度120km/h，双向四车道，路基宽度27.0m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度系数0.05g。主要工程量 主线路线里程128.795km； | |||||
| 贵州高速公路集团有限公司 | 兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程第CZSJ-2标段勘察设计 | 重遵扩容CZSJ-2标段分为新建段和改扩建段。新建段为双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度33.5m；改扩建段为双向8车道，设计速度100km/h，路基宽度41m，分离式新建段路基宽20.5m。设计荷载为公路－Ⅰ级，（喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路）。主线路线长56.808km，桥隧比60.4%； | |||||
| 河源市交通运输局 | 河惠莞高速公路龙川至紫金段工程可行性研究 | 路线全长155.7公里，山岭重丘区高速公路，全线采用设计速度100公里/小时的高速公路技术标准，双向四车道，路基宽度26米；采用沥青砼路面，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 | |||||
| 重庆高速公路集团有限公司 | 银百高速城口（陕渝界）至开县段初步勘察设计及施工图勘察设计KCSJ1合同段 | 技术标准:采用高速公路标准，设计速度为80km/h,路基宽度为25.5m,，设计荷载为公路一I级，地震动峰值加速度系数0.05g。山岭重丘区高速公路。主要工程量:路线里程50.25km；桥隧比50.84%.总投资：71亿元。 | |||||
| 广东包茂高速公路有限公司 | 包头至茂名国家高速公路粤境段A2合同段工程勘察设计 | 本项目为双向四车道高速公路，设计速度100 km/h，路基宽度26.0m，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g、0.1g，主线采用沥青混凝土路面，地形类别为低山丘陵区。主要工程量 路线里程71.9468km；桥梁总长10413m/48座（其中特大桥2424.5/2座，大桥6723.1m/28座，中桥1265.8/18座）；隧道全长499m/1座；互通立交7处， | |||||
| 重庆市交通委员会 | 渝长高速公路扩能改造工程项目工程可行性研究 | 路线全长53.265公里，按双向六车道山岭重丘区高速公路标准进行建设，设计车速100公里/小时，路基宽度33.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。全线设置4处枢纽互通，5处下地互通，控制性工程有特长隧道2座。 | |||||
| 贵州高速公路集团有限公司 | 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段公路工程勘察设计第LWSJ-2合同段 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地形类别为Ⅲ类，地震动峰值加速度系数0.10-0.20g；喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路；桥隧比36.55%。主要工程量 路线里程73.015km，大中小桥10305米/26座；隧道总长16382m/13座（其中特长隧道7127.5米/2座，长隧道4903.5米/4座）； | |||||
| 湖北中交嘉通高速公路发展有限公司 | 武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段工程可行性研究及勘察设计 | 技术标准 采用高速公路标准，起点至赤壁西枢纽互通段设计速度120Km/h，双向六车道，路基宽34.5m；赤壁西枢纽互通至终点段设计速度100Km/h，双向四车道，路基宽26m。设计荷载为公路－Ⅰ级，主要工程量 路线里程90.9745 km，项目总投资：75.804亿元。 | |||||
| 保山市交通运输局 | 国高网连接线G5615凤庆（习谦）至保山（隆阳）高速公路工程可行性研究 | 路线全长89.93公里，山岭重丘区高速公路，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线在温泉、昌宁、柯街、丙麻、盛家和下庄等6处设互通式立交。全线设置特大桥4座、大桥74座，设置特长隧道1座、长隧道3座。沿线设服务区2处、停车区1处、养护工区2处、收费站5处以及其他必要交通工程和沿线设施。 | |||||
| 贵州中交贵黔高速公路发展有限公司 | 贵州省贵阳至黔西高速公路工程勘察设计 | 技术标准:双向四车道高速公路，K0+000～K28+637.251路段（里程长28.637）采用设计速度100km/h，路基宽度26.0m，K27+906.698～K77+940路段（里程长49.799）采用设计速度80km/h，路基宽度24.5m,全线桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.10g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别Ⅴ类。主要工程量： 路线里程78.436km； | |||||
| 鄂州市交通运输局 | 鄂州至咸宁高速公路工程可行性研究 | 路线全长63.365公里，全线采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准，桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。 | |||||
| 广东省南粤交通投资建设有限公司 | 武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段工程可行性研究 | 路线全长约271.7公里，山岭重丘区高速公路设计标准，起点至城口段双向四车道高速公，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；城口至仁化段为双向四车道。设计速度100公里/小时，路基宽度26米；仁化至隆街段及新丰至龙田段为双向六车道，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米；龙田至湖镇段为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米；桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 | |||||
| 京新高速公路临河至白疙瘩段工程建设管理办公室 | 京新高速公路临河至白疙瘩段（蒙甘界）公路勘察设计LBGL-5标段 | 技术标准 双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度整体式路基28.0m、分离式路基2×13.75m，全线桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05~0.1g。路面结构为沥青混凝土路面、公路自然区划为Ⅵ2区（绿洲—荒漠区），气候分区为1-2-4 区（夏炎热冬寒冷，干旱区）。主要工程量 路线里程267.767km；项目总投资：80.26亿元。 | |||||
| 贵州省公路局 | 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段工程第2标段勘察设计 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，设计荷载为公路—Ⅰ 级，地形类别为Ⅲ 类，地震动峰值加速系数0.10-0.20g;喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路;桥隧比55.60%。主要工程量 路线里程50.028km，桥梁总长13355.7m/38座（特大桥2584.5m/2座；大桥：10583.9m/33座；中桥：187.31m/3座；）；隧道总长13039m/10座 | |||||
