云南省昆明市轨道交通2号线二期信号系统采购项目宝丰站不含至海东公园站段国际招标澄清或变更公告1包
云南省昆明市轨道交通2号线二期信号系统采购项目宝丰站不含至海东公园站段国际招标澄清或变更公告1包
澄清或变更简要说明:对招标文件进行澄清和答疑
国信 (略) 受招标人委托对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标,于2024-01-12在发布变更公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况: (略) 轨道交通2号线二期工程线路自首期工程环城南路站(2号线)接轨,设计范围为环城南路站(不含)~海东公园站。起讫点里程为右ⅡCK13+084.942~右ⅡCK27+400.00,线路全长14.315km,共设11座车站,均为地下站;平均站间距1301m,最大站间距2627m(龚家村站~会展中心站),最小站间距733m(南坝站~日新路站)。
2号线二期工程新设11座车站分别为昆明火车站站、南坝站、玉龙站、小街站、广福路站、叶家村站、六*站、龚家村站、滇池国际会展中心站、宝丰站、海东公园站。
2号线二期工程起点环城南路站(2号线)与环城南路站(1号线)换乘;滇池国际会展中心站与5号线换乘;宝丰站与5、8号线换乘。
渔村停车场设置2、5号线联络线。
2号线二期工程于渔村设停车场一处(与5号线共址)。同时,将首期工程中已运营的停车场(即严家山停车场)改造为车辆段。
本工程作为2号线二期工程的补充段,与已完成招标的环城南路站至宝丰站、宝丰站至渔村停车场构成2号线二期工程,整个2号线二期工程信号系统建成后与首期工程2号线信号系统构成完整的、完全兼容的信号系统,并与首期工程2号线贯通运营。
2号线二期工程全线初期车辆配属按31列辆设计。
为了与首期工程2号线工程贯通运营,系统制式保持一致,本工程仍采用B型车6辆编组。
招标内容为宝丰站(不含)-海东公园站信号设备,2列新增列车的车载信号设备。
资金到位或资金来源落实情况:招标人按规定筹资,资金已经到位。
项目已具备招标条件的说明:该项 (略) 交通运输厅批准,资金已经到位,具备招标条件。
2、招标内容
招标项目编号:3230-*
招标项目名称: (略) 轨道交通2号线二期信号系统采购项目(宝丰站(不含)至海东公园站段)
项目实施地点: (略)
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 信号系统 | 宝丰站(不含)-海东公园站信号设备,2列新增列车的车载信号设备 | 详见用户需求书 |
澄清或变更简要说明:对招标文件进行澄清和答疑
国信 (略) 受招标人委托对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标,于2024-01-12在发布变更公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况: (略) 轨道交通2号线二期工程线路自首期工程环城南路站(2号线)接轨,设计范围为环城南路站(不含)~海东公园站。起讫点里程为右ⅡCK13+084.942~右ⅡCK27+400.00,线路全长14.315km,共设11座车站,均为地下站;平均站间距1301m,最大站间距2627m(龚家村站~会展中心站),最小站间距733m(南坝站~日新路站)。
2号线二期工程新设11座车站分别为昆明火车站站、南坝站、玉龙站、小街站、广福路站、叶家村站、六*站、龚家村站、滇池国际会展中心站、宝丰站、海东公园站。
2号线二期工程起点环城南路站(2号线)与环城南路站(1号线)换乘;滇池国际会展中心站与5号线换乘;宝丰站与5、8号线换乘。
渔村停车场设置2、5号线联络线。
2号线二期工程于渔村设停车场一处(与5号线共址)。同时,将首期工程中已运营的停车场(即严家山停车场)改造为车辆段。
本工程作为2号线二期工程的补充段,与已完成招标的环城南路站至宝丰站、宝丰站至渔村停车场构成2号线二期工程,整个2号线二期工程信号系统建成后与首期工程2号线信号系统构成完整的、完全兼容的信号系统,并与首期工程2号线贯通运营。
2号线二期工程全线初期车辆配属按31列辆设计。
为了与首期工程2号线工程贯通运营,系统制式保持一致,本工程仍采用B型车6辆编组。
招标内容为宝丰站(不含)-海东公园站信号设备,2列新增列车的车载信号设备。
资金到位或资金来源落实情况:招标人按规定筹资,资金已经到位。
项目已具备招标条件的说明:该项 (略) 交通运输厅批准,资金已经到位,具备招标条件。
2、招标内容
招标项目编号:3230-*
招标项目名称: (略) 轨道交通2号线二期信号系统采购项目(宝丰站(不含)至海东公园站段)
项目实施地点: (略)
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 信号系统 | 宝丰站(不含)-海东公园站信号设备,2列新增列车的车载信号设备 | 详见用户需求书 |
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