| 序号 | 推荐顺序 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| 1 | 中标候选人名称 | 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 | 北京铁研建设监理有限责任公司 | 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 |
| 2 | 质量 | 达到国家和国铁集团现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。 | 达到国家和国铁集团现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。 | 达到国家和国铁集团现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。 |
| 3 | 工期 | 总工期 42 个月 | 总工期 42 个月 | 总工期 42 个月 |
| 4 | 项目负责人 | 姓名 | 李伟 | 吴凯 |
| 职业资格 | 李伟：职称证 ********31注册监理证 ********总监理工程师证：铁总监培字第********41号 | 吴凯：职称证 ********06注册监理证 ********总监理工程师证：铁总监培字第********74号 | 周立兵：职称证 ********29注册监理证 ********总监理工程师证：铁总监培字第********60号 |
| 证书编号 | ********31/********/铁总监培字第********41号 | ********06/********/铁总监培字第********74号 | ********29/********/铁总监培字第********60号 |
| 业绩 | 2006.2-2008.2, 新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都段工程（第二监理标段）, 监理组长; 2008.10-2010.9, 新建石家庄至武汉铁路客运专线工程监理SWJL- 8标段，副总监理工程师；2010.10-2014.10，新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程HNCJJ-NO.1标段，总监理工程师；2015.11-2019.12，新建商丘至合肥至杭州铁路（河南段）SHHJL-1标段，总监理工程师。 | 2002.03～2006.03, 新建青藏铁路格萨段, 监理组长; 2006.03～2008.06, 改建铁路沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线工程, 监理组长; 2008.10～2012.06, 新建石家庄至武汉客专, 副总监理工程师; 2012.08～2015.12, 宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程武汉局管段NXJL-2标, 总监理工程师; 2016.07～2019.11, 新建郑州至周口至阜阳铁路河南段施工监理ZFJL-3标段, 总监理工程师。 | 2006-2010，新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都段JL-3标，总监理工程师；2011-2013，武汉市堤角至汉口北地方铁路工程施工监理第一标段，总监理工程师；2013-2018，新建郑州至徐州铁路客运专线ZXJL04标段，总监理工程师。 |
| 5 | 投标人业绩 | 1、新建杭州至黄山铁路先期段监理2标 HHXQJL-2标，承担里程范围：K245+652.933~K271+65.757（DK260+026.11～DK285+480.98）范围内全部工程，全长25.413km，标段是杭黄铁路先期开工建设段。2、新建济南至青岛高速铁路”四电”及相关工程JQGTSDJL-2四电集成施工监理，承担全线沿新建线路两侧槽道敷设长途区间干线48芯光缆约701条公里、隧道内长途干线3×4×0.9电缆约42条公理，安装铁塔83座，安装基站设备84套，安装隧道直放站23套，安装各车站通信设备9站以及济南东动车所、红岛存车场、济南通信中心、青岛通信站、线路所、牵引所亭、综合维修工区（车间）等处的通信设备。设置CTC车站分机14套，设置计算机联锁设备14套，设置集中监测设备29套，设置列控中心设备29套。全线共设置15个中继站。全线新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站等10座车站客服系统。3、新建商丘至合肥至杭州铁路（河南段）SHHJL-1标段（350 km无砟轨道铁路客运专线含四电集成及铺轨，铁路干线营业线施工），承担桥梁40.976km/2座，；站场路基一处，长度3.46km；郑阜下行联络线特大桥的箱梁预制及架设33孔；无砟轨道铺设及四电接口工程。钢筋混凝土管桩38.76万米；箱梁预制及架设1207孔（其中商丘特大桥597孔、郑阜下行线33孔、木兰特大桥610孔）；桩基10577根；墩台1242个，连续梁17联，涵洞2座、中桥2座。