项目名称

江西江州联合造船有限责任公司材料码头技改工程项目

建设地点

江西省瑞昌市下巢湖。

建设单位

江西江州联合造船有限责任公司

环评机构

江西南大融汇环境技术有限公司

建设项目概况

本项目建设性质：改扩建。

项目投资：项目总投资7509.32万元，其中环保投资183.9万元，占总投资的2.45%。

泊位数量：1个。

用地情况：码头占用长江岸线90m，陆域用地面积3.16亩。

港区集疏运方式：水运出口，公路进口。

建设规模：项目利用现有材料（件杂货）码头改造为1000吨级散货码头一个，并配备其他相应设施（装船机、固定式皮带机等），同时在江州船厂现有办公楼北侧建设卸料库，依托现有道路，项目不含道路建设，项目改造后满足年通过180万吨散货出口能力，项目码头不具有船舶洗舱、加油等功能。

工程总投资及劳动定员：项目总投资7509.32万元，其中环保投资183.9万元，占总投资的2.45%；不新增劳动定员，从现有人员中调配，项目实行三班24小时运作，年生产时间330天。

项目建设内容：项目现有材料码头建成于70年代，码头占用长江岸线90m，主要为企业船舶建造所需的原材料（件杂货）提供装卸服务。根据武汉港湾工程质量检测有限公司提供结构安全性检测结果，项目材料码头对混凝土裂缝修补、植筋后可承担1000吨级货船停靠泊要求，项目水工建筑物原有结构不做改动。

材料码头改造完成后，项目原材料水运进口工作将通过舾装码头完成。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、废水：1、船舶废水

（1）到港船舶舱底油污水

根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法实施细则》等有关规定，船舶舱底油污水需经船舶自带的油水分离器处理后达标排放，石油类排放标准为不大于15mg/L；没有安装油水分离器的小型船舶或船舶因故不能自行处理时，其舱底油污水应暂存于船舶自备的容器中，并申请海事部门的环保工作船进行专业收集处理，码头水域不得排放舱底油污水，到港船舶舱底油污水不会对长江水质造成影响。

（2）到港船舶压舱水

拟建码头货物主要流向地为南昌港、上海港等，同属于长江流域，水域水生生物组成相似，因此不会出现由压载水带来水生物的问题。到港船舶压舱水应申请海事部门的环保工作船收集处理，码头水域不得排放船舶压舱水，到港船舶压舱水不会对长江水质造成影响。

（3）到港船舶生活污水

到港船舶生活污水应申请海事部门的环保工作船收集处理，码头水域不得排放舱底油污水，到港船舶生活污水不会对长江水质造成影响。

项目运营期无废水外排到周边地表水体，对周围地表水体无影响。

二、大气：（1）堆场扬尘：项目运输货物粒径较大，含水率较高，不易产生堆场扬尘，项目卸货仓内通过安装喷雾抑尘装置提高物料含水率，可有效降低堆场扬尘对周围环境的影响。

（2）装船粉尘：项目石灰石堆存及装船机操作时均采用喷雾抑尘，石灰石粒径较大，含水率较大，装船时粉尘产生量较小，可满足《大气污染物综合排放标准》（DB31/933-2015）中无组织排放浓度限值要求，对周围环境影响较小。

（3）港区道路扬尘：项目建成后，厂区内运输车辆进出时会产生扬尘污染，扬尘与汽车速度、汽车载重量、道路表面积尘量有直接关系。在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。项目应通过控制运输车辆进场速度、对行驶的路面及时清扫、必要时采取洒水抑尘等措施抑制道路扬尘产生。通过采取上述办法能有效减少道路扬尘对周围环境的影响。

（4）汽车尾气：汽车尾气中主要污染物为一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫和烃类，对道路沿线空气环境质量将产生一定的影响。项目采用符合国家标准的运输车辆进行运输，运输路面较为平稳，行驶车况较为稳定，建设单位应做好道路疏导工作，减少车辆在厂区内怠速行驶的时间，较少汽车尾气的产生。

（5）船舶废气：船舶停靠期间，辅机燃油会产生船舶废气，主要污染物为二氧化硫、二氧化氮，项目江面开阔，废气扩散条件较好，通过使用码头供电，减少辅机工作时间，减少船舶停靠时间等方式，可有效减少船舶废气的产生量。船舶废气对周围环境影响较小。

三、固废：营运期固体废物主要包括：船舶固体废物。

船舶垃圾年发生量共约810t/a，性质属于一般固废。到港船舶的生活垃圾不得向长江里倒弃，应及时接收并集中处理，禁止在港区附近水域排放垃圾。由于本工程不接收船舶垃圾，到港船舶应申请海事部门认可的环保船有偿接收处理。

本项目强化废物产生、收集、贮存各环节管理，杜绝固废在随意丢弃，收集后进行有效处置。建立完善的规章制度，以降低危险固体废物散落对周边环境影响。

通过上述分析，建设项目产生的固体废物均得到了妥善处置和利用，实现零排放，对外环境的影响可减至最小程度，不会产生二次污染，对环境影响较小。

四、噪声：本项目噪声污染源主要包括风机、各类泵等。本次评价选用点源的噪声预测模式，点噪声源在传播过程中，受到厂房的吸收和屏蔽，又经距离衰减及空气吸收后，到达受声点，项目四周厂界噪声排放可以满足所执行的《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类、4类标准的要求，敏感点江洲社区可以满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准要求。

为进一步降低生产噪声带来的环境影响，企业应在合理布置与规划的基础上加强对噪声源设备的消噪防护措施，尽量减少工程噪声对周围环境的影响。采取措施后，本项目营运期噪声对周边环境的影响很小。