项目名称

(略) 海防教育基地项目交通渡口码头工程

建设地点

广东广州南沙区

建设单位

广州 (略)

项目概况

（一） (略) 海防教育基地项目交通渡口码头工程(以下称“本项目”)分别于上横档岛、下横档岛和天后宫(大角山)，各建设1个500吨级泊位、系缆及防撞附属设施，形成连接天后宫与上横档岛和下横档岛的海防教育及旅游观光航线，年通过能力*人次。（二）本项目三个渡口均采用浮码头-透水构筑物结构，采用趸船+活动引桥+固定引桥的布置形式，趸船和引桥呈T型布置。浮码头顺岸式布置，靠船桩簇的150KN系船柱锚接一条53m×10m可浮动趸船，趸船外舷(回旋水域侧)靠泊交通船，趸船通过活动引桥和固定引桥与*域相连。项目使用岸线长度159m，用海域面积约3.5419公顷，其中透水构筑物用海面积0.5061公顷，港池用海面积3.0358公顷。三个码头停泊水域及回旋水域部分设计高程-3.0m，浅点需要疏浚，疏浚面积合计约2901.8㎡，总疏浚量9874.57m3。

环评机构

中环宇恩（广东） (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工及运营期船舶均使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，船舶定期维修和保养。船舶无压舱水产生，含油污水、生活污水由船上配备的储污水箱收集、暂存后，交由有处理能力的单位接收处理，不在海域排放。生活垃圾分类收集后定期交由环卫部门清运处理。废润滑油、含油抹布等船舶含油废物作为危险废物交有资质单位处理处置。
（二）施工区域设置水上警示标识；做好施工期间水环境监测。采用先进的施工工艺和设备，合理安排施工顺序和进度；分阶段安排施工，控制施工强度，优化调整各施工作业面的布置，将重点疏浚尽量安排在潮流弱的潮期内；疏浚物采用*海联运的方式运到*域纳泥区，计划运至广东省 (略) 荷塘高村地块场地平整工程(EPC)项目使用；准确定位桩基，钻孔泥浆循环使用，钻孔施工完毕后泥浆、废渣一并运至*域纳泥区处置。
（三）施工期选用符合标准的施工机械和船舶，尽量采用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振机座，固定强噪声源加装隔声罩，尽量避免大量高噪声设备同时施工；优化施工时间安排，施工作业分时分段施工，合理 (略) 线；加强各类施工设备的维护和保养。营运期尽量选用低噪声的交通船或电动交通船并严格控制其运行时间，避免在中午及晚上运行。

公众参与情况

项目名称

(略) 海防教育基地项目交通渡口码头工程

建设地点

广东广州南沙区

建设单位

广州 (略)

项目概况

（一） (略) 海防教育基地项目交通渡口码头工程(以下称“本项目”)分别于上横档岛、下横档岛和天后宫(大角山)，各建设1个500吨级泊位、系缆及防撞附属设施，形成连接天后宫与上横档岛和下横档岛的海防教育及旅游观光航线，年通过能力*人次。（二）本项目三个渡口均采用浮码头-透水构筑物结构，采用趸船+活动引桥+固定引桥的布置形式，趸船和引桥呈T型布置。浮码头顺岸式布置，靠船桩簇的150KN系船柱锚接一条53m×10m可浮动趸船，趸船外舷(回旋水域侧)靠泊交通船，趸船通过活动引桥和固定引桥与*域相连。项目使用岸线长度159m，用海域面积约3.5419公顷，其中透水构筑物用海面积0.5061公顷，港池用海面积3.0358公顷。三个码头停泊水域及回旋水域部分设计高程-3.0m，浅点需要疏浚，疏浚面积合计约2901.8㎡，总疏浚量9874.57m3。

环评机构

中环宇恩（广东） (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工及运营期船舶均使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，船舶定期维修和保养。船舶无压舱水产生，含油污水、生活污水由船上配备的储污水箱收集、暂存后，交由有处理能力的单位接收处理，不在海域排放。生活垃圾分类收集后定期交由环卫部门清运处理。废润滑油、含油抹布等船舶含油废物作为危险废物交有资质单位处理处置。
（二）施工区域设置水上警示标识；做好施工期间水环境监测。采用先进的施工工艺和设备，合理安排施工顺序和进度；分阶段安排施工，控制施工强度，优化调整各施工作业面的布置，将重点疏浚尽量安排在潮流弱的潮期内；疏浚物采用*海联运的方式运到*域纳泥区，计划运至广东省 (略) 荷塘高村地块场地平整工程(EPC)项目使用；准确定位桩基，钻孔泥浆循环使用，钻孔施工完毕后泥浆、废渣一并运至*域纳泥区处置。
（三）施工期选用符合标准的施工机械和船舶，尽量采用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振机座，固定强噪声源加装隔声罩，尽量避免大量高噪声设备同时施工；优化施工时间安排，施工作业分时分段施工，合理 (略) 线；加强各类施工设备的维护和保养。营运期尽量选用低噪声的交通船或电动交通船并严格控制其运行时间，避免在中午及晚上运行。

公众参与情况