正线铺轨89.174km；站线铺轨1.389km，铺岔4组，铺砟4104m3,四电集成施工光电缆通信工程144.25km，信号联锁道岔4组，接触网136km，牵引变电所1处，房屋4995m2，站场地道96 m2，雨棚12000 m2。4、新建张家口至呼和浩特铁路工程监理ZHJL-6标，承担标段范围内站前、站后工程施工监理，其中：路基8.009km,；桥8.822km,其中特大桥6座（含DK246+560.970至DK248+021.870段箱梁预制运架工程）；隧道9.932km/8座；重点大临：韭菜沟制存梁场1个，合计207孔预制标准箱梁，34孔现浇标准箱梁；铺轨：铺轨基地1座。负责DK143+000向西至终点约143正线公里的铺轨任务（不含呼东站站线及DK639 +800 = GDK639 800~GDK646+900=K646+819.37段京包改线铺轨工程）；站后：本标段里程范围内所有站后工程（含四电及站房）。5、新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程监理六标段，承担208+400-DK245+225段全部站前站后工程（不含DK224+800～DK233+900段先行工程已招标站前工程部分）。 线路全长27.725km，含隧道3座8685m、区间路基15段10778.99m、桥梁10座8261.01m及鱼池特大桥梁场381孔制、架梁，正线铺轨36.825km，其中无砟轨道201.175km，轨道板为CRTSIII型，有砟轨道16.65km，四 | 1、新建郑州至周口至阜阳铁路河南段施工监理ZFJL-3标段，承担新建郑州至周口至阜阳铁路河南段施工监理ZFJL-3标段：扶华特大桥跨永登高速连续梁（不含）～周口东站（含）DK93+733.60～DK141+086.73，不含先期开工段，时速350km/h，标段范围内的站前、站后全部工程，正线长度47.353km。2、新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）工程监理XCJL-1标段，承担新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）工程，客运专线，设计时速250km/h，无砟轨道，监理范围内正线D2K344+470～DK383+878段线下工程、改建既有宝成铁路2.298Km站前站后全部工程；包含征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、房屋、通信信号及信息、电力及牵引供电、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程等所有站前、站后工程项目。重点工程营业线既有线改造工程。3、哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程JL-II标段，承担哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程JL-II标段，国铁I级，双线电气化铁路，设计时速160km/h；地处高寒地区，监理范围内路基、桥涵、轨道、站场及站场改造、房建、四电及其他运营生产设备及建筑物和道路改移、大临及过渡等工程、配合辅助工程等全部站前、站后工程监理及协助建设单位做好开工准备工作、竣工验收工作等监理范围内的工作。重难点为高寒地区营业线施工监理。4、新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程监理五标，承担新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程正线数目为双线，设计行车速度250Km/h，监理管段范围内起始里程范围：DK165+300～DK208+400，全长43.1km，主要有路基、桥涵（含制架梁）、隧道、无砟轨道、部分有砟轨道、站场、房建、四电集成等全部站前、站后工程监理及协助建设单位做好开工准备工作、竣工验收工作和铁路总公司现行规定等监理范围内的工作。营业线工程为全线重难点工程。隧道重点难点是通才隧道，隧道全长4000m，其中II级围岩3040m，占全隧的76%；III级围岩400m，占全隧的10.0%；IV级围岩270m，占隧道的6.7%；V级围岩290m，占全隧的7.2%。5、新建新建徐州至淮安至盐城铁路XYJL-Ⅳ标段，承担新建徐州至淮安至盐城铁路，设计时速250Km/h。工作内容：设计范围内全部工程的施工监理。DK255+274至DK332+077以及联络线范围内路基、桥涵（含制架梁）、站场、房建、四电工程（含电力、电力牵引、接触网、通信及信号、信息等）及其他运营生产设备及建筑物和道路改移、大临及过渡等工程、配合辅助工程等全部站前、站后工程监理及协助建设单位做好开工准备工作、竣工验收工作等监理范围内的工作，含征地拆迁和三电迁改工程，不含阜宁特大桥DK255+293至DK265+236范围内架梁工程，不含轨道工程。 | 1、新建郑州至徐州铁路客运专线ZXJL04标段工程监理、河南省境内，本标段工程正线里程：DK197+892.855（含该墩）～DK253+791，设计时速350km。ZXJL04标段范围内的全部工程2.武广铁路客运专线更新改造工程监理标、广州、长沙、武汉,武广铁路客运专线自武汉站（不含）至广州南站（不含），时速300-350km。各专业范围内需监理介入的专项整治和更新改造工程监理工作. |