| 内蒙古自治区交通运输厅 | 二广高速公路集宁至阿荣旗联络线草高吐（通兴界）至乌兰浩特段可行性研究 | 项目主线全长158.2公里，采用四车道高速公路标准建设。其中草高吐至突泉段长约49.8公里，设计速度120公里/小时，路基为25.5米；突泉过境段新建长约27.3公里，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；突泉至乌兰浩特段长约81.1公里，设计速度100公里/小时，路基维持原宽度25.5米。全线采用沥青砼路面，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。 | |||||
| 湖北省交通投资有限公司 | 枣阳至潜江高速公路勘察设计ZQSJ-3标段 | 技术标准 湖北省枣阳至潜江高速公路ZQSJ-3标段路线全长81.319km，路基宽度26m的四车道高速公路标准；主线采用设计速度100Km/h，汽车荷载等级公路-Ι。主要工程量 路线里程81.319 km，项目总投资：64.489亿元。 | |||||
| 湖北省武汉市洪山区珞瑜路1077号东湖广场 | 湖北省保康至神农架高速公路勘察设计 | 技术标准 采用高速公路标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度21.5m，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度系数0.05g。主要工程量 主线路线里程42.998055km；桥梁总长10615.8m/27座；隧道总长26258.65/11座；桥隧比为88.52%。 | |||||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 河源市交通运输局 | 河惠莞高速公路龙川至紫金段工程可行性研究 | 路线全长155.7公里，山岭重丘区高速公路，全线采用设计速度100公里/小时的高速公路技术标准，双向四车道，路基宽度26米；采用沥青砼路面，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 | |||||
| 鄂州市交通运输局 | 鄂州至咸宁高速公路工程可行性研究 | 路线全长63.365公里，全线采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准，桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 | |||||
| 保山市交通运输局 | 国高网连接线G5615凤庆（习谦）至保山（隆阳）高速公路工程可行性研究 | 路线全长89.93公里，山岭重丘区高速公路，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。 | |||||
| 贵州高速公路集团有限公司 | 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段公路工程勘察设计第LWSJ-2合同段 | 路线里程：73.015km，桥隧比：36.55%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 甘肃省公路建设管理集团有限公司 | 甘肃省甜水堡（宁甘界）经庆城至永和（甘陕界）公路TYSJ-2合同段施工图设计 | 路线里程：57.086km，桥隧比：38.03%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 德宏傣族景颇族自治州交通运输局 | 腾冲至陇川高速公路第SJ-1标段勘察设计 | 路线里程：59.068km，桥隧比：30.72%，含两阶段初步勘察设计、59.068km施工图勘察设计 | |||||
| 贵州省公路局 | 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段工程第2标段勘察设计 | 路线里程：50.028km，桥隧比：55.60%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 广东省南粤交通投资建设有限公司 | 武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段工程可行性研究 | 路线全长约271.7公里，山岭重丘区高速公路设计标准，起点至城口段双向四车道高速公，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；城口至仁化段为双向四车道。设计速度100公里/小时，路基宽度26米；仁化至隆街段及新丰至龙田段为双向六车道，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米；龙田至湖镇段为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米；桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 | |||||
| 贵州中交贵黔高速公路发展有限公司 | 贵州省贵阳至黔西高速公路工程勘察设计 | 路线里程：78.436 km，桥隧比：28.6%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 贵州高速公路集团有限公司 | 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段公路工程勘察设计第LWSJ-2合同段 | 路线里程：73.015km，桥隧比：36.55%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 甘肃省公路建设管理集团有限公司 | 甘肃省甜水堡（宁甘界）经庆城至永和（甘陕界）公路TYSJ-2合同段施工图设计 | 路线里程：59.068km，桥隧比：30.72%，含两阶段初步勘察设计、59.068km施工图勘察设计 | |||||
| 贵州中交贵黔高速公路发展有限公司 | 贵州省贵阳至黔西高速公路工程勘察设计 | 路线里程：78.436 km，桥隧比：28.6%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 贵州省公路局 | 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段工程第2标段勘察设计 | 路线里程：50.028km，桥隧比：55.60%，含两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计 | |||||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 云南省交通规划设计研究院有限公司 | 第三章“评标办法” | 第一信封综合得分未进入前三名 | 91.07 |
| 中国公路工程咨询集团有限公司 | 第三章“评标办法” | 第一信封综合得分未进入前三名 | 90.87 |
| 其它需公示的内容 | |||
| 评标委员会成员名单 | 姓名：张苏华 单位：退休 姓名：高月谨 单位：退休 姓名：刘昌清 单位：西南交通大学 姓名：任嘉陵 单位：退休 姓名：蒲必宇 单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 姓名：余崇军 单位：成都森宇实业集团 姓名：肖娜娜 单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 ... | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：四川省交通运输厅规划处 | 联系电话： | |
| 行业主管部门： | 联系电话： | ||
| 其他类别： | 联系电话： | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为********； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为********－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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