2024年12月20日，随着沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目DN1200给水管线迁改工程率先开工，标志着江阴站增建动车存车场项目进入施工阶段。

江阴站增建动车存车场工程采取框架桥方式上跨徐霞客大道，受净空限制， (略) 下挖改造。徐霞客大道是江阴重要主干道之一，交通繁忙、车流量大，框架桥、道路改造只能分幅封闭施工，工序复杂、实施难度大，是存车场项目施工的重点控制性工程。 (略) 两侧存在DN1200给水管线、燃气管线、通信线等多条管线需要先行迁改，特别是DN1200给水管线迁改首当其冲，在框架桥实施前必须率先迁改出桥位。本次管线迁改工程的开工，将为框架桥、道路改造等主体工程建设创造条件。

沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场设存车线3条，线间距4.6m，单线有效长均满足2列8辆编组动车组存放条件，建设工期为18个月。该项目的实施，将满足江阴增开始发列车的需求，进 (略) 网运输组织的灵活性，更好地发挥沪宁沿江高铁的运输能力，沿线经济效益和社会效益都将得到明显提升。

2024年12月20日，随着沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目DN1200给水管线迁改工程率先开工，标志着江阴站增建动车存车场项目进入施工阶段。

江阴站增建动车存车场工程采取框架桥方式上跨徐霞客大道，受净空限制， (略) 下挖改造。徐霞客大道是江阴重要主干道之一，交通繁忙、车流量大，框架桥、道路改造只能分幅封闭施工，工序复杂、实施难度大，是存车场项目施工的重点控制性工程。 (略) 两侧存在DN1200给水管线、燃气管线、通信线等多条管线需要先行迁改，特别是DN1200给水管线迁改首当其冲，在框架桥实施前必须率先迁改出桥位。本次管线迁改工程的开工，将为框架桥、道路改造等主体工程建设创造条件。

沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场设存车线3条，线间距4.6m，单线有效长均满足2列8辆编组动车组存放条件，建设工期为18个月。该项目的实施，将满足江阴增开始发列车的需求，进 (略) 网运输组织的灵活性，更好地发挥沪宁沿江高铁的运输能力，沿线经济效益和社会效益都将得到明显提升。