| 6 | 评标情况 | 符合招标文件要求 | 符合招标文件要求 | 符合招标文件要求 |
| 7 | 获奖信息 | 朔黄铁路神肃段长梁山隧道出口段、神肃段线下综合工程、铺架工程及牵引供电供电工程获2001年度铁道部优质工程奖、2002年度鲁班奖、2003年度第三届詹天佑土木工程大奖。南昆铁路八渡南盘江特大桥获铁道部1999年度优质工程奖，国家工程建设质量奖审定委员会授予该项目2000年度“国家优质工程银质奖”。水柏铁路北盘江大桥、内昆铁路盐津～小关西段综合工程荣获2003年度铁道部优质工程一等奖。内昆铁路龙洞湾隧道、内昆铁路毛家坡隧道荣获2003年度铁道部优质工程二等奖。朔黄铁路肃黄段增建二线工程2006年度火车头优质工程一等奖。广西柳州市双冲大桥2005年度火车头优质工程一等奖。黄万铁路子牙新河特大桥2007年度火车头优质工程一等奖。北京铁路分局岳家楼住宅小区18＃楼工程被评为2002年度北京市结构长城杯工程银质奖、北京地铁十号线2007年获群体结构长城杯金质奖。北京地铁十号线工体北路站至呼家楼区间暗挖工程、十号线双井站工程获2007年度结构长城杯银质奖。十号线熊猫环岛站至安定路区间暗挖工程、奥运支线起点至熊猫环岛南端折返线区间暗挖工程获2007年度市政基础设施长城杯金质奖。内江桐梓坝大桥荣获2007年度四川省建设工程天府杯银奖/四川省优质工程。北京地铁五号线正线铺轨工程获得2007年度北京市政基础设施竣工长城杯金质奖工程。北京地铁五号线车辆段铺轨工程获得2007年度北京市政基础设施竣工长城杯银质奖工程。神木北车辆段新建货车厂修工程获得全国优秀焊接工程。北京地铁大兴线第一总监办2009年获得全国建筑施工安全质量标准化示范工地称号。京石客运专线第二标段获得2009年火车头奖杯，京沪高速铁路监理六标获得2010年火车头奖杯，京福客专闽赣I标荣获2012年度火车头奖杯，京津城际铁路工程获得2009年度火车头优质工程一等奖、第九届中国土木工程詹天佑奖及2010-2011年度鲁班奖。京沪高速铁路丹昆特大桥阳澄湖桥段获得鲁班奖；京沪高速铁路获得中国土木工程詹天佑奖；石武客专、京石客专、深圳地铁2号线获得国家优质工程奖；北京地铁15号线获得全国市政金杯示范工程奖。 | 京九铁路阜九段（含麻武联络线）、乌鞘岭隧道、遂渝无砟轨道试验段、武汉北编组站、新建京津城际轨道交通、昌平区南环大桥等8项监理项目获得中国建筑工程鲁班奖；京津城际铁路、遂渝无碴轨道综合试验段、西安南京铁路合肥至南京段、京沪高速铁路等8项工程荣获詹天佑奖；西康铁路、渝怀铁路、乌鞘岭特长隧道、青藏铁路、遂渝铁路、京津城际、南钦铁路、南广铁路、贵广铁路等16项铁路监理项目获得火车头优质工程一等奖；新建青藏铁路格拉段、京津城际轨道交通工程、乌鞘岭特长隧道等3项铁路工程荣获“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”； 京沪高铁、乌鞘岭特长隧道、青藏铁路获得“改革开放三十五年百项经典暨精品工程”；北京轨道交通大兴线、苏州有轨电车分获市政金杯示范工程，天津铁建大厦、苏州有轨电、兰新高铁哈密段、兰新高铁哈密段（四电）、兰新高铁张掖至红柳河段、山西中南部通道、宁天城际一期工程等七项工程分别获得国家优质工程金奖，监理项目先后获得省部级奖项优秀监理项目及奖杯60余项、各建设项目指挥部先进监理站、优秀监理站、劳动优胜奖180多次。二○○九年，公司监理的公司获得中国建设监理协会“2009年度先进工程监理企业”荣誉称号，二○一一年，公司获得中国建设技术与质量学会“2011中国建筑业工程监理综合实力50强第三名”、“全国工程监理企业前三名”的荣誉称号，二○一二年，公司获得中国建设监理协会“共创鲁班奖优秀监理企业” 称号，二○一二年，公司获得中国质量协会“重质量、守合同”企业称号、“连续六年质量信得过单位”、北京市建设监理协会“2012年度北京市建设行业诚信监理企业”，二○一三年，公司获得中华人民共和国人力和社会保障部” 中央企业先进集体荣誉称号”。2014年，公司获得“2013-2014年度中国建设监理行业先进监理企业”，公司多次获得“北京市建设监理协会先进监理单位”、“北京市建设监理协会优秀监理单位”、“北京质量协会质量信得过单位”、“2013年度中国铁道工程建设协会先进监理单位”、“北京市建设行业诚信监理企业”等荣誉称号。2015年，公司荣获“2014年度中国铁道工程建设协会先进监理单位”。2012年公司连续获得北京市建设监理协会颁发的“建设行业诚信监理企业”称号。 | 2001年通过ISO9001质量体系认证，2010年通过ISO18000职业健康安全管理、ISO14000环境管理认证。公司先后多次被评为铁道部和湖北省建设监理先进单位，并被评为武汉市及湖北省“守合同重信用企业”。公司自成立迄今，监理合同履约率百分之百，所监理的工程项目中，多次获得国家科技进步一等奖、国家优质工程金质奖、詹天佑土木工程大奖、中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖，及省部级优质工程奖，另有三项获得国际工程大奖。 |
| 8 | 其他（是否申请信誉加分） | 无 | 无 | 无 |
